Forum Audi A8 Klub Polska [S8 D2 98 LPG ] LPG do oceny

majkaistefan · Wysłany: 2014-10-07, 21:11

Witam!

karol208 · Wysłany: 2014-10-07, 21:26

Nie widziałem instalacji idealnie odwzorowującej pracę Pb.
Zawsze są jakieś odchyłki. Staga da się ustawić bardzo dobrze ale trzeba siedzieć nad tym sporo czasu i obczepiać się skanerami.
Nawet sterowniki ze złaczem pod OBD mają odchyłki zresztą jak sam sterownik Pb po to są korekty przecież. Ważne oby mieścić się w normie. Stare auta znoszą duże odchyłki Korekt bez problemów z zaświeceniem się Checka z nowymi już bywa trudniej i zakres odchyłek zawęża się.
Bierzmy pod uwagę że rzadko który monter sprawdza stan auta przed zagazowaniem, a często bywa tak że auto na Pb już nie domaga (sonda świece, przepływka, katalizatory, pozapychane filtry , podbieranie oleju, słaba kompresja).
Większośc sterowników jest Ok tylko trzeba mieć taki oby ułatwił w jak największym stopniu konfigurację, oraz był przystępny cenowo jak i serwisowo.

pepi · Wysłany: 2014-10-08, 06:22

w ramki i na ścianę

Nikt z was nie wie o tym co wyżej napisałem >/?

ale tak jest jeśli auto po montażu lpg kuleje i są przesłanki że pan monter nie daj rady to ma zdemontować i przywrócić auto do stanu przed to jest najlepsze
i zwrócić kasę

A wam się wydaje że jak traficie na partacza to jemu nic nie można zrobić bo nie chcecie zrobić to jest jak jest -olewają i goń się .
Takie jest prawo

Ja w swoim tylko ustawiłem czasy wtrysku aby się zgadzały
i parametry
i pojechałem się przejechać i coś tam samo się ustawiło
a że mam to i tamto do poprawki to zostało jak jest od wiosny
Czyli nie ustawione !!!!!!!!!!!!
Ale mam to w poważaniu jedzie nie wali babolami to może tak zostać bo nie mam kiedy

karol208 · Wysłany: 2014-10-08, 07:14

pepi · Wysłany: 2014-10-08, 19:11

karol208 · Wysłany: 2014-10-20, 18:50

No troszkę minęło czasu od założenia P13 co do spalania to rewelacji nie ma. Tyle samo co na poprzednim sterowniku stago podobnym. W mieście na krótkich dystansach ok 22l lpg + ok 4lPB /100km
Trasa spokojnie ok 11-12l/100km

Co do wad to bardzo ciche jedno piknięcie przy końcu LPG.
Czasami zawiesza sie przy ustawieniach.
Długi czas zwloki na przełaczenie na Pb przy spadku cisnienia LPG (taka turbo dziura trwająca ok 1,5sek)
Zalety dobrze przechodzi na zimnym z Pb na LPG, nie robi rozjazdów korekt w (w granicach 7%), łatwe ustawienia. Automatyczne nastawy wystarczające są praktycznie.

pepi · Wysłany: 2014-10-20, 19:52

karol208 · Wysłany: 2014-10-20, 20:27

pepi · Wysłany: 2014-10-20, 20:34

więc tak do szkoły po podstawy

Po pierwsze można ustawić ciągły sygnał buzera

to raz
Dwa to nie wiem jak ty ustawiłeś ciśnienie zakładam że poprawnie
jeśli nie odznaczysz czytanie ze zwłoką co pewnie uczyniłeś który zabieg ułatwia jak auto ma spadki aby to jakoś jechało
To zaobserwujesz sporą zmianę no chyba że twój reduktor nie wyrabia

bo moje dwa nie wyrabiają się jakby co

karol208 · Wysłany: 2014-10-20, 20:58

pepi · Wysłany: 2014-10-20, 21:29

popraw na lpg
bo wstyd robisz <jezu>

http://www.acon.com.pl/do...%20P12_1_PL.pdf

poczytaj

karol208 · Wysłany: 2014-10-20, 21:33

pepi · Wysłany: 2014-10-20, 21:43

no dobra
leniu szanowny najedz kursorem na centralkę
i kliknij ją

Wam to wszystko nie tak mi tam odpowiada i nie rozumiem waszego podejścia że się coś wiesza itp
ja trzy razy podpinałem
raz po zamontowaniu raz bo twierdzili ludzie że się cuda dzieją i jak wtryski sprawdzałem bo się im padło
Tych nowych zamontowałem już 8 sztuk tylko jedno auto wraca

karol208 · Wysłany: 2014-10-20, 21:59

Widzisz trzeba było tak od razu, w mądrej książce tego nie ma, szkoda że nie ma tak jak w stagu 3 po 3. Ale lepsze to niż jedno piknięcie. Dzięki

Kliknij zapisz ustawienia i zobacz czy nic ci sie w sterowniku nie poprzestawiało.
Mi za każdym razem zmienia się sygnał RPM na 1cewka

pepi · Wysłany: 2014-10-21, 06:50

mi się nic nie zmienia

bo jak nie ma po co to po co drapać ?

Co do programu ja nigdy nie czytałem obsługi tylko klikam jak głupi
i patrze co jet

wiadomo co trzeba ustawić nie ma znaczenia rodzaj sterownika