Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Pompa paliwa

lisek24uk · Wysłany: 2010-03-21, 15:33

:d dziala . dolalem 10 benzynki i odpalila. czyli ???? w takim razie po wyjechaniu tej 10 padnie znow??? czy juz powinno byc oki .

daro72 · Wysłany: 2010-03-21, 15:39

gierobiala · Wysłany: 2010-03-21, 17:25

lisek24uk · Wysłany: 2010-03-21, 17:43

to jest niemozliwe co jest nie tak ze nie pociagnie do rezerwy musi byc jakis sposob, skoro po wymianie 3 pomp ciagnelo mi do cna , i nie robilem tego jak nalezalo . tylko perfidnie wkladalem pompe nie zwracajac uwagi czy przelew wszedl czy nie i ciagnelo z tej komory w ktorej jest pompa . to dlaczego teraz gdy wszystko zrobilem jak nakazano miala by nie ciagnac ?????/ moim zdaniem to troszke smieszne .nowa pompa zrobione jak nalezy i nie ciagnie . ?????to lepiej wpie...... ja na sile jak robilem predzej i tylko tankowac do polowy i smigalo .

daro72 · Wysłany: 2010-03-21, 17:51

lisek24uk · Wysłany: 2010-03-21, 18:01

wlasnie ide to rozebrac jeszce raz .dokladnie obie strony . i sparwdzic ,rozmawilem przdchwilka z miecanikiem i powiedzial tyle ze to nie mozliwe by nie ciagnela powina ciagnac prawie rownoczesnie z obu komor. ale w 2 komorze chyba mam pusto . bo przepompowalem paliwo po tym jak wkladalem pompke .

daro72 · Wysłany: 2010-03-21, 18:06

Tak jak właśnie napisałem powinna ciągnąć z obu komór jednocześnie bo nie ma drugiego obiegu do przelewu, A tylko sterowanie załączeniem pompy po przez pływak w drugiej komorze.
Pozdro i powodzenia myślę, że dojdziesz do ładu z tą pompą.

artekk · Wysłany: 2010-03-21, 23:08

Słyszałem, że w przypadku posiadania w aucie instalki LPG warto zamontować przekaźnik odcinający pompę paliwa w chwili przejścia auta z benzyny na gaz. Patent ma znacznie wydłużyć żywotność pompy.

Czy ktoś posiada takie ustrojstwo, czy nie wpływa to negatywnie na inne elementy układu paliwowego, np. wtryskiwacze itp.?

pioter · Wysłany: 2010-03-22, 06:44

Wpływa negatywnie , wtryski chodzą na sucho i nie mają chłodzenia. Żaden porządny gaziarz nie zrobi czegoś takiego.

lisek24uk · Wysłany: 2010-03-30, 01:15

sorki za nieobecnosc :roll: mialem male zamieszanie . co do tej pompy to wysysa paliwko az milo , wracajac do tego problemu to niemozliwe by bylo niewlasciwie zamontowana . a nawet jesli to nie pociagnie wtedy z 2 polowy w moim przypadku po lewej stronie tojac od tylu . gdzyz przelew nie bedzie wlazony tak jak powinien ale zawsze pociagnie z tej polowy co pompka . i wtedy pokazuje na wskazniku ponizej polowy . ja tak swoja zajechalem dopuki nie dolalem do fulla . smigala

:P:P :lol:

patryki · Wysłany: 2010-04-04, 22:52

daro72 · Wysłany: 2010-04-05, 08:17

Vagiem chyba nie da rady zdiagnozować. Choć muszę przyznać, że kiedyś sprawdzając Vagiem wpadłem na opcję, która wskazywała tak mi się wydaje przybliżoną ilość paliwa w zbiorniku. A czujnik przy pompie paliwa jest zbudowany z bardzo delikatnej sprężynki i on prawdopodobnie odpowiada za wskazania wskaźnika. Bardzo możliwe że jeden ze zwojów sprężyny zaczepił się za drugi. I stąd błąd we wskazaniach poziomu paliwa. Bez wyjęcia czujnika tego nie stwierdzisz. Czujnik ten działa jak potencjometr. Myślę, że w nim tkwi twój problem.

brodi27 · Wysłany: 2010-04-24, 00:15

Drodzy koledzy, u mnie problem wygląda następująco:
Wymienilem na oryginal pompe, z dwoma otworkami.
Włożylem wszystko prawidłowo, ale problem jest taki ze pompa przed rezerwą zaczyna wyć, zauważyłem
ze paliwo w lewej komorze, stojąc od tylu samochodu schodzi cale pewnie do pierwszej jest przepompowywane. Kombinowalem juz nawet recznie zalewalem kosz przez powrot do zbiornika, i ciagle to samo. Dzisiaj wlalem do lewej komory 5 litrow paliwa i bylo okey przez chiwle do poki nie sciaglo calego paliwa. Nieiwiem o co z tym wszystkim chodzi. wydaje mi sie ze gdy sciagnie z lewej to sie zapowietrza caly ten uklad wezykow i amba, tylko dlaczego sciaga cale paliwo gdzie powinno byc brane rowno z pierwsza komora gdzie znajduje sie kosz.
Przyznam sie ze juz rozbieralem to chyba z 10 razy i demontaz jak i montaz jest latwy.

[ Dodano: 2010-04-24, 01:16 ]
koledzy pomozcie bo juz mnie szlag trafia z tym wszystkim

daro72 · Wysłany: 2010-04-24, 15:44

Sprawdź dobrze rurki w komorze z pompą. Ponieważ to że pompa ciągnie z obydwu komór na raz nie świadczy o tym że wypompowuję paliwo równomiernie. Nawet jeśli będziesz miał drugą komorę pustą to pompa powinna chodzić prawidłowo. W przeciwnym wypadku jak byś miał pusty zbiornik i dolał byś paliwa 5 litrów to co nie odpalił byś auta? Prawdopodobnie masz przytkany wężyk zasysający paliwo z komory z pompą. Albo jest jest gdzieś dziurawy lub nieszczelny i zasysa powietrze. Stąd głośniejsza praca pompy i jej zacieranie się. Szukaj zapchania lub nieszczelności z pompą.

grim · Wysłany: 2010-04-24, 18:55

a ja zadam mega pytanie...

gdzie się znajduje w ogóle ta pompa ?