Forum Audi A8 Klub Polska [D2 95 4.2PB/LPG ] Pompa paliwa

mdamian · Wysłany: 2011-12-14, 22:15

a dolej PB i zobacz , może faktycznie jakiś oring puszcza i musisz mieć więcej PB

kuba0246 · Wysłany: 2012-01-20, 15:33

Witam Panowie serdecznie,
mam taki objaw w aucie, gdyz w baku jest susza a wskaznik paliwa pokazuje jeszcze ok 1/3 zbiornika...kiedy zatankuje to wydaje mi sie ze wskaznik sie podnosi w miare odpowiednio do zatankowanej beny i tak samo schodzi do owego 1/3 zbiornika...auto nie ma problemu z odpalaniem na zimnym, rozgrzanym, przyspieszaniem itp...posiadam to auto od ok tyg, wlasciciel twierdzi ze wymienial filtry i przy wymianie paliwowego uklad mogl sie zapowietrzyc...jest to moliwe?? co moze byc przyczyna?? z gory dzieki

pozdr

johnmark · Wysłany: 2012-01-20, 19:06

kolego możesz mieć problem ze wskaźnikiem który jest w lewej części zbiornika, jeśli jest niewłaściwie włożony albo się podwiesił (mało prawdopodobne) to tak będzie. Stan paliwa pokazywany na wskaźniku jest wyliczany z dwóch czujników, jednego w lewej stronie zbiornika i drugiego w prawej części zbiornika. I jak to się mówi " tu jest pies pogrzebany".

kuba0246 · Wysłany: 2012-01-23, 08:56

tankowalem do pelna i weszlo tylko ok 60l paliwa, tak jakby paliwo nie przelewalo "z" i "do" 2giej czesci zbiornika...co moze byc przyczyna??? dzieki za odpowiedz...

mdamian · Wysłany: 2012-01-23, 10:02

kuba0246 · Wysłany: 2012-01-23, 10:05

tez tak myslalem...dzieki za odpowiedz... pozdr

BiLu · Wysłany: 2012-05-23, 20:08

Tak czytam n'ty temat związany z pompą, połową baku, kolejną wymienioną pompą i trafieniem z przelewem...
Czy jest ktokolwiek na forum kto:
:arrow: miał problem z pompą? (widzę las rąk ;-) )
:arrow: po wymianie nadal był problem przy stanie paliwa poniżej połowy pojemności baku? (kilka rąk mniej ;-) )
:arrow: znalazł logiczne rozwiązanie tego problemu (i nagle nikt nie podnosi ręki ;-) )
?
skoro wymiana pompy nie przyniosła efektu to rozumiem, że problem z pompą nie zawsze związany jest z pompą bezpośrednio...

[ Dodano: 2012-05-24, 17:00 ]
Problem rozwiązany.
Pompa-zamiennik pomimo, że miała 2 króćce na dole to okazało się, że minimalnie różniła się średnicą wewnętrzną jednego z nich - delikatna modyfikacja i problem zniknął.
Więcej szczegółów operacji może poda autor modyfikacji - szeryfisch.

jacenty1400 · Wysłany: 2012-08-08, 09:51

Witam serdecznie

Moij drodzy przekażcie info gdzie na forum jest schemat wymiany pompy paliwa - obrazkowy (taki jak w tym poście na 1 stronie) jedank ja nic nie widzę na nim - brak możliwości powiększenia.

Dziękuje i pozdrawiam

Pirat_swidnica · Wysłany: 2013-08-04, 20:23

witam odgrzeje temat czy moze mi ktos powiedziec ktory z tych 4 przewodow na wtyczce jest + czyli odpowiada za dzialanie pompy paliwowej?

pepi · Wysłany: 2013-08-04, 20:44

miernika nie masz czy jak ?

Pirat_swidnica · Wysłany: 2013-08-04, 21:04

Simone331 · Wysłany: 2013-08-04, 21:17

http://www.a8team.pl/d2-a...2.htm?highlight

pepi · Wysłany: 2013-08-04, 21:43

to żarówka w dłoń i jeszcze lepiej niż miernik bo on kłamie :-P

Pirat_swidnica · Wysłany: 2013-08-04, 22:05

dobra tylko teraz tak na zaploniue nosn stop jkest napiecie na pompe czy tylko chwilowe??

Simone331 · Wysłany: 2013-08-04, 22:11

Do póki odpowiednie ciśnienie na listwie nie zostanie osiągnięte to będziesz miał napięcie. Gdy tylko ciśnienie dobije tak pompa jest automatycznie rozłączana.

Najlepiej Ty do bagażnika z miernikiem (czy jak wyżej z żarówką) i lecisz po kabelkach, a druga osoba kręci rozrusznikiem bo tylko tak złapiesz jakieś napięcie. A i plus będziesz miał na tym zielonym.