Forum Audi A8 Klub Polska [D3 04 4.0TDI ] Moduły a zbyt duży pobór prądu na postoju

club-iguana · Wysłany: 2011-03-08, 15:14

Nie, nie. Po restarcie zegarów za każdym razem musiałem ustawiać zegarek i datę (Quartz jest zawsze ustawiony jako źródło). Ja się zastanawiam czy to nie ma związku z temperaturą na zewnątrz. No nic. Będę go ruszał o 17.00 to znów będzie stał 4 godziny pod prądem, zobaczymy. Ale na noc muszę go wyłączyć, bo nie daj Bogu rano nie odpalę.

and808 · Wysłany: 2011-03-08, 15:33

no tak. to na pewno nie ten zegarek. juz szybciej temperatura.

czy ten bezpiecznik dotyczy wylacznie zegarow ?

bardzo bez sensu, ale napisze: ciekawe co by bylo, jakbys wyjal zegary ? a co jesli wtedy usterka nadal bedzie wystepowac ?

club-iguana · Wysłany: 2011-03-08, 15:38

Wyjęcie bezpiecznika nr 5 po lewej, chyba równa się z wyjęciem zegarów, całkowicie zabierasz im prąd więc tak jakby ich nie było. Resetuje się zegarek, data, Speed limit i komputery pokładowe. Ale licznik dzienny NIE.

and808 · Wysłany: 2011-03-08, 15:51

tak. tak. wiem, ze to tak bedzie jak piszesz.

ale sobie pomyslalem, ze niektorych usterek nie da sie usunac, bowiem od razu (na wstepie) wykluczamy oczywiste rzeczy. a w tych "oczywistych" rzeczach czasami tkwi blad.

oczywiscie nie sadze aby pomoglo. to dotyczy osoby, ktora jest mocna "uwzieta" na ten problem.

club-iguana · Wysłany: 2011-03-08, 16:09

Kobra7 z forum Audi Klub Polska powiedział, że może się podjąć próby naprawy ale musi mieć całe auto. Chyba mnie czeka wyjazd w góry ;-)

and808 · Wysłany: 2011-03-08, 16:22

... podlicz dokladnie wszystkie koszty.

moze tanszy bedzie acc ?

club-iguana · Dodano: 2011-03-08, 18:23

skipper · Wysłany: 2011-11-27, 23:03

Mało jeżdżę tym autem i mam problemy z prądem,(nowy aku. z ASO) a co za tym idzie z systemem zarządzania energią,czy ktoś wie jaki jest pobór prądu w "uśpionym" aucie fabrycznie dopuszczalny?
I drugie pytanie czy jest patent na zmianę parametrów w systemie zarządzania energią na mniejszę ,aby trochę później odcinał urządzenia?

club-iguana · Wysłany: 2011-11-28, 14:05

Pobór prądu związany jest z zegarami (podobno jakaś wada fabryczne). U mnie raz wpieprza prąd raz jest wszystko ok. Żeby uśpić zegary wystarczy wyjąć bezpiecznik nr 5 po lej stronie kierowcy.

JIMM · Wysłany: 2011-11-28, 15:57

a ja się zastanawiam czy wspólnym mianownikiem w stratach prądu na postoju nie jest czasem nie potrzebny upgrade MMI do wersji wyższych............gdzieś czytałem , że lepiej tego nie robić.....ale nie pamiętam gdzie i problem właśnie tkwił w "nieuśpieniu"

FOSS · Wysłany: 2011-11-28, 19:05

skipper · Wysłany: 2011-11-28, 19:21

Ja robiłem upgrade MMI do wersji wyższych,bo jest to konieczne jak się chce miec MMI po Polsku,ale zadzwonie do tych speców czy mieli jakis sygnał że cos jest nie tak.
Jeśli chodzi o zegary to muszę to sprawdzić.
Antenka przy zegarach czasu ma znaczenie w zużyciu prądu bo mi system w pewnym momencie jak aku.był osłabiony odciął sam tą funkcje.

club-iguana · Wysłany: 2011-11-28, 21:56

Tak, antenka ma znaczenie, z tego co zaobserwowałem to ona się co jakiś czas pojawia. Jeżeli się nie pojawia to "wiedz, że coś się dzieje"

JIMM · Wysłany: 2012-01-30, 19:56

skipper · Wysłany: 2012-01-30, 22:55

Ostatnio wchodzę do garażu otwieram drzwi kierowcy(z tyłu słychac właczającą się nawigację,podejrzewam że auto się "budzi") po chwili zawieszenie się wypoziomowało......a ja chciałem tylko wziąść czapkę z siedzenia. :mrgreen: