[D2 96 4.2PB/LPG ] Stukanie przy zmianie z P/R/D

Detter · Post autor: **Detter** » 29 cze 2012, 14:32

Witam.
Ponieważ jeszcze nie mam swojej a8 - dopiero szukam. (przedlift - 4-ro biegowa skrzynia)
Otóż mam na oku ładną 4.2, ma ona tylko problem ze skrzynią:
tj. sprzedający twierdzi że czasem coś puknie (metalicznie)
przy zmianie na z D lub P na R. - podejrzewam że to czasem to minimum więcej niż mniej razy (podobno nie za każdym razem) Wiem ze to wróżenie z fusów, ale zastanawiam się czy jechać oglądać to auto (mam daleko), czy w ogóle nie zawracać sobie głowy...
Poza tym wszystko udokumentowane itp. Tylko boje się remontu skrzyni na dzień dobry...
Sprzedający twierdzi że jest tak odkąd pamięta (około roku), a ja się zastanawiam czy to nie jest normalne zachowanie skrzyni...
Dlatego mam prośbę użytkowników takich aut o jakieś wytyczne na co zwrócić uwagę przy kupnie takiego automatu - co można skrzyni wybaczyć a co nie bardzo....
Mailem okazję polatać automatami (różnymi, od a8 d2 3.3tdi, na Q7 kończąc), ale to były przejażdżki a nie użytkowanie na tyle długo aby zaprzyjaźnić się z zachowaniami automatów...

JabbaR · Post autor: **JabbaR** » 29 cze 2012, 16:35

moim zdaniem to nie jest dobry objaw a remont skrzyni tani nie jest :-/

kolego wyslalem Ci prywatna wiadomość ;-)

mdamian · Post autor: **mdamian** » 29 cze 2012, 18:23

Skrzynia automatyczna nie powinna szarpać ani stukać .
Ale nie jest źle , była tu na forum nowa skrzynia biegów 4 biegowa za około 4,5Kzł , zobacz jakie koszta , ale jeżeli były by wyższe niż ta kwota to można by zrobić (rzecz jasna z olejem i filtrem)
http://midparts.com.pl/pl_PL/p/4HP24A-A ... d685f5871d

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 29 cze 2012, 22:46

jesli to skrzynia CML to mam taka na zbyciu w dobrym stanie.

roberth · Post autor: **roberth** » 04 lip 2012, 20:00

metelaliczne stukniecie to niekoniecznie wina skrzyni, szczegolnie przy zmiane z D na R i odwrotnie. sprawdz kardan

Antek · Post autor: **Antek** » 04 lip 2012, 20:34

Z tego co wiem to takie stukniecie jest dosc powszechnym problemem w tipach. Oczywiscie to nie moze byc strzal az glowa odskakuje (a takimi a8 tez jezdzilem) ale jak jest delikatne "pyk" to chyba nie jest tragedia. Tak przynajmniej mnie przekonywano wiec ciekawy jestem co koledzy o tym twierdza. Czyszczenie plyty? Bo moje 4hp leciutko czasem sobie puknie. Ale doslownie "pyk". No i nie wiem czy sie za to brac czy nie?

Gość · Post autor: **Gość** » 04 lip 2012, 22:29

Ogolnie to po remoncie skrzyni lub jakis wiekszych jej naprawach nie da sie jej idealnie zestroic jak to robią w fabryce-takie usłyszałem informacje gdy swoja łosiem odbierałem po naprawie skrzynki. Czyszczenie płyty może poprawic płynność pracy skrzynki. Od remontu ze 20tyś mi juz minęło i jest coraz lepiej. ;-)

tutenhamon · Post autor: **tutenhamon** » 12 lip 2012, 21:53

Apophis pisze:Ogolnie to po remoncie skrzyni lub jakis wiekszych jej naprawach nie da sie jej idealnie zestroic jak to robią w fabryce-takie usłyszałem informacje gdy swoja łosiem odbierałem po naprawie skrzynki. Czyszczenie płyty może poprawic płynność pracy skrzynki. Od remontu ze 20tyś mi juz minęło i jest coraz lepiej. ;-)

Dobrze że piszesz o takich faktach , wiadomo czego można się spodziewać bezpośrednio po remoncie.

Gość · Post autor: **Gość** » 12 lip 2012, 23:48

tutenhamon pisze:Dobrze że piszesz o takich faktach , wiadomo czego można się spodziewać bezpośrednio po remoncie.

Na logike biorąc trudno sie spodziewać żeby nawet zdolny zespol mechanikow perfekcyjnie zestroił taka skrzynke jak to robia w fabryce. Moja nie pracowała wcale perfekcyjnie po remoncie i nadal jej sie jakies cos zdarzy typu przeciągnięcie na biegu czy delikatne szarpniecie,ale jej praca wraz z przebiegiem sie poprawia i to zauważalnie. Na prace skrzyni maja tez wpływ wszelkie błedy i usterki w reszcie auta o ktorych czasami nie wiemy chyba że ktos ma swojego vaga. Te komputery wspólpracują ze soba,wymieniaja informacje i wszystko musi grac.

FOSS · Post autor: **FOSS** » 16 lip 2012, 02:19

Detter pisze:Otóż mam na oku ładną 4.2, ma ona tylko problem ze skrzynią:
tj. sprzedający twierdzi że czasem coś puknie (metalicznie)
przy zmianie na z D lub P na R. - podejrzewam że to czasem to minimum więcej niż mniej razy (podobno nie za każdym razem) Wiem ze to wróżenie z fusów, ale zastanawiam się czy jechać oglądać to auto (mam daleko), czy w ogóle nie zawracać sobie głowy...

Jeżeli to auto jest z Warszawy lub najbliższych okolic to mogę pomóc w szczegółowych i bardziej fachowych oględzinach... jakby coś to pisz na PW.

tomi26 · Post autor: **tomi26** » 11 wrz 2012, 02:34

Nie widziałem tego tematu wcześniej i już trochę czasu minęło,
Detter, kupiłeś tą ósemkę :?:

Detter · Post autor: **Detter** » 24 wrz 2012, 16:40

Kupiłem....

Może i trochę klnę na nią... ale mam zamiar ją wylizać do ideału

na chwilę obecną: jestem po remoncie skrzyni, walczę z temperaturą oleju.
Poza tym skrzynia śmiga aż miło

Środek wymieniłem na poliftowy (fotele, podłoga boczki itp)

Koszty może i spore, a końca jeszcze nie widać...
do zrobienia: 3 wahacze, rozrząd, klocki tył, czujnik ABS i pewnie jeszcze kilka innych drobiazgów....

Ale za to mam piękny grafitowy kolor auta

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D2 96 4.2PB/LPG ] Stukanie przy zmianie z P/R/D

[D2 96 4.2PB/LPG ] Stukanie przy zmianie z P/R/D

Re: Stukanie przy zmianie z P/R/D