Forum Audi A8 Klub Polska

najlepiej by było zalać 98 skasować korekty pojeździć trochę i sprawdzić w vcds czy cofa i o ile w porównaniu do 95 niestety przy obecnych cenach taki test może być nieprzyjemny finansowo. Ja tylko sprawdzałem czy cofa równa na wszystkich cylindrach

u mnie też cofa zapłony na 95 ale to d2 i w instrukcji jest napisane że auto wystrojone na 98 i jak się używa paliwa z niższą liczbą oktanową to nie użytkować auta za ostro bo silnik może zostać uszkodzony, wystąpuje spadek mocy itd

To jest zwykła poduszka wypełniona olejem. W momencie gdy się uszkodzi czujnik to zgłasza. A nie ze się poduszka utwardza podczas jazdy <faktycznie> A właśnie że jesteś w błędzie bo to jest elektrozawór i jest tak jak pisałem. Na jałowych jest miękkie a podczas jazdy twardnieje. https://images91.fo...

pepi pisze:na szybko pomaga pasta do wydechów

Czarna pasta z wydechu jest dobra do mycia zębów lub kamuflarzu w terenie. Ale tak na serio odłączenie tych wtyczek od poduszek wpłynie na odczuwalne wibracje? Zakładam żę podczas jałowych są bardziej miękkie a przy przyśpieszaniu twardnieją.

Pytanie czy niedziałająca jedna poduszka, jej zacięty elektro zawór jest w stanie zablokować się na "twardo" i przenosić wibracje na kierownicę? Może to w ogóle nie jest jako tako związane z silnikiem. Piszę bo mi zostały ostatnie dwie rzeczy do zrobienia w sprawie wibracji. Gwint świecy m...

Ja po wycięciu końcowego zauważyłem wzrost spalania o 1litr na 100km. Rezonans niestety jest, najgorsze jest to że na niskich jest fajny bulgocik ale przy wysokich obrotach jest dużo wysokich tonów że tak powiem. Taki c63 amg nawet na wysokich ma taki niski warkot.

Działaj działaj, i informuj co i jak. I pamiętaj lepiej robić samemu a jeżeli samemu się coś uszkodzi to przynajmniej wiesz że się inaczej nie dało.

Mam ten sam problem, dostanie się do przełącznika praktycznie niemożliwe bo rozbierałem całość, trzeba tam łamać zatrzaski, blaszki takie giąć, konstrukcja beznadziejna. Usterka jak piszesz w przełączniku, możesz stuknąć w niego parę razy i zaskoczy u mnie zaskoczył w końcu i już działa dość długo, ...

A jak wrzucasz pewnie z P na R szarpnięcie potem N i znowu R i już niema szarpnięcia. Potem D i z niego N i R i też jest szarpnięcie. Takie coś to i ja miałem, ale tylko na ciepłym oleju, co ciekawe problem sam znikł. Zakładam przycinanie się jednego z solenoidów czy coś, może jakiś paproch, bo pozi...

Masz pan pewnie to jest problemem (uszczelnienia, pierścienie) ale weź mnie odpowiedz pan w temacie na dole dotyczącym pompki spryskiwaczy.

Ja to zmieniałem normalną grzechotką na dwóch przedłużkach i poszło od razu na świeżym powietrzu, miałem oczywiście mały zestaw do lambd z różnymi naciętymi nasadkami. Strona kierowcy to banał, strona pasażera rzeczywiście trzeba mieć zwinne palce, no i trochę gratów trzeba zdemontować. https://imag...

Kwota to 110 funtów, w sumie najbardziej zależało mi na wymianie tych filterków w wtryskiwaczach ale stare dostałem do zwrotu i nie były popękane ani pozatykane.

Ja mam to samo ale jak podkręcisz parametry portów na maks i zmniejszysz czas opóźnienia (ms) to będzie działać. Ja mam teraz chyba nawet bardziej podkręcone niż tutaj na zdjęciu, dokładnie nie pamiętam, odpowiedź trwa dłużej ale w końcu ci załapie. https://images90.fotosik.pl/375/3b970bac3788fe7b.p...

Jak coś to wtryski po regeneracji dały tylko trochę lepszą reakcję na gaz i chyba trochę lepiej idzie ale to subiektywne uczucie(na dole dam wykres). Natomiast drgania u mnie nadal są. Spróbuję jeszcze poluzować knock sensory i skręcić je na nowo. Problemem u mnie jest wypadający zapłon lub zapłony ...

Znaj moją dobroć, przewodzik idzie do trójniczka a z trójniczka idzie sobie do zaworka n112, ja to wymieniłem na silikonowe przewodziki bo to się w rękach rozpada bo z tyłu zawsze gorąco jest. Kup przewody i wymień wszystko aż do samych gruszek i będziesz miał spokój. https://images89.fotosik.pl/368...