Forum Audi A8 Klub Polska

Nie znalazłem nawet w bazie odisa takiego wsadu w formacie frf/sgo.

Hej,
Ja sprawdzałem na dwóch, i nie działało. Jeśli zadziała na Twoim, to możesz zostawić numery swojego licznika, będzie dla potomnych

Flash czy eeprom? Po co Ci?
Rozebrałeś, wyjąłeś plastik zasłaniający część LCD? Uprzedzam odpowiedź - nie zadziała, sprawdziłem.

Jesteś z Lubina, przywieź mi sterowniki silnika, wywalę Ci EGRy z softu i będzie po problemie.

ja kiedyś jak robiłem jeszcze mechanikę używałem zwykłego jakiegoś zielonego sprayu do czyszcznenia zaworów egr i przepustnic. Działał wyśmienicie. Nazwy niestety nie pamiętam, ale jak chcesz do sprawdzę.

zaczyna stukac jak przestaje działać pompa powietrza wtórengo? Jeśli tak, sprawdź nastawniki, łańcuchy i ślizgi. W momencie kiedy przestaje działać SAI sterownik przesterowuje wałki z 24* na 0*.

takie same. 100%. jak potrzebujesz dobrych używek to pisz.

czujnik pasuje oplowski. kosztuje 1/4 i jest plug&play. było na forum.

Nie piszemy o żadnych adaptacjach kologo tylko o tym jak działa to domyślnie.

jak masz keyless to zeby kierownice zablokowac musisz wcisnac na 3 sekundy przycisk stop. przy keyless nie blokuje sie sama (dopiero po zamknieciu)

ja u siebie wymieniłem identycznie, bez literki na taki z literka B. po wszystkich adaptacjach działa idealnie

w swojej kupilem uszczelke victorrainz, bez silikonu ciekło, z silikonem ciekło. kupilem uszczelkę w serwisie, bez silikonu ciekło, z silikonem narazie jest ok. u mnie ciekło również z simmeringów na wałkach (są 3 sztuki po jakieś 10zł, warto od razu wymienić. niemniej jednak żeby wymienić ten pod k...

u mnie kiedyś w d2fl 4.2 sobie tak stukało, okazało się, że jest sporych rozmiarów wżer na wałku ssącym. po wymianie samego wałka problem ustąpił. klepało na zimnym i ciepłym. sprawdź sobie to zdejmując pokrywy i kręcąc silnikiem, bez demontażu czegokolwiek.

Czyli znając życie ja będę pierwszy

tez bylbym zainteresowany taka informacja. mam takowy konwerter z bardzo malym przebiegiem. ponoc od 4.2 tdi sa duuuuzo bardziej zywotne jak się je zamontuje w benzynie, bo w dieslu przenosza spory moment, wiec taki benzyniaczek 4.2 to bedzie pikus. ponoc w 4.2tdi i 4.0tdi są jakieś dwusekcyjne lock...