[D3 04 4.0TDI ] wymiana oleju, filtry itd

gardeliusz · Post autor: **gardeliusz** » 15 lip 2011, 01:36

Witam,

Panowie powiedzcie mi ile kosztuje wymiana filtrów, oleju itd przed zima.

Dodam ze ASO mnie nie interesuje :-D

cerbera · Post autor: **cerbera** » 15 lip 2011, 08:51

Pare groszy pewnie z 3tys

mazur6662 · Post autor: **mazur6662** » 15 lip 2011, 17:25

filtr oleju 60zł, olej 5w30 LL ok. 450zł, "zwykły" 5w30ok 400zł, filtr powietrza MANN 2x150zł, kabinowy węglowy 200zł, filtr paliwa pomiędzy 250-300zł

nie lej castrola na zimę bo silnik będzie Ci klapał jak w traktorze, to szajs a nie olej

gardeliusz · Post autor: **gardeliusz** » 16 lip 2011, 00:48

dzieki, tragedii nie ma :mrgreen:

ps. mazur zajrzałbyś do tego tematu

http://www.a8team.pl/topics13/4871.htm i porownal z praca swojego ;-)

Krzysztof85 · Post autor: **Krzysztof85** » 12 sty 2014, 12:02

witam chciałem odswierzyć temat oleju do 4.0tdi/4.2tdi
mianowicie sprawdzając w katalogu motula wyskakują 4 rodzaje oleju + 3 rodzaju
dla serwisu long live i moje pytanie który jest najbardziej odpowiedni jeśli chodzi o poprawność pracy hydrauliki i rozrządu oczywiście w wysokich temperaturach (czasami jak silnik jest mocno rozgrzany to slychac jedno hydro w prawej głowicy)
drugie pytanie jakie dopuszczenie fabryczne ma 4.0 tdi 502 00 505 00 czy 504 00
507 00 czy może jakieś inne???

labas · Post autor: **labas** » 12 sty 2014, 12:36

Oleje do 4.0TDI
VW 505 00, VW 505 01, VW 507 00

Krzysztof85 · Post autor: **Krzysztof85** » 12 sty 2014, 13:01

acha kolego czyli w sumie każdy dobry a jaką klase lepkośći powinien mieć dla lepszej pracy hydrauliki 5w30 czy 5w40?
jeszcze jedno oleje firmy millers czy ktoś miał z tym styczność bo cena konkretna a jakość powiedzmy w porównaniu do motula ciekawe jaka?

ralf · Post autor: **ralf** » 12 sty 2014, 21:21

Krzysztof85 pisze:acha kolego czyli w sumie każdy dobry a jaką klase lepkośći powinien mieć dla lepszej pracy hydrauliki 5w30 czy 5w40?
jeszcze jedno oleje firmy millers czy ktoś miał z tym styczność bo cena konkretna a jakość powiedzmy w porównaniu do motula ciekawe jaka?

Ja jezdze na XADO 5w 50 radziecka technologia kosmiczna

Poczytaj

Dworek · Post autor: **Dworek** » 08 wrz 2014, 12:52

Krzysztof85, w lipcu br. wymieniłem olej w 5.2 FSI na Millers XP Longlife5W30 5862 - wszystko jest OK, nie wiem jak jest z jego jakością na poziomie cząsteczkowym ;-) Ale nie narzekam na kulturę pracy silnika po wymianie.

Gość · Post autor: **Gość** » 12 wrz 2014, 12:56

Dworek, Piszesz że

Dworek pisze: na Millers XP Longlife5W30 5862

Co ile km zmieniasz tego LL??

Dworek · Post autor: **Dworek** » 12 wrz 2014, 12:58

Ledwo go wymieniłem, ale jak bym miał zmieniać, to pewnie standardowo po 10tys. Sugerujesz coś? :-)

Gość · Post autor: **Gość** » 12 wrz 2014, 13:16

Dworek pisze: Sugerujesz coś? :-)

Dobra odpowiedź. Interwał rzeczywisty wymian oleju w S8 D3 to max 10tyś

Pozwala to mniejszyć ryzyko powaznych awari silnika powodowanych poczesci przez tzw LL.

Dworek · Post autor: **Dworek** » 12 wrz 2014, 13:36

Wiem wiem, już się naczytałem o "zaletach" LongLife ;-) W sumie, taki silnik czy inny, taki olej czy inny - 10 tysi to wystarczający przebieg do zmiany oleju.

pebo · Post autor: **pebo** » 12 wrz 2014, 21:38

Te wymiany LL zaczynają trącać taką samą sytuacją jak niewymienialność oleju w ASB.

Dworek · Post autor: **Dworek** » 12 wrz 2014, 21:47

Tia, jak pytałem w ASO o wymianę oleju w skrzyni, to mi powiedział gosteczek, że na 4 auta w których wymieniali, 3 zepsuli, z czego jedno właściciel zabierał na lawecie. I już nie wymieniają - po wymianie skrzynia zaczyna wariować, nie ma możliwości jej kalibracji i tyle. I nie wiem, czy oni nie słyszeli o dynamicznej wymianie oleju, czy też robili tym sposobem a jednak nie działa, czy o co kaman.