[D2 ALL ] Wymiana tulei zamiast całego wahacza....

[JPTUNER]

Póki co mam zawieszenie igła wiec nie praktykowałem ale na etce zauważyłem ze do wiekszości wahaczy dostępne są jako zamiennik tuleje.
Rzeczywiscie znalazłem takie oryginalne na necie.
I tak na przykład wahacz kosztuje 200 zł (zamiennik) a tuleja oryginał 25 zł.
Tylko czy da sie te tuleje w warsztacie tak bezproblemowo wprasowac jak to było przy starszych audikach?

[Masa]

pewnie ze sie da ja na wiosne wkładam POLIURETANOWE czerwone do mojej łosiem

[tomi26]

W a6 c5 kumpla wymienialiśmy bez problemu,a zawias ten sam (jeden wahacz się tylko różni) tak więc nie ma najmniejszego problemu.

[Gość]

problem to ja widze z druga strona wahaczy bo tam sa te kule co sie czesciej chyba na pl dziurach wyrabiaja a ich nie wymienimy.

[tomi26]

Apophis, no wtedy to już cały wahacz.

[gtfan]

Dokładnie tak jak Apophis napisał, jeśli sworznie są dobre, to można wymienić samą tuleję. Jednak najczęściej właśnie sworzeń się szybciej wyrabia.

[Gość]

I te sworznie kuliste (ich delikatna natura) sa wlasnie bolaczka zawieszenia. Zalozylem u siebie lemfördera na przod i po jednej wiekszej dziurze juz mi sie delikatnie jeden sworzen odzywa-przebieg od wymiany ok 20tkm. tuleje sa eleganckie a malo tego w wymienionym zawieszeniu tez byly jeszcze w dobrym stanie natomiast sworznie kuliste sie sypaly.

[Masa]

to wtedy regeneracja i dalej latasz

[Gość]

to wtedy regeneracja i dalej latasz

A dokladniej na czym ta regeneracja ma polegac i ile kosztowac?? nie slyszalem ze te sworznie sie robi :shock:

[marekp750]

Przykładowa firma regenerująca wahacze:

Regeneracja wahaczy

Kiedyś, dawno temu to nawet końcówki drążków się regenerowało. Nie było dostępnych
części (lata 80). Teraz jak są zamienniki to już mniej się to opłaca...

[Gość]

No wlasnie kwestia oplacalnosci...jedynie gwarancja lepszej jakosci,solidnosci by tu wchodzila w gre wg.mnie.