[D2 00 4.2PB/LPG ] Błąd przepustnicy 17972

pepi · Post autor: **pepi** » 27 lip 2015, 16:46

danishow pisze:No przecie w regulatorze są szczotki czyli chcąc wymienić szczotki musisz regulator kupić ..

-tia i kupisz gówno za miskę ryżu lub bardziej za łyżkę

nie gadaj że ty samych szczotek nie umiesz zmienić ?

danishow · Post autor: **danishow** » 27 lip 2015, 18:46

pepi pisze:tia i kupisz gówno za miskę ryżu lub bardziej za łyżkę

Nigdzie nie sugerowałem kupować najtańszych, lecz jak ktoś kupuje te za 20 zeta to przyznam Ci rację, będzie to gówno. A jeżeli chodzi o szczotki to nie wiedziałem, że można je osobno kupić.

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 11 maja 2016, 08:51

odgrzeje temat, mniej więcej rok miałem spokój z owymi kontrolkami i błędami, ostatnio zregenerowałem alternator (nowy komutator, łożyska i regulator), ładowanie się poprawiło, teraz mam na akumulatorze 14V.
Niestety po paru dniach dni znów zaczeły się świecić kontrolki ABS ESP, oraz wywala 3 stałe błędy co poprzednio:
16487 oraz 17972, zapisują się w sterowniku silnika, natomiast błąd 18265 zapisuje się w sterowniku skrzyni i ABS.
Dodatkowo co jakiś czas wywala mi błąd czujnika ciśnienia płynu hamulcowego G201 (i wtedy też zaświecają się kontrolki ABS i ESP:
01435 - Brake Pressure Sensor 1 (G201) 48-00 - Supply Voltage

Idzie odróżnić podczas jazdy, który błąd wywala, poniewaz gdy wywala błąd G201, to kontrolki świecą się non stop, do czasu zgaszenia i ponownego odpalenia silnika, natomiast gdy wywala błedy 18265, przepływki i przepustnicy, to kontrolki abs i esp zapalają się i po chwili gasną, za chwile znów sie zapalają i tak w kółko.

Czy to wszystko definitywnie wskazuje na walnięty sterownik pompy ABS? (ciśnienie płynu hamulcowego przy pełnym depnięciu hamulca pokazuje 0,92 bar, czyli ok, tyle że nie wiem ile pokazuje w momencie gdy wywala błąd g201)

Przypomne, że przepływkę mam nową, przeczyszczone przewody masowe przy lewej podłużnicy, oraz wyczyszczona przepustnica i styki.

k44761 · Post autor: **k44761** » 11 maja 2016, 09:07

sprawdz 5V zasilania czujnika przepusnicy i przepływomierza. to jedno i to samo zasilanie.
na przepływce i przepusnicy jest tez +12, to też zmierz.
jak zasilanie to bedzie mniejsze niz 4,75V bedzie walil takimi bledami

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 11 maja 2016, 11:06

k44761 pisze:sprawdz 5V zasilania czujnika przepusnicy i przepływomierza

po zapłonie jest 4.8 - 4.83v, po odpaleniu było przez chwilę też tyle, po chwili wzrosło na 5 - 5.3v i juz w takim zakresie sie utrzymywało.

danishow · Post autor: **danishow** » 11 maja 2016, 22:48

puzzel1 pisze:ciśnienie płynu hamulcowego przy pełnym depnięciu hamulca pokazuje 0,92 bar

Nie bardzo ok, chyba że "M" zgubiłeś?

...powinno być przynajmniej kilkadziesiąt barów

Poza tym te czujniki ciśnienia niekiedy padają, nowy Bosch kosztuje coś ze 100 euro.

puzzel1 · Post autor: **puzzel1** » 23 maja 2016, 08:45

było 90, racja, niepotrzebnie dalem przecinek. Niestety ja nie mam tego czujnika na zewnątrz, więc cała pompa od razu do wymiany jesli juz

[ Dodano: 2016-05-23, 08:45 ]
up, dzisiaj wywaliło mi nowy błąd:
17967 - Throttle body (J338)
P1559 - Fault in basic settings

no i teraz już nie mogę zrobić adaptacji przepustnicy, w kanale 60 basic settings w ostatnim okienku pisze ERROR. Czy to przepustnica padła?