[D2 FL ALL ] Nastawniki... Komu stukają przy rozruchu?

dracus6662 · Post autor: **dracus6662** » 18 lip 2015, 18:41

no widze panowie ze dylemat nad a8 a bmw7 w szerszym gronie był rozwazany

nie byłem sam

danishow · Post autor: **danishow** » 18 lip 2015, 19:58

Apophis pisze:BMW 7 to tylko E38

...ale koniecznie po 2000 roku

Gość · Post autor: **Gość** » 18 lip 2015, 20:14

No E38 po lifcie. Ale jak dobrze kojarzę to temat rzeka nastawników-czyżby sie juz wyczerpał??

pepi · Post autor: **pepi** » 18 lip 2015, 22:09

w lecie jest mniej odczuwalny

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 18 lip 2015, 22:16

pepi, dokładnie. Słyszalnosc nastawnikow uzależniona jest od temperatury na zewnątrz. A więc gdyby były zwalone nastawniki, czyż nie stukalyby niezależnie od temperatury...

danishow · Post autor: **danishow** » 18 lip 2015, 22:28

Wiele razy było pisane, właściwy olej i nie będzie stukało

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 18 lip 2015, 22:29

danishow, 0w40?

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 18 lip 2015, 22:35

danishow pisze:Wiele razy było pisane, właściwy olej i nie będzie stukało

co ci po niestukaniu jak auto bedzie lapac muła , ba stukanie to objaw , objaw zuzycia zmienisz olej uspisz czunosc i bedziesz robic głowice po całości ot co ci przyjdzie z magicznej zmiany oleju , oczywiscie jak sie upewnisz ze slizgi sa cale i na vagu bedzie ok mozesz sobie lac ale nic nie stuka bez przyczyny...

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 18 lip 2015, 22:39

preston81, to dlaczego stuka tylko gdy jest zimno na zewnątrz...

pepi · Post autor: **pepi** » 18 lip 2015, 22:40

lanie dobrego jest dobrym podejściem ale jak by lać od nowości a do trupa ?

danishow · Post autor: **danishow** » 18 lip 2015, 22:46

preston81, wiadome że jak cały czas auto śmigało na Longleifie i wymiany były co 30000km to nagła zmiana oliwy nic nie da. Mi chodziło o to co na pisał wyżej pepi.

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 18 lip 2015, 22:50

beyer28 pisze:preston81, to dlaczego stuka tylko gdy jest zimno na zewnątrz...

cisnienie oleju..., zuzycie nastawnika , na cieplym z czasem tez bedzie ci pukal badz po dluzyszym postoju , nie ma co mieszac i zwalac wine na temperature w 100% slizgi masz ok jak pisales gdzies kiedys , zobacz logi dynamiczne bedziesz wiedzial co i jak , no i jak nastawniki ok to mozna poratowac sie wymiana lancuchow jeszcze ale jak stuka to nei trzymaja cisnienia , zalezne jest jeszcze od tego w jakiej "fazie motor sie zatrzyma tj w jakiej pozycji " umnie moglem 100x odpala c i bylo ok a za 101 juz nei pozniej klepal nawet na cieplym przy losowym odpaleniu

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 18 lip 2015, 22:54

pepi, sugerujesz, że ktoś tu trupem jezdzi

Preston na vagu ok, górne slizgi całe, łańcuchy napięte odpowiednio i za...la jak mało który. Ostatnia gonitwa z s6 c5 do Białegostoku potwierdziła to w zupełności.

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 18 lip 2015, 23:02

robileslogi to je tu ladnie wklej

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 18 lip 2015, 23:02

Oprócz 1 sekundowego stuknięcia nie ma się co prz...ć