Witam, mam problem ze swoją ósemą... Przejechałem trasę 150km wszystko było ok, auto postawione i po 10h powrót, odpaliło normalnie przejechałem około 10km po czym odbyłem 30 minutowy postój i się zaczęło... po odpaleniu nie pracował równo zapaliła się kontrolka CAT i ESP. Przejechałem tak kawałem po czym stwierdziłem tak jechać nie wypada. Zgasiłem motor odpiąłem akumulator po 10 minutach zapiąłem i wszystko było super silnik normalnie pracował. po przejechaniu kolejnych 100km po zgaszeniu silnika problem powrócił i odpięcie akumulatora nic nie pomogło. Na noc odpiąłem akumulator znowu i rano odpalił elegancko przejechałem 5km i po 2h po odpaleniu znowu przerywa... Dzieje się tak na LPG i PB
Pod vagiem wyszły błędy:
- 17609 - elektryczne uszkodzenie wtryskiwacza cylinder 1
- 16684 - Losowe wypadanie zapłonu
- 16685 - Brak zapłonu cylinder 1
Teraz Panowie jak uważacie to będzie wtrysk czy może to być przez cewkę lub świece?
Ewentualnie gdzie jeszcze może być usterka?
Jeśli by to był wtrysk to chyba na LPG powinien normalnie pracować?
Serdecznie pozdrawiam
 |
 |
 |
[S8 D2 98 LPG ] Nie równo pracuje, błędy 17609, 16684,1668
Mi sie wydaję że coś może byc z cewka. .. tak jak piszesz gdyby coś było z wtryskiwaczem pb to na lpg by normalnie pracował. W momencie gdy zapala sie CAT to juz nie sa wysylane czasy wtrysków na cylinder w ktorym nie ma spalania. Zamień cewki z 2 na 1 i zobaczysz czy bedzie brak na 2 i sprawa rozwiazana.
-
ernesto
Dzisiaj podmieniłem cewki, świece i moduły zapłonowe nic się nie zmieniło... Mam zamiar podmienić wtryskiwacz, a wcześniej sprawdzę izolacje na kablach od wtrysku. Dodam że jak auto postoi to odpala lekko nie stabilnie ale po sekundzie działa normalnie. Zagrzeje się do 90 i zaczynają się cyrki wyskakuje CAT i ESP... Zdarzy się też tak że nic nie wyskoczy (krótki odcinek ale 90* złapie) ponowne uruchomienie zaraz po zgaszeni odbywa się już z błędem...
Po wyżej 3500 obr/min szarpanie ustaje i wydaje się że pracuje na wszystkich garach.
Po wyżej 3500 obr/min szarpanie ustaje i wydaje się że pracuje na wszystkich garach.
-
ernesto
Zdejmij osłonę i w miejsce gdzie siedzi wtryskiwacz zapodaj strzykawką nafty. zanim zaczniesz rozbierać. Jeśli nafta wsiąknie pod niego a nie będzie się utrzymywać stanu to może wskazywać na uszkodzoną uszczelkę wtryskiwacza, łapie lewizny w tym miejscu i mogą też cyrki wychodzić. Prosty tes i wydaje mi się że warto sprawdzić
Niestety nie miałem czasu posiedzieć na warsztacie przy aucie, ale skontaktowałem się z poprzednim właścicielem który jak się okazało miał taki przypadek i 99% jest uszkodzona elektronika wtryskiwacza. Będę to jeszcze weryfikował. Czy jesteście wstanie podać mi numer takiego wtryskiwacza? S8 D2 preLift kod silnika AHC. Gdzie szukać takiego wtrysku w dobrej cenie?
NIE PRAWDA! Jesli wtrysk PB bedzie popsuty to LPG tez na tym garze nie bedzie chodziloimportcompany pisze: tak jak piszesz gdyby coś było z wtryskiwaczem pb to na lpg by normalnie pracował
Przerabialem temat u siebie. Wtrysku do S8 pre lift na allegro nie znajdziesz ,a jak znajdziesz to masz wiecej szczescia jak rozumu. Nowy kosztuje 1000zł. Kup wtrysk od zwyklej 4.2 ale przed liftem i wszystko bedzie smigac jak nalezyDuD pisze:Czy jesteście wstanie podać mi numer takiego wtryskiwacza? S8 D2 preLift kod silnika AHC. Gdzie szukać takiego wtrysku w dobrej cenie?
[ Dodano: 2013-12-11, 20:11 ]
oj len jestes.... http://www.a8team.pl/d2-all-wtrysk-pali ... ht=#119890DuD pisze:Czy jesteście wstanie podać mi numer takiego wtryskiwacza?
Ostatnio zmieniony 11 gru 2013, 23:17 przez seba185, łącznie zmieniany 1 raz.
-
szeryfisch
- Super Klubowicz
- Posty: 1400
- Rejestracja: 31 maja 2010, 23:09
- Lokalizacja: Wrocław
