Siema.
Na aku podczas pracy silnika i włączonych wentylatorach mam ładowanie 13,8v
Na ori ecu pokazuje wtedy 12,4v.
Oprócz ori ecu zamontowane jest EMU.
Słabe masy wykluczam bo Emu ma oddzielną masę do silnika a z silnika grubym kablem do karoserii i tam też pokazuje takie samo napięcie jak na ori ecu.
Problem dopiero zaczyna się podczas ostrzejszej jazdy bo napięcie na serownikach spada nawet do 11,7v przy 6k obrotów i zaczyna czasami gubić zapłony.
Mi to wygląda że gdzieś na wiązce plus ma za słaby styk.
Co byście polecili sprawdzić?
Są jakieś typowe newralgiczne miejsca do sprawdzenia?
Jakieś złącza wtyczki?