[D2 97 4.2PB/LPG ] Brak grzania

Mrozu76 · Post autor: **Mrozu76** » 02 lut 2019, 14:42

obawiam sie, ze mozesz miec racje. jesli jeden z tych wezy o ktorych mowisz idzie truche nad pompka (wzdluz auta rownolegle do obudowy wentylatora) to jest zimny.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 02 lut 2019, 15:23

Jeśli jest prawidłowy obieg płynu to obydwa powinny być ciepłe, wiadomo że zasilanie będzie bardziej ciepłe a powrót trochę chlodniejszy

Mrozu76 · Post autor: **Mrozu76** » 04 lut 2019, 08:24

teraz juz i tak nie wiele poradze z tym, ale na wiosne wroce do tematu. ale tak przy okazji, znalazlem na innym forum podmianke na takie z D3. czy to ma racje bytu? ponizej screen

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 04 lut 2019, 13:14

Uważam że całkiem ok

machul333 · Post autor: **machul333** » 04 lut 2019, 15:17

Ja na twoim miejscu zmieniłbym szczotki w pompce i ewentualnie sprawdził dokładnie zawory. Możliwe że jakis syf ci wpadł w wirnik pompki bo tam są akurat małe przeloty i zablokowało obieg

Cały ten blok jest bardzo prosty w budowie a i tak musisz wyciągnąć wszystko więc robota ta sama a pompka z D3 też nie wiadomo ile wytrzyma jeszcze

Nowe szczotki kosztują 4zl sztuka gdzieś bo kupowałem w tamtym roku .

Mrozu76 · Post autor: **Mrozu76** » 15 sie 2019, 15:52

predzej bym obstawil zawory, bo pompka czuc, ze wibruje czyli kreci. nareszcie udalo mi sie moje wielkie lapy wlozyc do tych wezy i ten nizej po lewo jest goracy, ten na gorze zimny. weze po prawo oba zimne.

[ Dodano: 2019-08-15, 15:52 ]
Wymienione i niestety to nie to 😔 teraz nagrzewnice.. ale powiedzcie mi czy mozliwe, ze winny panel od klimatyzacji?🤔 bo moj po zgaszeniu wraca zawsze do ‘HI’, czyli cos sie z nim dzieje i juz zaczynam go podejrzewac, ze moze nie daje sygnalu, by pompka/zawory dzialaly jak trzeba🤔