[D3 06 4.2TDI ] Spada Temperatura, ubywa płynu

Konrad111a · Post autor: **Konrad111a** » 19 sty 2015, 18:12

Witam, w mojej A8 ubywa płynu ok. 200ml/100km... W mieście w korkach trzyma temperature 90 stopni, lecz gdy się wyjedzie poza miasto temperatura spada na ok. 80 stopni. Termostat dzisiaj zmieniony, nadal to samo... Miał ktoś takie objawy ?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 19 sty 2015, 18:24

Po pierwsze skoro masz wymieniony termostat to należy poszukać wycieku. Wszelkie połączenia układu chłodzenia muszą być sprawdzone. Przez taki wyciek jaki masz układ nie pracuje prawidłowo i nie potrafi utrzymać właściwego ciśnienia.
Sprawdź kolanka, obejmy, okolice rozrządu, chłodniczki oleju. Podstawa to wyeliminowanie wycieku na początek. Jeśli się go wyeliminuje a problem pozostanie to trzeba będzie szukać dalej.

Zdejmij osłonę pod silnikiem, rozłóż pod silnikiem kawałek kartonu lub dużego prześcieradła. Jeśli pozostawi jakieś plamy to będzie widać.

Sprawdź czy na stalce od oleju nie ma niepokojącej mazi która mogła by wskazywać na dostawanie się płynu do oleju.

Konrad111a · Post autor: **Konrad111a** » 19 sty 2015, 18:41

Mechanicy mówią, że to początek uszczelki na którejś z głowic, ale zrobię jak mówisz sam przepatrzę wszystko jeszcze raz, może im coś umknęło..

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 19 sty 2015, 18:42

Termostat przepływowy także wymieniony - mowa oczywiscie o 4.2 TDI tak ?

Konrad111a · Post autor: **Konrad111a** » 19 sty 2015, 18:50

Tak mowa tu o 4.2 tdi, bardziej nurtuje mnie to gdzie podziewa się ten płyn, na warsztacie sprawdzali szczelność układu, podobno jest... a płyn znika.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 19 sty 2015, 18:58

Przewodów wodnych w 4.2 TDI jest bardzo dużo - którys z nich napewno puszcza płyn .

Konrad111a · Post autor: **Konrad111a** » 19 sty 2015, 19:01

Czyli uszczelki byś nie obstawiał ? Jutro wszystko przepatrzę sam..

ernesto · Post autor: **ernesto** » 19 sty 2015, 19:10

Konrad111a pisze:Mechanicy mówią, że to początek uszczelki na którejś z głowic,

Najlepiej jest obstawiać w ten sposób, duża kasa do zarobienia. A w końcu stwierdzą że trzeba silnik remontować bo te nowe silniki tak mają że trzeba remont robić przy 200 tyś. Wróżbici... wymiotować mi się chce na takich.

Dam Ci przykład. Boli Cię brzuch, żona mówi weź krople, napij się mięty albo pepsi i przejdzie.
A lekarz stwierdzi... wie pan, musi pan przyjść do mnie prywatnie zapłacić za wizytę to panu pomogę. A czytając między wierszami ( będę Cię doił jak pokorne ciele, a ty będziesz płacił bo Ci zależy )

Konrad111a · Post autor: **Konrad111a** » 19 sty 2015, 19:15

Przykład bardzo dobry ! Dzisiaj ciężko znaleźć rzetelnego mechanika.. Jutro będę działał, mam nadzieję, że to tylko głupi przewód.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 19 sty 2015, 19:19

Konrad, sprawdzaj na zimnym silniku bo jak odpalisz to możliwe że płyn odparuje. Wkładaj rękę dotykaj przewodu i połączenia i patrz na dłoń czy nie ma płynu na niej.
Obejrzyj dokładnie spód auta, okolice chłodnicy, pod dywanikami też możesz sprawdzić, okolice zbiorniczka. Dosłownie wszędzie gdzie się da.

Konrad111a · Post autor: **Konrad111a** » 19 sty 2015, 19:24

Teeż o tym myślałem, wyciek spory, więc powinno się go dostrzec. Dzięki za wskazówki...

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 19 sty 2015, 22:13

Sprawdź, czy oleju Ci nie przybywa

Konrad111a · Post autor: **Konrad111a** » 20 sty 2015, 20:00

Olej ok, dziś zauważyłem, że jak wyłączę ogrzewanie na OFF temperatura jest 90 stopni, gdy tylko włączę nadmuch temperatura o drazu spada...

ernesto · Post autor: **ernesto** » 20 sty 2015, 22:49

Konrad111a pisze:Olej ok, dziś zauważyłem, że jak wyłączę ogrzewanie na OFF temperatura jest 90 stopni, gdy tylko włączę nadmuch temperatura o drazu spada...

Czy to spadanie jest natychmiastowe czy powolne i stopniowe ?