Forum Audi A8 Klub Polska

Witam mam pytanie gdyz kupilem dosc niedawno A8 D2 4.2Q i silnik byl zalany olejem Shell mineralny nie pamietam dokladnie jakim a mechanik po wymianie oleju zalal go olejem CASTROL SLX PROFESSIONAL POWERFLOW 5W-30. Po przejechaniu 4.500km wymienilem jeden z wachaczy przednich i bedac pod autem zauwazylem ze auto ma wyciek oleju ktorego wczesniej nie bylo z gornego obszaru silnika (ciezko jest mi to zlokalizowac) od stony silnik-skrzynia a w rozmowie z mechanikiem ktory wymienial olej powiedzial ze ludzie mysla jeszcze ze zmiana oleju moze rozszczelnic silnik a te nowoczesne oleje nie maja na to wplywu. Powiem ze sam zawsze bylem przekonany ze taka zamiana moze rozszczelnic silnik prosze napisac co o tym myslicie. Ten czlowiek pracuje od wielu lat w VW/Audi ASO.


Mam jeszcze jedno pytanie wiec zamieszcze to pod tym jednym postem a mianowicie w w/w aucie mam zalozone rozne opony z przodu 2x Dunlop Sport 225/55 R17 a z tylu 2x jakis Zimowy Micheline 225/55 R17 przegladajac forum zauwazylem ze wazne jest dla quattro zachowanie tych samych wymiarow kol a jak to sie ma do opon czy moge spokojnie jezdzic na tych oponach bez obaw uszkodzenia napedu??
Pozdrawiam.


nie posiadam polskich znakow

.

mozna przechodzic z minerala na pelny syntetyk ale nie tak drastycznie. Jezeli silnik jest w dobrej kondycji to nic mu nie bedzie a jezeli ma troche na hulane i drobne wycieki dla bezpieczenstwa mozna to robic stopniowo czyli np z mineralnego przejsc na polsyntetyk i pozniej na pelny. Jesli natomiast pojawia sie niespodziewane wycieki z kazdego zakatka silnika ( a tak to jest przewaznie w a8) to nalezaloby uszczelnic silnik badz przejsc na mineralny np shell,castrol badz inny z gornej polki. Wszystko zalezy od ciebie. Co do opon- mozesz jezdzic na czym chcesz byle by bylo to samo na kazdym kole od 16" do 20" spokojnie.

paulo79 pisze:Co do opon- mozesz jezdzic na czym chcesz byle by bylo to samo na kazdym kole od 16" do 20" spokojnie.

a 21" to już niespokojnie? ;-)

u mnie nie

Czesto dzieje sie tak ze po przejsciu z oleju mineralnego na syntetyk pojawiaja sie wycieki. Swoja droga kazdy szanujacy sie mechanik powinien zdawac sobie z tego sprawe.
Co do felg 21 swietnie wygladaja lecz komfort jazdy moim zdaniem drastycznie spada ceny opon bardzo wysokie nie mowiac juz o felgach. Ja letnie w s8 mam fabryczne 18 z opona 255/45 i przyznam ze na niektorych polskich drogach niezle tlucze, w przeciwienstwie do zimowek 16 gdzie opony maja znacznie wiekszy profil jezdzi sie komfortowo. Lecz czego niektorzy nie robia dla wygladu

paulo79 pisze:mozna przechodzic z minerala na pelny syntetyk ale nie tak drastycznie. Jezeli silnik jest w dobrej kondycji to nic mu nie bedzie a jezeli ma troche na hulane i drobne wycieki dla bezpieczenstwa mozna to robic stopniowo czyli np z mineralnego przejsc na polsyntetyk i pozniej na pelny.

wiekszych glupot dawno nie slyszalem. stary co Ty bierzesz. jesli silnik jest w zlej kondycji to zadne wlewanie polsentetyka zanim wlejesz pelny mu nie pomoze

co ty pieprzysz chlopie sam jestes jedna wielka glupota i nie ucz ojca dzieci robic. Nie znasz zasad to nie tworz fantazji o ktorych nie masz pojecia. Zawsze mozna przejsc z minerala na pelnysyntetyk ale nigdy nie wiadomo jak silnik zareaguje na to. Radze zapoznac sie z zasadami i dopiero zabierac glos w tych sprawach. A kto powiedzial ze zmiana z minerala na pelnysyntetyk cos pomoze?? Chlopie czytaj uwaznie i przestan pic tyle albo nie wchodz za kolko i na forum pod wplywem srodkow odurzajacych

Edit by MorgothV8: nie przeginasz trochę?

Jeśli silnik jest w złej kondycji to pomoże mu remont.
Jeżeli ktoś zalał 4.2 minerałem to pomoże mu leczenie na nogi,bo na głowę już za późno.
Niektórym pomoże nerwosol ;-)

Ja kiedyś starego passata b3 na gazie 1.8 zalałem syntetykiem pomimo że jeździł na mineralnym i nic mu nie jest do tej pory,ma 540.000km(ile na prawdę to nikt nie wie) i śmiga jak talala.Jest w moich rękach już 10 lat,zarabiał jako taxi,jeździł na białoruś,ciągał przyczepki i ze względu na sentyment ma u mnie dożywocie,utrzymuję go w idealnym stanie a poniżej jego zdjęcie:

paulo79 pisze:co ty pieprzysz chlopie sam jestes jedna wielka glupota i nie ucz ojca dzieci robic. Nie znasz zasad to nie tworz fantazji o ktorych nie masz pojecia. Zawsze mozna przejsc z minerala na pelnysyntetyk ale nigdy nie wiadomo jak silnik zareaguje na to. Radze zapoznac sie z zasadami i dopiero zabierac glos w tych sprawach. A kto powiedzial ze zmiana z minerala na pelnysyntetyk cos pomoze?? Chlopie czytaj uwaznie i przestan pic tyle albo nie wchodz za kolko i na forum pod wplywem srodkow odurzajacych

oczywiscie zmiana z mineralnego na pelen syntetyk jest mozliwa . Tylko wytlumacz mi jak bedziesz trzezwy po co niby <dla bezpieczenstwa> najpierw wlac polsyntetyk ??? Co to niby zrobi???

nie wiem wogole o czym ty piszesz do mnie i o co ci lata. Odnosze wrazenie ze nie jazysz od czego sie zaczela rozmowa wiec proponuje wrocic na sama gore i przeczytac wszystko od poczatku bo widze ze chcesz mi cos udowodnic ale niewim co. Rada jest jedna- nie wchodz ze mna w tematy bo za malutki jestes, nie zabieraj glosu w moich postach ani ja nie bede zabieral w twoich.Proponuje zakonczyc ten temat bo sie nie rozumiemy. Lata mi twoj passat i to ile ma nagwizdane i na czym jezdzi. Kolega zapytal czy mozna przejsc z minerala na pelny syntetyk wiec mu odpisalem i jeszcze raz napisze- nie ucz ojca dzieci robic kolego. A co do tego kto ma jaki olej w 4.2 to mysle ze wiekszosc z nas jezdzi na mineralnym, tym z gornej polki. Pozdrawiam cie

Edit by MorgothV8: do obu kolegów, rozwiązujcie tego typu problemu na PW/GG/NK

paulo79 pisze:nie wiem wogole o czym ty piszesz do mnie i o co ci lata. Odnosze wrazenie ze nie jazysz od czego sie zaczela rozmowa wiec proponuje wrocic na sama gore i przeczytac wszystko od poczatku bo widze ze chcesz mi cos udowodnic ale niewim co. Rada jest jedna- nie wchodz ze mna w tematy bo za malutki jestes, nie zabieraj glosu w moich postach ani ja nie bede zabieral w twoich.Proponuje zakonczyc ten temat bo sie nie rozumiemy. Lata mi twoj passat i to ile ma nagwizdane i na czym jezdzi. Kolega zapytal czy mozna przejsc z minerala na pelny syntetyk wiec mu odpisalem i jeszcze raz napisze- nie ucz ojca dzieci robic kolego. A co do tego kto ma jaki olej w 4.2 to mysle ze wiekszosc z nas jezdzi na mineralnym, tym z gornej polki. Pozdrawiam cie

Chyba pomyliłeś kogo masz atakować bo nic na ciebie nie pisze a ty mi jedziesz jak Piłsudski po kasztance

paulo79 pisze:jeszcze raz napisze- nie ucz ojca dzieci robic kolego.

Nie wiem o co chodzi,ja nikogo nie uczę,nie piszesz mi tego drugi raz,wcześniej kłóciłeś się z tomek-m,to może o niego ci chodzi...

Ale jaja haha :wpale:

sory giero gdziez bym smial sie z toba klocic. Wku..mnie takie pieprzenie glupot. Chodzilo mi o tomek_m. Luzik. Wybaczysz? ;-)

[ Dodano: 2010-01-27, 19:25 ]
ty sie pepol nie chichraj tylko popros moderatora o usuniecie tego tematu bo mnie juz rece opadaja

[ Dodano: 2010-01-27, 19:26 ]
mamy tu jazde panowie. Bedzie mi tu pitolil o olejach
... ale mnie wkurzyl na wieczor

paulo79 pisze: dla bezpieczenstwa mozna to robic stopniowo czyli np z mineralnego przejsc na polsyntetyk i pozniej na pelny.

nie mam zamiaru sie klocic ale jaki sens ma to co tu napisales??? o jakim bezpieczenstwie mowisz??? co nam da zastosowanie polsyntetyka??? glupi jestem wytlumacz mi to bo nierozumiem, bo ja mysle ze jesli silnik jest w dobrej kondycji to nic mu sie nie stania. a jesli jest w zlej to po wlaniu syntetyka i tak moze sie rozsczelnic twoje stopniowe przechodzeni w niczym nie pomoze ,wiec po co ten polsyntetyk?

Bzdury piszesz a ja ktos Ci zwroci uwage to robisz jazde

paulo79 pisze:Wybaczysz? ;-)

Masz wybaczone :mrgreen: A teraz żałuj za grzechy synu :-P ;-)

W moim konkretnym przypadku przejście z minerała na syntetyk nie spowodowało żadnych usterek ani wycieków i silnik jest w doskonalej kondycji.AMEN.

Edit by MorgothV8: syf się zrobił. Zamykam.