[S8 D2 00 ] Drgania na postoju

Gość · Post autor: **Gość** » 07 wrz 2013, 14:41

Mam to samo,czasami to mam wrażenie że zaraz mi CAT wyskoczy ale tak nie jest. To trwa chwile-z kilkadziesiąt sekund po czym praca sie wyrównuje. Mam to od dawna i błedów żadnych nie zgłaszał więc mysle że nie ma sie co pucować. Ssanie w A8 dość krótko pracuje.

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 07 wrz 2013, 14:50

a macie dziwne drgania na ciepłym ?? taka jak by nie równa praca??

krystek78 · Post autor: **krystek78** » 07 wrz 2013, 14:51

ja mialem na zimnym po odpaleniu pare sekund delikatne drgania po wymianie swiec jest ok

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 07 wrz 2013, 14:55

krystek78 pisze:ja mialem na zimnym po odpaleniu pare sekund delikatne drgania po wymianie swiec jest ok

a świeczki irydowe??

tomek808 · Post autor: **tomek808** » 07 wrz 2013, 14:59

tylko u mnie na zimnym trzeba dłużej kręcić i łapie jakby nie na wszystkie cylindry jednoczesnie ,mam wrażenie że na ciepłym też nie równo pracuje ale obroty idealnie trzyma

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 07 wrz 2013, 15:07

tomek808 pisze:tylko u mnie na zimnym trzeba dłużej kręcić i łapie jakby nie na wszystkie cylindry jednoczesnie ,mam wrażenie że na ciepłym też nie równo pracuje ale obroty idealnie trzyma

to taka przypadłość której nikt nie za bardzo może wykryć , bardzo rozległy wątek ( świece , cewki, uszczelki kolektora, lewe powietrze, przepływomierz , sondy, i można by wymieniać jeszcze kilka pewnie) a na vagu zero błędów , zapłony nie wypadają . A my stoimy w korku albo na światłach i auto co 4 sek. dziwnie prawie nie wyczuwalnie szarpnie jak by jeden gar nie załapał. Szkoda że cewek zapłonowych nie można za bardzo miernikiem sprawdzić

krystek78 · Post autor: **krystek78** » 07 wrz 2013, 15:58

zmienilem na swiece irydowe denso dalem niecale 380zl za 8 sztuk.elektroda do szpica i jest platynowa.iskra jest mocna i nie skacze.elegancko silnik pracuje.mozna dobrac swiece na stronie denso jest to japonska dobra firma.polecam warto

Gość · Post autor: **Gość** » 07 wrz 2013, 15:59

Mój odpala od strzała,na ciepłym wszystko ok jedynie na zimnym jak wspominałem czasami jakby któryś cylinder podlewało. I to jest wyczuwalne gdy jest ok 10st na dworze jak zimniej lub cieplej to nie. Może jakiś czujnik czasami źle okresla temperature? :roll:

krystek78 · Post autor: **krystek78** » 07 wrz 2013, 16:00

tomek808 ja mialem to samo lapal na zimnym jakby na dwa razy i chodzil nierowno pare sekund

labas · Post autor: **labas** » 07 wrz 2013, 16:45

chicken20091986 pisze: Szkoda że cewek zapłonowych nie można za bardzo miernikiem sprawdzić

Można.

krystek78 · Post autor: **krystek78** » 07 wrz 2013, 16:52

labas jako to sie robi.wiedzy nigdy nie za wiele

labas · Post autor: **labas** » 07 wrz 2013, 17:08

krystek78 pisze:labas jako to sie robi.wiedzy nigdy nie za wiele

Dobrym miernikiem sprawdzisz oporność na poszczególnych pinach(4), ale musisz mieć jedną 100% sprawną cewkę do porównania.
Drugi sposób jest pewniejszy i używany w elektrotechnice, sprawdzasz rezystancję izolacji za pomocą induktora.

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 07 wrz 2013, 18:36

labas pisze:
krystek78 pisze:labas jako to sie robi.wiedzy nigdy nie za wiele
Dobrym miernikiem sprawdzisz oporność na poszczególnych pinach(4), ale musisz mieć jedną 100% sprawną cewkę do porównania.
Drugi sposób jest pewniejszy i używany w elektrotechnice, sprawdzasz rezystancję izolacji za pomocą induktora.

No to spoko , jak ktoś ma sprawną i chęci

to niech podeśle wartości :)najlepiej z silnika ABZ

Pepeka · Post autor: **Pepeka** » 07 wrz 2013, 18:49

Miernikiem choć by i samochodowym ,można pomierzyć ale pomiar będzie mocno niepewny.
z tego powodu, że w przypadku urządzenia jakim jest cewka oporność może wzrastać lub maleć w zależności od warunków pracy - temperatura ,wilgotność - podobnież jest z odpornością na przebicia .
Przebicia można na jakiś czas wyeliminować stosując pasty silikonowe używane w elektroenergetyce ,odporność takiego szuwaksu na przebicie sięga kilkudziesięciu kV.
Spotkałem się w naszych autach z problemem upływności poprzez fajkę ,dokładnie chodzi o połączenie i szczelność fajki w miejscu w którym obejmuje ona korpus świecy. Testowo można potraktowac to połączenie choćby i wazeliną techniczną w przypadku braku wspomnianego szuwaksu - na pewno BERU produkuje takie mazidło 5 ml kosztuje około 35 złotych .

chicken20091986 · Post autor: **chicken20091986** » 17 gru 2013, 19:02

Witam , wymieniłem ostatnio sondy . I po tej kuracji auto pracuje już inaczej mniej drga , rano nie śmierdzi intensywnie spalinami , krócej chodzi na ssaniu , spalanie jak by niższe również zapach gazu z wydechu ustał . Wymienię jeszcze świece na Denso irydowe IT20 bo moje już są jak by nadpalone na białym słupku . Może drgania ustaną jak u kolegi wyżej

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[S8 D2 00 ] Drgania na postoju