Forum Audi A8 Klub Polska

sprawdź bezpieczniki

gdzie szukać bezpiecznika z lusterek
jestem na razie laikiem bo za krótko mam tą 8

JanekS13 pisze:jestem na razie laikiem

chyba bardziej leniwy
http://www.a8team.pl/d2-all-bezpiecznik ... =bezpieczn*
http://www.a8team.pl/d2-00-33tdi-bezpie ... =bezpieczn*
http://www.a8team.pl/d2-98-25tdi-bezpie ... =bezpieczn*

[ Dodano: 2013-11-16, 21:52 ]
Dzisiaj w końcu mogłem się zabrać za swoje lusterko. Jak wspomniał wcześniej "pb41ns" nie ma ani w tym mechanizmie ani w jego rozbieraniu żadnej filozofii.

Po zdjęciu lustra mamy taki widok.
- odkręcamy 2 wkręty od spodu lustra które mocują dolną czarną [plastikową obudowę (czerwone strzalki)
- odkręcamy 3 wkręty które mocują aluminiową obudowę lustra do szkieletu (zielone kółka)

zdejmujemy obudowę

Po zdjęciu obudowy mamy taki widok.
- odpinamy wszystkie wtyczki żeby się nie plątały kable
- odkręcamy 3 wkręty mocujące mechanizm regulacji położenia lusterek do szkieletu (zielone kółka)


- zdejmujemy blokadę w kształcie podkowy która trzyma sprężynę (strzałka czerwona) w miejscu oznaczonym strzałką zieloną
- na żółto zaznaczony jest mechanizm składania lusterek(silniczek i przekładnia)


Po zdjęciu blokady sprężyny, zsuwamy po kablach sprężynę (ja sie nie bawiłem w wyjmowanie wszystkich przewodów przez tą sprężynę i podkładki bo mi się nie chciało i nie było takiej potrzeby tym bardziej że robiłem to na aucie bez demontażu lustra od drzwi, przewody są na tyle długie że można manewrować bez odpinania) i mamy taki widok.
- zsuwamy pierścień (zaznaczony czerwoną strzałką) trzeba tylko zapamiętać jego ustawienie żeby później po złożeniu lusterka startowały i zatrzymywały się w odpowiedniej pozycji
- odkręcamy 5 wkrętów mocujących osłonę silniczka i mechanizmu składania lusterek (zaznaczone na zielono)



Po zdjęciu tej osłony mamy mniej więcej taki widok
- dodam tylko że zębatka (czerwona strzałka) wymusza położenie pierścienia z poprzedniego zdjęcia którego ustawienie trzeba zapamiętać
- najczęściej zapiekają się miedziane tuleje które trzeba oszlifować i na nowo nasmarować
(zdjęcie zapożyczone)


Akurat w moim przypadku przyczyną był urwany przewód zasilający silniczek mechanizmu składania lusterek. Dodam że przy zakładaniu tej blokady spręzyny w kształcie blokady nie ma filozofii, trzeba tylko użyć szczypiec z cienką długą końcówka albo jak ja Leatherman'a.

u mnie tych silniczkow nie ma co za tym idzie nie mam luster składanych

A ktos wie do czego ta kostka 2 pinowa w lusterku?

Do fotochromu , czyli do ściemniania jak padnie strumień światła naczujnik w środkowym lusterku.

no wlasnie chyba nie bo tego nie mam w aucie, ta czarna kostka wpięta jest z prawej strony za regulacja lusterka

chodzi mi o ta wtyczke co na tym zdjeciu jest pytajnikami

Ta czarna kostka jest od sciemniania
Natomiast te z tylu sa do silniczka od skladania lusterek

To dziwne bo nie mam ściemniania w samochodzie a instalacja jest pod sciemnianie i wpiete jest gdzies z tyłu za regulator.

U mnie tez nie bylo sciemniania a wiazka luterka byla w nie wyposazona

ale w calosci do lusterka wewnetrznego czy tylko w lusterku?

Same wiazki lusterka ktore koncza sie w drzwiach.
Kolory kabli wg schematow wskazuja dokladnie na sciemnianie

Rozbierałem to dziś u siebie, w D2 przedlifcie, wygląda to trochę inaczej tzn żeby dostać sie do właściwego mechanizmu po zdjęciu obudowy lusterka wystarczy odkręcić 3 śrubki od góry trzymające silniczek od składania wraz z osłoną, ale wewnątrz jest dokładnie ten sam mechanizm, kolory przewodów do niego dochodzących tak jak w polifcie -czerwony i biały

Niezależnie od tego czy silniczek z przekładną jest sprawny czy zatarty, lusterka da się złożyć ręcznie. Rozebranie jest banalnie proste. Mechanizmy miałem zatarte w lewym jak i w prawym lusterku.