[D2 99 4.2PB/LPG ] Śmierdzi paliwem.

Ayvor · Post autor: **Ayvor** » 19 paź 2011, 10:42

Witam.
Panowie czy to jest normalne że rano po odpaleniu śmierdzi benzyną?
Rozumiem że chodzi wtedy na ssaniu ale zaczęło mnie to ciekawić czy to normalne.
Dodam że silnik pracuje dobrze i po paru minutach przestaje śmierdzieć.
Czy to jest możliwe że na ssaniu leje za dużo benzyny?
Czy u was też tak jest?
Pozdro.

mdamian · Post autor: **mdamian** » 19 paź 2011, 10:51

może puszcza paliwo bokiem przez węże , zdejmij plastiki z silnika i popatrz czy nie masz tam przy przewodach mokro , a może któryś z wtrysków puszcza :?: :?:

Sprawdź jeszcze czy w bagażniku tobie nie śmierdzi paliwem .

jdz1 · Post autor: **jdz1** » 19 paź 2011, 10:58

Pod środkową osłoną z napisem V8 a dokładnie z lewej strony masz przewód elastyczny doprowadzający paliwo do silnika. Łączy się on z metalowym króćcem od listwy wtryskowej benzyny, jest tam opaska i może tylko się poluzowała. Opaskę i połączenie przewodów możesz zobaczyć bez zdejmowania osłony silnika i tak samo sprawdzić czy akurat nie cieknie paliwo z tego połączenia. Nalepiej zdemontuj osłonę (chwila roboty, chyba że się ma do osłony listwy gazu przykręcone ale one też nie stanowią problemu) dokręć opaskę lub załóż nową, może okazać się że końcówka przewodu elastycznego paliwa jest już sparciała i popękana, wówczas utnij ją i zaciśnij opaską. Ja tak zrobiłem u siebie i jest już ok.

Post autor: **pioter** » 19 paź 2011, 11:08

Chodzi o te połączenia http://www.audipages.com/Tech_Articles/ ... epari.html zobacz czy tam się nie poci paliwo .

maciu · Post autor: **maciu** » 19 paź 2011, 11:13

jak sie da zdemontować to do agromy na zacisniecie nowej koncowki i po sprawie

Ayvor · Post autor: **Ayvor** » 19 paź 2011, 12:01

Sprawdze te przewody przy silniku.
Myślicie że może ciec tylko na zimnym po odpaleniu a na ciepłym nie?

mdamian · Post autor: **mdamian** » 19 paź 2011, 12:05

raczej to bez różnicy , bo wydaje mi się że przez ten przewód płynie jednakowe ciśnienie PB , czy to na ssaniu , czy na rozgrzanym silniku ;-)
Ale .... warto sprawdzić ten przewód , no chyba że z wtrysków się przelewa i któryś jest nie szczelny .

jaano · Post autor: **jaano** » 19 paź 2011, 12:53

mi też tam wąż się poluzował więc obciąłłem i założyłem opaską zaciskową i chula juz tak 3 lata..

tomek808 · Post autor: **tomek808** » 20 paź 2013, 09:40

u mnie dokładnie tak samo śmierdzi paliwem podczas odpalenia ale na zewnątrz auta jakby za bogatą mieszankę miał i trochę gorzej odpala

pepi · Post autor: **pepi** » 20 paź 2013, 10:01

maciu pisze:jak sie da zdemontować to do agromy na zacisniecie nowej koncowki i po sprawie

-starych skostniałych przewodów się nie zarabia :mrgreen:

Pepeka · Post autor: **Pepeka** » 20 paź 2013, 10:37

mdamian pisze:Sprawdź jeszcze czy w bagażniku tobie nie śmierdzi paliwem .

Tak jak napisał kolega, bagażnik i sprawdzić uszczelkę od pływaka w obudowie pompki.

karol208 · Post autor: **karol208** » 20 paź 2013, 11:31

Silnik chodzi na ,,ssaniu" katalizatory nie rozgrzane i sonda jeszcze nie rozgrzana, grzałka w sondzie też potrzebuje czasu na rozgrzanie do ok 300stopni. W każdym aucie które miałem było czuć taką niedopaloną jakby benzynę (oczywiście na zewnątrz auta)

Pepeka · Post autor: **Pepeka** » 20 paź 2013, 15:59

karol208, No to przykro mi to stwierdzić ale każde z nich miało problem ze spalaniem. Nie ma takiej możliwości że w sprawnym silniku czuć zapach paliwa zmieszanego ze spalinami .Ten zapach to podniesiony poziom HC ,który świadczy tylko i wyłącznie o konieczności naprawy.