[D2 99 4.2PB/LPG ] Czujnik temperatury powietrza wlotoweg

Kuki30 · Post autor: **Kuki30** » 30 sty 2014, 21:46

pepi pisze:jak by przepływka była to abs by się świecił

O a to ciekawe. A możesz o tym coś więcej powiedzieć bo pierwszy raz takie coś słyszę. Czy w moim silniku 2.8 V6 AAH tez tak jest?

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 01 lut 2014, 12:29

Koledzy byłem na VAGU 16496-czujnik temperatury powietrza zasysanego-sygnał za niski-stały
Czyli to przepływomierz??

Nie piszemy z Caps Lockiem

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 01 lut 2014, 12:31

Mysle ze tak

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 01 lut 2014, 13:00

dobra kupiłem ten termistor wymienię go w przepływce i zobaczymy czy coś pomoże jak nie to pozostaje mi kupno nowej przepływki po sprawdzeniu podzielę się wrażeniami ...
biorę się za robotę oby to było to

Dzisiaj 13:02
jeszcze jest jeden czujnik w przepustnicy jak się nie mylę...mam nadzieje ze to nie on

Dzisiaj 14:00
a wiec wymontowałem przepływke i okazało się ze jest sprawna w środku jest jakby opornik który pokazuje prawidłowa wartość około 2kOhm w temp pokojowej czyli musi to być czujnik w przepustnicy tylko gdzie go szukać wsadziłem rękę do przepustnicy i nie wyczuwam by coś ze ścianki wystawało silnik AQF proszę o jakieś podpowiedzi

maciu · Post autor: **maciu** » 01 lut 2014, 14:16

czujnik w przepustnicy zdaje się był przed liftem

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 01 lut 2014, 14:21

ok a powiedz mi zdejmuje rure dolotowa do przepustnicy wsadzam reke az dochodze do zamknietej scianki i nic niewyczuwama powinien byc tam czujnik tak

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 01 lut 2014, 14:22

Tam czujnika nie ma

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 01 lut 2014, 14:27

to gdzie go mam szukać??? proszę o pomoc

Dzisiaj 14:40
czy jest ktoś kto wie gdzie mam szukać czujnika temp. powietrza w przepustnicy
z góry dzięki za pomoc

k44761 · Post autor: **k44761** » 01 lut 2014, 16:36

W polifcie nie ma w przepustnicy. Jest w przepływomierzu. Tylko.

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 01 lut 2014, 17:06

ale przepływka jest ok gdy ja odłączylem momentalnie zapali sie abs i od kontroli trakcji gdy wpialem wtyczke do przeplywki spowrotem kontrolki zgasly gdzie szukac przyczyny???wtyczka 4pinowa do przepływki

Kuki30 · Post autor: **Kuki30** » 01 lut 2014, 17:12

ale po czym stwierdziłeś że przepływomierz jest dobry?

wiciu3001 pisze:gdy ja odłączylem momentalnie zapali sie abs i od kontroli trakcji gdy wpialem wtyczke do przeplywki spowrotem kontrolki zgasly

Po tym ?

wiciu3001 · Post autor: **wiciu3001** » 01 lut 2014, 17:20

tak po tej diagnozie sprawdzalem w przeplywce ten jakby opornik mial w pokojowej temp. 2,1KOhm nie wiem jak mozna sprawdzic czy jest w pelni sprawna Kuki30 prosze o pomoc bo rece mi opadaja

Kuki30 · Post autor: **Kuki30** » 01 lut 2014, 17:56

hehe

Jesli dobrze pamiętam to przepływomierz powietrza jest czujnikiem który działa na zasadzie termorezystancji. Wewnątrz powinien być drucik przez który przepływa prąd co powoduję rozgrzewanie się tego "drucika" i zmianę jego rezystancji (oporności). Powietrze które jest zasysane prze silnik chłodzi go i rezystancja się zmniejsza lub zwiększa - odpowiednio do przepływu powietrza. I tak mniej więcej sterownik silnika wie ile silnik pobiera powietrza dzięki czemu może odpowiednio korygować dawką paliwa (tworzyć mieszankę paliwowo-powietrzna). Do tego oczywiście dochodzą jeszcze inne czujniki m.in. sonda lambda, czujnik temp. silnika i wiele innych.

To tyle o przepływce. Jeśli się mylę to proszę kolegów o poprawienie mnie gdyż mogłem coś przekręcić.

wiciu3001 pisze:przeplywce ten jakby opornik mial w pokojowej temp. 2,1KOhm

Bardzo możliwe. Nie wiem czy to jest prawidłowa wartość czy nie (nie sprawdzałem tego). Ale na dworze jest inna temp. i rezystancja może być inna (nie koniecznie prawidłowa).

Po 2. Do przepływomierza z tego co wiem idą tez przewody zasilajace i do odczytu rezystancji (sygnału) więc metodą domową (miernikiem) nie sprawdzisz raczej poprawnie przepływomierza. Po to właśnie jest VAG.

W poprzednim aucie ( VW Passat B5) tez miałem problem z tym czujnikiem (objawy podobne jak u Ciebie) i elektryk do czasu wymiany na nowy oryginalny (bo uwierz mi ale tylko taki będzie poprawnie działał) odłączył mi go. Sterownik silnika przyjmuję wtedy wartość stałą - optymalną - silnik przestał drgać i się dławić. Co prawda spalanie może się zwiększyć ale wszystkie syndromy ustały.

Więc może odłącz przepływomierz ( na chwilę) i sprawdź jak wtedy będzie pracował silnik na biegu jałowym i w czasie jazdy.

k44761 · Post autor: **k44761** » 01 lut 2014, 17:57

No i co z tego że wypinałeś?
Kuki30, w polifcie tak jest, że zapala się ABS i ESP, przepływomierz wpływa na działanie regulatora momentu obrotowego w ECU, bez regulacji momentu ESP nie ma wpływu na sterownik silnika stąd błąd.