 |
 |
 |
[S8 D2 98 LPG ] Silnik AKH - błąd 17968
[S8 D2 98 LPG ] Silnik AKH - błąd 17968
Witam mam problem z s8. samochód odpala ale kuleje przy wyższych obrotach tak pow 3000 strzela w kolektor, pali jak smok i szarpie go. Audi kupiłem z uszkodzoną skrzynią skrzynie zmieniłem i okazało się że są jaj z silnikiem. miałem błędy z losowym wypadaniem zapłonu itp. dodam że w audi już zmienione są: cewki, moduły, świece, rozrząd ustawiony na blokadach, przepustnica i krokówka, kompresja mierzona(między 12,5 a 14 na wszystkich cylindrach). myślę że może to czujnik położenia wału lecz nie jestem pewien. proszę o podpowiedź bo już trochę kasy włożyłem w auto a dalej kuleje.
Ostatnio zmieniony 05 sie 2013, 21:40 przez tom3yn, łącznie zmieniany 1 raz.
a do 3 tys obr jest ok ? moze pompa paliwa? na lpg to samo?
zdjecia przedstawiaja moje AUDI po montażu lpg!!
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d88 ... 413be.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/d88 ... 413be.html
cześć Łukasz :-D , wciąż walczysz z tą esą ? Sprawdzałeś halla na wałku ? oringi wtryskiwaczy plus uszczelki pod kolektorem dolotowym ? Sprawdź czy nie masz zamontowanego jakiegoś emulatora do LPG ... Najlepiej to do mnie podjedź 
Czujnik położenia wału, to najpewniej gasł by , niemożność odpalenia - brak impulsu obrotu to brak zasilania pompy paliwa, no chyba że przerwa jakaś i nadaje morsem
Czujnik położenia wału, to najpewniej gasł by , niemożność odpalenia - brak impulsu obrotu to brak zasilania pompy paliwa, no chyba że przerwa jakaś i nadaje morsem
Złego diabli nie biorą ...
(...) - Zbędna uwaga.
w aucie zrobione:
1 obie głowice(planowanie uszczelki zawory itp)
2 rozrząd na blokadach i znaku z koła zmachowego
3 świece, cewki i moduły
4 regeneracja wtrysków
5 zmieniona pompa paliwa teraz wybiera do samego dna paliwo
6 zmieniony czujnik wałka rozrządu
7 zmieniona przepustnica ( używka ale sprawna)
to chyba wszystko
pozostały błędy
17968 czujnik wałka rozrządu ( odziwo zapala się przy 5500 obrotów)
17800 przekroczone obroty maksymalne (zapala się po przekroczeniu 6800 obrotów)
autko dalej chodzi kiepsko spalanie około 20 litrów i czasem zapala się sonda ale tylko jak chodzui na wolnych obrotach powyżej 30 minut ale po skasowaniu błędu jest ok
Jakieś pomysły? ja zastanawiam się czy przypadkiem rozrząd się nie rozjeżdża przez napinacz hydrauliczny bo tak to wygląda ale to tylko przypuszczenie.
DODANO:
jak nie dam rady to ci ją zostawię na tydzień lub dwa to się pobawisz ja sobie śmigam crx-em i jestem zadowolony :-) a s8 pewnie by objechał
w aucie zrobione:
1 obie głowice(planowanie uszczelki zawory itp)
2 rozrząd na blokadach i znaku z koła zmachowego
3 świece, cewki i moduły
4 regeneracja wtrysków
5 zmieniona pompa paliwa teraz wybiera do samego dna paliwo
6 zmieniony czujnik wałka rozrządu
7 zmieniona przepustnica ( używka ale sprawna)
to chyba wszystko
pozostały błędy
17968 czujnik wałka rozrządu ( odziwo zapala się przy 5500 obrotów)
17800 przekroczone obroty maksymalne (zapala się po przekroczeniu 6800 obrotów)
autko dalej chodzi kiepsko spalanie około 20 litrów i czasem zapala się sonda ale tylko jak chodzui na wolnych obrotach powyżej 30 minut ale po skasowaniu błędu jest ok
Jakieś pomysły? ja zastanawiam się czy przypadkiem rozrząd się nie rozjeżdża przez napinacz hydrauliczny bo tak to wygląda ale to tylko przypuszczenie.
DODANO:
Pepeka pisze:cześć Łukasz :-D , wciąż walczysz z tą esą ? Sprawdzałeś halla na wałku ? oringi wtryskiwaczy plus uszczelki pod kolektorem dolotowym ? Sprawdź czy nie masz zamontowanego jakiegoś emulatora do LPG ... Najlepiej to do mnie podjedź
Czujnik położenia wału, to najpewniej gasł by , niemożność odpalenia - brak impulsu obrotu to brak zasilania pompy paliwa, no chyba że przerwa jakaś i nadaje morsem
jak nie dam rady to ci ją zostawię na tydzień lub dwa to się pobawisz ja sobie śmigam crx-em i jestem zadowolony :-) a s8 pewnie by objechał
Ostatnio zmieniony 04 kwie 2014, 23:50 przez tom3yn, łącznie zmieniany 3 razy.
koła nie zmieniałem bo do zmiany skrzyni nie potrzeba go odkrecać tylko pompę odkrecałem od koła czyli koło to co było a skrzynia zmieniona na taką jak była oznaczenie DYM
DODANO:
co sądzicie o rozjeżdżającym się rozrządzie? może po zapaleniu ten napinacz się rozjeżdża i przestawia rozrząd na lewej głowicy?
DODANO:
sprawdzę jeszcze ten sterownik bo może poprzedni właściciel coś kombinował. a wiecie jakie ma być oznaczenie kompa od AKH?
DODANO:
co sądzicie o rozjeżdżającym się rozrządzie? może po zapaleniu ten napinacz się rozjeżdża i przestawia rozrząd na lewej głowicy?
DODANO:
sprawdzę jeszcze ten sterownik bo może poprzedni właściciel coś kombinował. a wiecie jakie ma być oznaczenie kompa od AKH?
Ostatnio zmieniony 05 kwie 2014, 19:21 przez tom3yn, łącznie zmieniany 2 razy.
Teraz jak zrobiłem remont silnika to nie ma już wypadania zapłonie tylko obroty maksymalne i błąd czynnika walka. silnik mechanicznie jest cacy. skrzynia działa ok nawet z błędami silnika. tak więc wątpię że przeplywka daje w tylek
DODANO:
4d907558f / 0261204761
mam aytomata. to do jakiego silnika są moje numery?
DODANO:
ją mam numery takie:k44761 pisze:Aqh 0261206019 / 4d0907558j do automata
lub 0261206096 / 4d0907559g do manuala
bynajmniej bosch takie podaje
4d907558f / 0261204761
mam aytomata. to do jakiego silnika są moje numery?
Ostatnio zmieniony 06 kwie 2014, 19:52 przez tom3yn, łącznie zmieniany 1 raz.
