[D2 95 4.2PB/LPG ] Jaka różnica AKG vs. ABZ

Ebola · Post autor: **Ebola** » 03 cze 2014, 11:34

Panowie i Panie mam pytanko.
Nieszczęśliwie przekręciłem panewki na wale

i wymieniam silnik.
Mój ma kod ABZ aczkolwiek jakiego bym takiego silniczka nie spotkał to wytrachane coś ma. Znalazłem natomiast AKG i wydaje się być tym czego szukam, jednak jaka jest różnica między ABZ a AKZ?
Znajomy już miał przypał taki że kupił ABZ gdzie w swojej również miał ABZ i wyjście na sprzęgło hydrokinetyczne okazało się inne i nie szło tego dobrać. Co się okazało tak na marginesie (silnik był od A6 i sprzedający o tym nie poinformował).
No ale wracając do tematu. Jaka różnica? Da rady wpakować to w mojego? Jeśli tak to z czym się to wiąże?

Post autor: **marekp750** » 03 cze 2014, 12:09

Wg ETKA różne są koła "zamachowe" dla silników ABZ i AKG... więc istnieje duże prawdopodobieństwo, że nie pasuje to p&p. To jest teoria... na podstawie nr katalogowych.

W praktyce nie miałem okazji porównywać ABZ i AKG.

Musisz wyciągnąć od siebie silnik, później porównać (niech sprzedający poda Ci 3 czy 4 parametry wału z tyłu) i będziesz wiedział porównując to ze swoim silnikiem.

Średnica wału z tyłu,
ilość śrub i rozzstaw,
średnica otworu w środku wału,
średnica śrub mocujących "koło" zamachowe.

Post autor: **dice111** » 03 cze 2014, 16:42

Ebola pisze:Znajomy już miał przypał taki że kupił ABZ gdzie w swojej również miał ABZ i wyjście na sprzęgło hydrokinetyczne okazało się inne i nie szło tego dobrać. Co się okazało tak na marginesie (silnik był od A6 i sprzedający o tym nie poinformował).

Znajomy musiał kupić ARS lub ASG, a nie ABZ.
Co do tematu, ktoś z forum bodaj miał ABZa na sprzedaż.