[D2 95 2.8PB/LPG ] Stuki w tylnym zawieszeniu

czeskii · Post autor: **czeskii** » 23 cze 2014, 11:09

Witam, podczas przejezdania przez wieksze dziury w tylnym zawieszeniu slychac pukniecie.
Byłem na stacji diagnostycznej i kontrola nie wykazała żadnych luzów ani uszkodzeń wahaczy.
Sprzedający samochód mówił, że powiedzieli mu w warsztacie, że to gumy na tylnej belce,
Co o tym, sądzicie ?
Ile może kosztować wymiana gum tylnej belki ?

Damian921221 · Post autor: **Damian921221** » 23 cze 2014, 19:47

Nie ma belki tylko są wahacze, a skoro nie ma luzów w zawieszeniu i jeżeli sprawdzili to dobrze to ja bym obstawiał, że puka sobie amorek.

gtfan · Post autor: **gtfan** » 24 cze 2014, 22:58

Koledze chodzi o poduszki tylnej ławy.
Miałem dwie po stronie pasażera zerwane tak, że po naparciu łomem ława chodziła. Stuków z fotela kierowcy nie słyszałem, ale auto źle się prowadziło - ciągało je.
Nowe poduszki tylko w ASO za ok 350zł/szt, zamienników jako takich brak. U siebie zamontowałem poliuretany STĄD i odpukać, od ponad roku nic się z nimi nie dzieje.

czeskii · Post autor: **czeskii** » 25 cze 2014, 00:05

u mnie samochod prowadzi sie spoko, nie chodzi na boki itp, no wlasnie ja tak obstawialem ze to nie zadne gumy tylko amorek, bo u ojca w clk mercu bylo to samo, powymienial gumy itp a okazalo sie ze stuka amorek. Da sie sprawdzić ten amorek jakos ?> czy to na bank to ? stacja diagnostyczna to ogarnie ? czy mechanior zostaje ?

Damian921221 · Post autor: **Damian921221** » 26 cze 2014, 21:48

Amorek sprawdzić to wyciągnąć i sprawdzić czy ma minimalny luz w którymś miejscu ale nie zawsze sprawdzisz, loteria.

monster_1973 · Post autor: **monster_1973** » 26 cze 2014, 23:09

czeskii pisze:Witam, podczas przejezdania przez wieksze dziury w tylnym zawieszeniu slychac pukniecie.
Byłem na stacji diagnostycznej i kontrola nie wykazała żadnych luzów ani uszkodzeń wahaczy.
Sprzedający samochód mówił, że powiedzieli mu w warsztacie, że to gumy na tylnej belce,
Co o tym, sądzicie ?
Ile może kosztować wymiana gum tylnej belki ?

Kontrola w zwykłym warsztacie rzadko coś wykazuje. Równie dobrze to puknięcie może być w moście. Pojedź gdzieś gdzie znają się na tych autach żeby nie tracić pieniędzy. Często jest tak, że wszyscy na warsztatach mówią że w zawieszeniu jest wszystko dobrze a w rzeczywistości 228kW+ jest inaczej. Może być jakiś minimalny luz na zawieszeniu i będzie "pukać". Lepiej sprawdzić dokładnie.

czeskii · Post autor: **czeskii** » 27 cze 2014, 11:23

a znasz moze jakis warsztat co ogarnia a8

?

czeskii · Post autor: **czeskii** » 28 cze 2014, 23:06

panowie, dzisiaj zalozylem alumki 16 cali z zimowkami i na tych kolach nic nie puka, przelozylem potem spowrotem na 18 letnie i znowu to samo, wali w prawym tylnym kole.