[D2 97 3.7PB/LPG ] Zwrotnica - zerwany gwint

Domowy · Post autor: **Domowy** » 21 wrz 2014, 11:43

niestety podczas wymiany tarcz zerwałem gwint w zwotnicy (ten trzymający jarzmo).

Teraz pytanie do was czy ktoś używał już HeliCoil? Jak to się sprawuje? Co z wytrzymałością, faktycznie taka dobra?

Koszt zestawu naprawczego helicoil M14 podobny do ceny używanej zwrotnicy. Teoretycznie wytrzymałość naprawionego gwintu powinna być wyższa niż oryginału (tak pisze producent), ale to jednak hamulce i nie jestem do końca przekonany. Nie wiem czy kupić używaną zwrotnice i wymienić czy naprawić gwint przy pomocy HeliCoil.

Jeśli ktoś nie słyszał o HeliCoil:
opis:
http://www.4metal.pl/artykuly/helicoil-plus-zestawy-naprawcze-do-uszkodzonych-gwintow/

filmik na YT:
http://www.youtube.com/watch?v=-_azEsNkA9Q

Pawulon_90 · Post autor: **Pawulon_90** » 21 wrz 2014, 11:51

mi w alu zwrotni teez zerwal sie gwint, dalem do firy co sie zajmuja taimi zeczami wprasowali i nagwintowali tulejke i trzyma jak ori;) ja niemam jazma tylko cały zacisk przyrecany do zwrotnicy. koszzt 60zl

Domowy · Post autor: **Domowy** » 21 wrz 2014, 11:55

ja niestety mam preFL i zwrotnica jest odlewem żeliwnym. Ale poszukam może i w żeliwie da się coś takiego zrobić. Dzięki za info

U mnie w sumie też to niby jarzma niema; jakby zintegrowane z zaciskiem.

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 21 wrz 2014, 21:43

jakby co to powinienem miec takie zwrotnice.

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 21 wrz 2014, 21:47

Do preFL sa tanie zwrotnice, myślę ze nie warto kombinować jakichś tulejek.

Domowy · Post autor: **Domowy** » 22 wrz 2014, 07:51

szeryfisch pisze:jakby co to powinienem miec takie zwrotnice.

Jeśli mógłbyś sprawdzić jaki numer ma zwrotnica bo w moim roczniku szły 2 rodzaje. Potrzebuję prawą - 4d0 407 258 L. Jeśli masz taką to za ile chciałbyś ją sprzedać?

Gabriel pisze:Do preFL sa tanie zwrotnice, myślę ze nie warto kombinować jakichś tulejek.

Dokładnie, koszt używki jakieś 40-50 PLN. Koszt zestawu naprawczego do M14 jakieś 50-60 PLN.
Obawiam się jednak, żeby coś jeszcze się nie urwało/uszkodziło jak zacznie wyciągać wahacze czy odkręcać śrubę centralną.

Gabriel · Post autor: **Gabriel** » 22 wrz 2014, 15:22

Domowy pisze:Obawiam się jednak, żeby coś jeszcze się nie urwało/uszkodziło jak zacznie wyciągać wahacze czy odkręcać śrubę centralną.

Nie powinno być tak zle

W końcu żeby gwint zniszczyć w uchu zwrotniczy to troszkę pecha trzeba mieć, bo to znowu nie takie łatwe. Ile tego pecha można mieć

Damian921221 · Post autor: **Damian921221** » 22 wrz 2014, 17:50

HeliCoil możesz śmiało wkręcać i będzie trzymać, rolki od rozrządu trzyma bez problemu w seatach zaciski też trzyma (tam też jest ta przypadłość) ja bym śmiało wkręcał.

Domowy · Post autor: **Domowy** » 22 wrz 2014, 20:21

zamówiłem już zwrotnice, będzie pewnie na środę .. zobaczymy co to za szajs przyjdzie

serdecznie dzięki wszystkim za pomoc/info.

Gość · Post autor: **Gość** » 22 wrz 2014, 21:50

NIe wiem czy pecha ale ostatnio sam nieomal urwałem jeden gwint. Ktos go podwichrował i musiałem szukac dobrej sruby aby zachaczyła się odpowiednio. Jednak nastepnej wymiany hebli juz nie przezyje chyba.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 97 3.7PB/LPG ] Zwrotnica - zerwany gwint

[D2 97 3.7PB/LPG ] Zwrotnica - zerwany gwint