[D3 03 3.7MPI ] Uszkodzony napinacz,nastawnik?

davidgti85 · Post autor: **davidgti85** » 11 wrz 2014, 19:07

Witam

Nabyłem A8 D3 3.7 V8,samochód był Ciągle serwisowany,w niedługim czasie po zmianie oleju przez mnie ba Shell Ultra Extra 5W30,po dłuższym postoju odzywać się napinacz,nastawnik wałka prawej głowicy,przed wymianą oleju absolutnie tego objawu w ogóle nie było...Postanowiłem zmienić nastawnik na nowy kupiony w zamienniku z przyczyn finansowych:-( po jego wymianie wszystko się uspokoiło...po niespełna miesiącu zaczął znów chrobotać po dłuższym postoju tym razem nastawnik lewej głowicy...kończą mi się pomysły na te objawy,samochód ma przejechane 300.000 km i stary,zmieniany wcześniej nastawnik miał znikome ślady zużycia ślizgów...

Pytanie co mam z tym dalej począć,proszę o pomoc,sugestie w rozwiązaniu problemu,zmienić olej na np.Mobil 5W50? Czy jest to wina oleju??

aro51 · Post autor: **aro51** » 11 wrz 2014, 19:15

Hm to tak jakby spalil Ci sie prawy zarnik xenonu. Wymienilbys jeden, a za tydzien dziwil sie ze padl Ci drugi. To te same czesci pracujace rownolegle i jak najbardziej zdrowym objawem jest ze padly razem. Takie rzeczy wymienia sie parami. Zamuenniki chinskie zbyt dlugo nie dzialaja poprawnie.

beyer28 · Post autor: **beyer28** » 18 wrz 2014, 21:33

davidgti85 pisze:stary,zmieniany wcześniej nastawnik miał znikome ślady zużycia ślizgów...

to po co w ogóle było to ruszać... Jak po zdjęciu dekli nie ma żadnej patologii z łańcuchami i ślizgami to znając życie jeszcze długo byś na tym pojeździł

davidgti85 · Post autor: **davidgti85** » 20 wrz 2014, 23:33

beyer28 Myślałem,że może puszcza ciśnienie...że tłoczek nie trzyma

majkaistefan · Post autor: **majkaistefan** » 21 wrz 2014, 12:21

Witam!

A jaka masz pewnosc ze olej ktory wlales jes zgodny z deklarowanym?Czy przy wymianie zadales sobie odrobine trudu aby sprawdzic filtr oleju?A skad wiesz ze to nie zaworki w glowicy?

Stefan.

davidgti85 · Post autor: **davidgti85** » 21 wrz 2014, 23:07

majkaistefan Auto było ciągle serwisowane,z tego co wiem to był poprzednio SHELL 5W30 i też taki zalałem SHELL ULTRA EXTRA 5W30 zgodnie ze specyfikacją ze strony Shella,założyłem nowy,oryginalny filtr oleju przy wymianie...cały cyrk zaczął się po wymianie oleju po około paru tygodniach,czyżby zły wlany olej???

majkaistefan · Post autor: **majkaistefan** » 22 wrz 2014, 00:07

Witam!
Czesci i akcesoria motoryzacyjne a w szczegolnosci oleje sa w ostatnim czasie bardzo chetnie podrabiane.Ryzyko w sumie zadne-Sam nie tak dawno kupilem "zestaw" SKF-u do rozrzadu o ktorym w SKF-ie nie wiedzieli.

Ja czesto wklad filtra rozbieram bo to prawdziwa kopalnia wiedzy o silniku.

Stefan.

pepi · Post autor: **pepi** » 22 wrz 2014, 06:06

ludzie olej to wam w głowie trzeba zmienić

przepraszam olej jest tylko olejem i aby był mokry to będzie ok
no tak audi a8 wymaga specjalnego oleju robionego na zamówienie
i najlepiej w aso zamawiać

bo inny olej uszkodzi motor ???!!!!
no tak SKF jest najlepszy i na pewno nie jest podrabiany bo to mała marka i nikt o niej nie słyszał
nikt nie podrabia tylko marek które są mało znane i nie drogie bo się nie opłaca
takie są realia

karol208 · Post autor: **karol208** » 22 wrz 2014, 10:45

Miałem kiedyś przypadek że po wymianie oleju silnik zaczął dymić i stukać po kilkuset km.
Najprawdopodobniej stary olej został spuszczony z silnika z jakimś motodoktorkiem.
Świeży olej już niestety tak nie uszczelniał.
Tak wyglądało spalanie oleju 1l/100km przy silniku 3cylindrowym
Zapieczone pierścienie olejowe, sprężanie na każdym garnuszku 16bar