[D3 03 4.2MPI/LPG ] Powrót do oryginalnego softu 5570

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 06 gru 2014, 22:09

Witam
Przed wgrywaniem języka polskiego do MMI 2G miałem soft 5570. Obecnie jest 5150 PL.

Czy wracając do oryginalnego softu 5570 powinno się najpierw wgrać :
CD1 - oryginalny 5150
CD2 - Bluetooth
CD3 - oryginalny 5570

Czy od razu CD3 5570?

Dzięki za informację i pozdrawiam.

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 09 gru 2014, 08:51

Tez jestem ciekaw

btw. dlaczego zmieniasz czyżby jakieś problemy z poborem prądu , znikające opcje ?

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 09 gru 2014, 10:39

Tzn z prądem tematu jeszcze nie dokończyłem bo mam w spoczynku 0,27A, po odłączenia komputera od gazu spada do 0,25A.
Wszystkie bezpieczniki były odpinane i nic to nie dało.
Byłem w serwisie gdzie regenerują alternatory ale powiedziano mi, że wszystko z nim OK (żadnych przebić, zwarć itp. prąd ładowania OK).

Nie tyle, że znikają mi funkcje ale przestała mi dobrze działać zmieniarka.
Odtwarza 2-3 sek. następuje przerwa ok. 1sek. i znowu odtwarza 2-3sek. Radio gra bez żadnych zacięć.
Zmieniarka nie ma CP. Powiedziano mi ,że to się samo naprawi po ok. 30min.-60min działania zmieniarki w tym trybie> Miałem ją włączoną przez prawie 2 godz. i problem nie zniknął.

Zanim zleciłem wgranie polskiego języka to nie mogłem odpalić auta z przycisku, działało tylko gaszenie silnika.
Wgrano mi polski język i naprawiono odpalanie z przycisku to zniknęły mi opcje pamięci użytkownika.
Żeby to naprawić to wgrano wszystkie softy po kolei od najstarszego do najnowszego ale z kolei zaczęły się problemy ze zmieniarką.
Już mam normalnie dosyć. Nie wiem czy to wina softu ale wkurza mnie gdy jedna funkcja w aucie zostaje naprawiona a wysypuje się inna.

Znalazłem procedurę wgrywania:

tomi5 pisze:

Swoja przygode zacząłem od wgrania na nowo MMI
Zaczałem od CD1 5150, nastepnie bluetooth x 2 bo pierwszy raz kasuje wszystko 2 raz wgrywa, po cd 2 poszła CD3 5570 Wszystko przebiegło bez problemu

Dodatkowo po wgraniu 5570, zakodowałem na nowo akumulator odpowiednimi kodami do 110ah

drago_o · Post autor: **drago_o** » 09 gru 2014, 10:52

No pierwsze co, to zmieniarka wygląda jakby załączyła CP bo takie dokładnie sa objawy blokady.

Drugie to po wgraniu softu jak znikły opcje pamięci użytkownika to pewnie wystarczyło je załączyć w zielonym menu. Naprawiając przycisk startu ktoś ustawił(albo się z automatu ustawiło), że rozpoznaje kierowce po kluczyku a opcje zmiany tego się wyłączyła w zielonym menu. To da się zmienić w MMI skąd ma brać ustawienia użytkownika.

Problemy z poborem prądu czasem rozwiązuje zainstalowanie nawet tego samego softu jeszcze raz.

Po 5150PL można odrazu 5570 instalować.

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 09 gru 2014, 11:15

Było sprawdzane VCDS-em i nie ma ochrony komponentu - taką informację otrzymałem.

Po wgraniu języka polskiego nie było opcji zaznaczenia nic w zielonym menu bo też się posypało.
Teraz działa wszystko poza tą nieszczęsną zmieniarką.

Był opisywany podobny przypadek ze zmieniarką ale tam też radio przerywało. Mi radio działa bez żadnych zacięć. W tamtym przypadku pomogło odłączenie jakiegoś kabelka od sterownika Bluetooth.

drago_o · Post autor: **drago_o** » 09 gru 2014, 11:31

chymmm... a to się nie VASem robi??

W sumie nie wiem jak się sprawdza, może VCDS tez może sprawdzić, ale usunąć CP można tylko VAS Online o ile mnie nie myli moja pamięć. Było o tym w różnych tematach.

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 09 gru 2014, 11:43

Możliwe żeby CP się pojawił po wgraniu oprogramowania lub po zaniku napięcia?
Auto stało 3,5 tyg. bez prądu.
Nic więcej nie było grzebane przy zmieniarce.

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 10 gru 2014, 10:50

Tak jak piszesz mogl sie pojawic niestety po wgfaniu opro dlatego ja sie cykam wgrywac 5570 tepretycznie moge zrobic sam a w praktyce jak bede chial to pojade do aso i jak odpali sie CP to juz oni beda sie martwic

Ps jak miedzysz pobor pradu w spoczynku ?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 10 gru 2014, 11:19

CP może się uruchomić przy wgraniu softu. Chociaz ja wgrywałem sam i bez wiekszych problemów

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 10 gru 2014, 13:06

U kolegi w 4.0 po wymianie aku odpalil sie CP na glosnikach gra tylko lewa strona

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 11 gru 2014, 10:41

raftor pisze: Ps jak mierzysz pobor pradu w spoczynku ?

Odpinam jedną klemę od akumulatora (-) a miernik podpinam do odłączonego kabla i do tego wolnego bolca w akumulatorze.
Auto ma być zamknięte a wszystko wyłączone, tylko bagażnik zostawiam otwarty. Po odczekaniu ok.15-20min. aż się wszystkie systemy pousypiają mamy właściwy odczyt.

Motostacja · Post autor: **Motostacja** » 11 gru 2014, 12:34

Dzięki , wczoraj juz znalazłem manuala , a powiedz mi czy otwarta klapa nie szkodzi ? auto ma byc zamknięte tak ? nie trzeba nic sie nie sfajczy bo połączenie będzie na cienkich kablach

tomdro666 · Post autor: **tomdro666** » 12 gru 2014, 08:18

Na mierniku ustaw na 10A/20A w zależności jaki masz miernik i nic nie powinno się stać. Co do klapy to 100% pewności nie mam ale nie sądzę aby miało to wpływ na pomiar.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 03 4.2MPI/LPG ] Powrót do oryginalnego softu 5570

[D3 03 4.2MPI/LPG ] Powrót do oryginalnego softu 5570