[S8 D2 98 LPG ] szarpanie skrzyni

gacuś · Post autor: **gacuś** » 24 kwie 2015, 16:53

witam,wpisywałem w szukajkę-szarpanie skrzyni i wychodzi mi ponad 500 tematów,dlatego postanowiłem załozyc ten temat.zauważyłem ostatnio takie zachowanie skrzyni,jak auto zimne to przy przełożeniu z P na R,albo D,występuje znaczące szarpnięcie,z tym że z P na R mocniejsze,natomiast jak auto sie zagrzeje to szarpnięcia znaczaco ustają.i druga sprawa która zauwazyłem,to jak jadę dlużej,np.autostradą i przycisnę mocniej gaz żeby skrzynia zredukowała bieg to zdarza się,że redukcja nastepuje z mocnym metalicznym uderzeniem.natomiast przy krótszych odcinkach z domu do pracy,albo z powrotem biegi zmienia płynnie.i teraz nie wiem czy powinienem sie juz martwić?robiłem niedawno dwie wymiany oleju w skrzyni statyczne.

maaster · Post autor: **maaster** » 24 kwie 2015, 17:35

podpinam sie do kolegi, przy przelaczeniu z D na R czuc ewidentnie szarpnięcie i z luzu na D również, jeśli chodzi o jazde ciagła to biegi zmieniaja sie płynnie nie wazne czy przy redukcji czy na drive czy na tip. Za to zauważylem ostatnio ze przy dojezdzaniu do krzyzowki jak jade spokojnie to przy wsrzuceniu przez automat czuc 1 biego uderzenie - to ostatnie zdarza sie sporaadycznie ale sie zdarza.

Wydaje mi sie ze to normalne ze zdarzają mu sie pomyłki ale chciałbym usłyszec od uzytkowników ze to normalny obiaw i mam sie nie martwić

Skrzynia rowniez po wymianie olei i filtrów w aso z fakróra na prawie 2k

Gość · Post autor: **Gość** » 24 kwie 2015, 17:37

4hp sa takie niekulturalne przy wstecznym i spokojnej jeździe i wiele o tym pisano już. 5 i 6 hp ma cykac bez najmniejszego szarpania.

gacuś · Post autor: **gacuś** » 24 kwie 2015, 18:06

no ale moja,to jest już 5hp.

gacuś · Post autor: **gacuś** » 24 kwie 2015, 18:07

i wogóle wydaje mi się,że na tipie pracuje jakoś bardziej kulturalnie.

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 24 kwie 2015, 18:07

Zawieszenie skrzyni i tylnego mostu do sprawdzenia , u mnie jest tak ze jak zaciagne ręczny to przejscie z P na R jest praktycznie niewyczuwalne a bez recznego czuć szarpnięcie .

gacuś · Post autor: **gacuś** » 24 kwie 2015, 20:35

może cos w tym jest,bo jak stoję w korku,to jak na jedynce daję trszkę gazu to nie rusza płynnie tylko szarpnie,jak odpuszcze,znowu szarpnie.

gacuś · Post autor: **gacuś** » 24 kwie 2015, 20:36

na tylnym moście sa jakies poduszki?a może to wał?

Gość · Post autor: **Gość** » 24 kwie 2015, 20:37

Są poduszki. Na samym tyle.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 24 kwie 2015, 23:22

niekulturalne ?
Wręcz są nieuprzejme i pyskate.
Sprawdź wszystkie połączenia gumowo-metalowe:
Poduszki skrzyni biegów, tylnego mostu, silnika
Tuleje ławy silnika i tylnego mostu

U mnie szarpanie przy wybieraniu selektorem nie ma. Za to potrafi czasami zrobić ostre przywalenie w plecy podczas redukcji z 3->2 lub zapinania 3->4
U mnie do wymiany mam poduszkę tylnego mostu i poduszki prawe silnika i skrzyni.

Pawulon_90 · Post autor: **Pawulon_90** » 25 kwie 2015, 04:47

Moim zdaniem winna bedzie plyta sterujaca kanaliki beda pozapychane itd sam tak mam i bd ja wymienial i zobaczymy czy bd roznica

gacuś · Post autor: **gacuś** » 25 kwie 2015, 09:22

to najpierw posprawdzam te poduchy.

Kolmax1992 · Post autor: **Kolmax1992** » 23 cze 2015, 18:36

Nie będę zakładał nowego tematu, więc się zapytam. Posiadam 4hp24 i fakt nie jest kulturalna w pracy ale działa bez zarzutu. Pytanie czy bawić się w wymianę oleju? Czy dopiero jak się będzie coś jej robić. Po wymianie oleju mogą wystąpić jakieś wycieki...
Jeśli olej to jaki polecacie? Wymianę mogę sam przeprowadzić ?