[D2 02 2.8PB/LPG ] błąd SENSOR (rozwiązany)

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 20 sie 2015, 21:57

Jak z okolicy alternatora to chłodniczka do wyjecia i rurka z oringami do wymiany...

ernesto · Post autor: **ernesto** » 21 sie 2015, 11:14

Uprzedzam. Nie chcę widzieć wypowiedzi typu że v8 to normalne i mają prawo brać litre na 1000km
To nie są silniki kosiarkowe.

szybki-ens · Post autor: **szybki-ens** » 21 sie 2015, 11:58

ernesto, widzisz u mnie tylko V6 a jak pije ;P
Dziś rano jak odpaliłem motor to na ssaniu zero dymu i zwyczajny zapach spalin. Także chyba tu nic złego się nie dzieje.

szeryfisch, Dzięki za wskazówki

Właśnie ta rurka wydaje się nam najbardziej podejrzana bo mocno opluta i zalepiona syfem.

Gość · Post autor: **Gość** » 21 sie 2015, 12:01

Mi nie piło ale wlewałem sporo,a wylewało się dołem bo to chłodniczka bo to inne stare uszczelki. Śmialismy sie z Pawłem że mogłem se zrobic pod silnikiem mise odzyskiwacz oleju

szybki-ens · Post autor: **szybki-ens** » 25 sie 2015, 15:09

michalwruszak pisze:Zrób test Co2 płynu chłodzącego i będzie wiadomo co i jak

Test zrobiony. Wynik pozytywny - czyli wszystko ok

Niestety nie zrobiliśmy nic z wyciekiem płynu bo..... już nie cieknie. Dziwne ozdrowienie. Trzeba obserwować dalej.
Natomiast co do znikania oleju.
Czy jeszcze jakiś inny element silnika oprócz uszczelki pod głowicą może odpowiadać za ubytki oleju silnikowego?

Gość · Post autor: **Gość** » 25 sie 2015, 15:48

A co ma UPG do znikania oleju? Znikac bez wycieku może tylko rura wydechową.

danishow · Post autor: **danishow** » 25 sie 2015, 19:17

Apophis pisze: Znikac bez wycieku może tylko rura wydechową.

...czyli uszczelniaczami na zaworach, ewentualnie pierścienie na tłokach

ernesto · Post autor: **ernesto** » 25 sie 2015, 22:13

Czeka Cię próba olejowa. Wyjdzie czy jest problem z zaworami czy z pierścieniami.
Jeśli pierścienie jest to prawie do odratowania. Możliwe że zapiekło je. Zrób pomiar kompresji wraz z próbą olejową.
Wyjdzie co w trawie piszczy.

szybki-ens · Post autor: **szybki-ens** » 26 sie 2015, 09:20

ernesto, dzięki za wskazówkę. W takim razie jeszcze tę próbę ogarnę.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 26 sie 2015, 10:36

U mnie problem był z zapieczonym pierścieniem na 7
Nafta załatwiła temat.
http://www.a8team.pl/d2-96-42pb-lpg-bra ... t10571.htm
Poczytaj. Będziesz wiedział co i jak.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 02 2.8PB/LPG ] błąd SENSOR (rozwiązany)