Forum Audi A8 Klub Polska

Dzieje się tak i na PB i na LPG, niezależnie czy silnik ciepły czy zimny - zaczyna powoli trzepać budą, silnik dostaje drgawek, po 5 - 10 sek odpala się CAT.

Cały układ paliwowy od baku, aż do wtrysków włącznie został wyczyszczony.

Moduły są sprawne, wszystkie cewki są sprawne i dokręcone, świece wymienione 100km temu.

Szczelność układu sprawdzone, wydaje się być wszystko w porządku.

Zastosuję się do tych uwag odnośnie przepustnicy, silniczka krokowego i okablowania bo tego nie ruszałem póki co.

I jeszcze raz daję info - telepanie i CAT występują głównie kiedy stoję, tak jakby na jałowym biegu - chyba tylko 2/50+ razy wyskoczyło mi to podczas normalnej jazdy.
W momencie ruszenia ze świateł lub nieco przegazowania auta w 90% przestaje telepać autem i CAT samoistnie znika. Raz na jakiś czas nie pomaga to i muszę wyłączyć auto i włączyć go po kilku sekundach i znowu jest spokój.

Ostatnie +/- 50km auto jeździło tylko na PB i jest to samo, nawet mam wrażenie, że bardziej jest to odczuwalne niż na LPG ale być może to tylko przypadek.

Sprawdź okablowanie, wygląda to tak jak by jakiś kabel był uszkodzony i raz miał styk a raz nie.
U mnie były podobne objawy i przerwany był przewód przy sondzie lambda.

Ravez pisze:Moduły są sprawne, wszystkie cewki są sprawne i dokręcone, świece wymienione 100km temu

wykręć śruby od jednej cewki z nie działającej głowicy i na odpalonym aucie unoś ją aż zacznie przeskakiwać iskra (dzwięk jak byś strzelał z kapsla od FRUGO ) i sprawdzisz czy tam jest całkowity brak spalania czy po prostu sonda wysyła złe sygnały do dawkowania.
A i sprawdz połączenie masy do głowicy taki brązowy przewód .

KOMPRESJA wkoncu ??

Korekty chwilowe na jalowym i np 1500 obr

?????