[D3 04 4.0TDI ] Brak mocy, miga kontrolka

danishow · Post autor: **danishow** » 03 lut 2016, 22:57

Wystarczy zrobić mu testa VCDS-em a jak nic nie wyjdzie to podgląd parametrów w czasie jazdy.

Kempesior · Post autor: **Kempesior** » 05 lut 2016, 21:26

Witam, sprawdzałeś czy nastawniki turbin nie stoją ? błąd czujnika g31, stąd ograniczenie mocy silnika, do sprawdzenia również poduszki silnika z prawej strony górna lub dolna, i klapy lub nastawnik kolektora stawiam na prawa stronę. Pozdrawiam

Tomek942 · Post autor: **Tomek942** » 07 lut 2016, 16:02

Niestety nie posiadam VCDS'a żeby móc to sprawdzić. Jest jakaś dobra dusza na forum z okolic Rudy Śląskiej ewentualnie Katowic która posiada VCDS?

drago_o · Post autor: **drago_o** » 07 lut 2016, 19:27

Ja czasami bywam w Świętochłowicach ale niestety dopiero za 3 tygodnie będę najwczesniej

yasio · Post autor: **yasio** » 07 lut 2016, 19:49

Kempesior, poduszka prawa dolna lub górna

Nie kumam

Kempesior · Post autor: **Kempesior** » 07 lut 2016, 20:47

Kolega pisze o błędzie:
17983 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)- Short to Plus
są dwie, górna tuż nad turbo a dolna tuż pod z czujnikiem. Jeszcze co mi się nasunęło to że sterownik klap nie może przeprowadzić nastaw podstawowych stąd błąd:
19591 - Intake Manifold Runner Control - Lower Stop not Reached

danishow · Post autor: **danishow** » 07 lut 2016, 21:22

Kempesior pisze:sterownik klap nie może przeprowadzić nastaw podstawowych

Nie może bo się rozklepał i wyskakuje poza zakres pomiaru, trzeba nowy kupić

Kempesior · Post autor: **Kempesior** » 08 lut 2016, 09:37

Być może, ale może blokować się lub rozjeżdżać przez zużyte klapy, trza rozkręcać żeby stwierdzić na 100%,

Tomek942 · Post autor: **Tomek942** » 08 lut 2016, 11:33

Wspomniałem wcześniej, że prawdopodobnie przyczyną błędu 19591 jest fakt że ktoś zablokował klapy od strony pasażera w pozycji otwartej. Zauważyłem to dopiero ostatnio, wcześniej nic nie wskazywało na to że jakieś cuda są tam poczynione a nie wiem czy dobrym pomysłem będzie żeby je odblokować bo ktoś musiał mieć jakiś powód, chyba...

Postęp jest odnośnie błędu poduszki pod silnikiem. Na kanale udało mi się znaleźć luźną wtyczkę która prawdopodobnie właśnie miała być przy poduszce. Ale ciężko stwierdzić gdzie ją wpiąć. Bo chyba tą dolną poduszkę łapałem w miarę możliwości z każdej strony i nigdzie nie czułem jakiegoś gniazda

drago_o · Post autor: **drago_o** » 08 lut 2016, 11:35

Może poduszka była wymieniona na nową bez czujnika i wtyczki a nikt nie podłączył adaptera pod wtyczkę? Tylko nie wiem w jakich silnikach te poduszki były zmienione na takie bez czujników i czy to możliwe u Ciebie.

Kempesior · Post autor: **Kempesior** » 08 lut 2016, 12:11

Kiedyś w S4 B6 odpadł mi ten czujnik i olej z poduszki wypłynął, została dziura. Zrób porządek z tym kolektorem i klapami, u mnie jedna wpadła do cylindra i zrobiła sieczkę na pierwszym garku

Tomek942 · Post autor: **Tomek942** » 08 lut 2016, 14:05

Co do kolektora to słyszałem że wystarczy znaleźć ogarniętego tokarza i powinien sobie z tym poradzić. Cieszył bym się gdyby faktycznie tak było bo raczej cena nowego zwala z nóg. Orientuje się ktoś czy faktycznie tak to wygląda?