Forum Audi A8 Klub Polska

30 stron tematu,10 audi miałes i nadal nie wiesz??

z reguły lałem 5W40 Motula, ale czegoś takiego nie miałem. Nie wiem czy przejscie z 10W60 na 5W40 nie zrobi V-ce krzywdy A8 D2 miałem jakieś 6-7 lat temu także już nie pamietam co tam lałem

dareka6 pisze:z reguły lałem 5W40 Motula

jak jesteś bogaty to czemu nie dobry wybór

Ja dzisiaj zalałem D2 Motulem 5w40.
W D3 się sprawdza to i tu powinien.

LM 0W40 niezmiennie słyszałem ze niby najdroższy ale w tym przypadku jakosc idzie w parze z cena

a jakiego motula lejecie ja x clean'a, ponoc xcess bedzie lepszy ale moglby mi ktos wytlumaczyc dlaczego ? jakies temp pracy ? mialem sporo nagaru wiec lałem x clean ale mysle ze przy kolejnej wymianie wlac xcessa

zalej LM i nagaru nie użyczysz

silnika też

no raczej po tym motulu na a4 bylo tego 8xtyle stron ... dobry był ale teraz juz niestety nie jest ale jak kto woli .... silnik za pomocą dłuta i młotka czyscic z nagaru tez mozna...

jezeli nagar sie zbiera to wiadomo co z pierscionkami sie bedzie dzialo....

i po czasie zacznie łykac olej w wiekszych ilosciach niestety zamiast pomóc to zaszkodzi......

jak dużo nagaru sie już zbiera to przedewszystkim proponowałbym zrobić płukankę LM oczywisćie na rozgrzanym silniku....

zalać dobrej jakosci olej o srenich wartościach płuczących....

przelatać 2000 km ...

zlać olej i zalać olej o niższej zawartości popiołów zawierający najwyższa jakosc srodków myjacych

zastosowanie oleju mocno agresywnego może przynieść odwrotne skutki zbyt agresywne czyszczenie zabrudzonego motoru moze sie skończyć zle dla silnika poprostu

zbyt dużo zanieczyszczen z silnika wyplukuje bardzodobrej jakosci olej co może spowodować łączenie sie róznego rodzaju odklejanych sie dużych kawalków osadu..... co może poskutkować zatarciem motoru....

zatem przejscie na wysokogatunkowy olej nalezy zrobic z glowa NIE na pałe

No i nie wiem na czym staneło... bo już sam nie wiem co zalać , a dziś chciałem kupić olej. Auto ma 350 tys przebiegu więc mało wcale. Jaka cena LM ? 5W40 czy 0W40? A z tym motulem to właśnie różnie bywa... tzn chodzi mi o oryginalność produktu.

dracus6662 pisze:no raczej po tym motulu na a4 bylo tego 8xtyle stron ... dobry był ale teraz juz niestety nie jest ale jak kto woli .... silnik za pomocą dłuta i młotka czyscic z nagaru tez mozna...


zalać dobrej jakosci olej o srenich wartościach płuczących....

przelatać 2000 km ...

zlać olej i zalać olej o niższej zawartości popiołów zawierający najwyższa jakosc srodków myjacych

zastosowanie oleju mocno agresywnego może przynieść odwrotne skutki zbyt agresywne czyszczenie zabrudzonego motoru moze sie skończyć zle dla silnika poprostu

Jakie dokładnie oleje masz na myśli?

Niezmiennie LIQUI MOLY 0W40 SYNTH OIL ENEGRY

W pełni syntetyczny olej o bardzo dobrych własciwosciach utrzymywanych przez cały okres uzytkowania czyli pomiedzy wymianami

Ale kazdy ma swój ulobiony olej

Tylko czy taka zmiana będzie korzystna dla silnika, obecnie jeździ na 10W60. Myślalem żeby mu pierw zalać Valvoline Max Life 5W40 bo tego motula odpuszczam. Ewentualnie po smigam na tym 2-3 tys i zmienię na LM 0W40. Co myślicie?

Perfect valvo na 2 tysie i zlew i LM 0 w40

możesz zapodac przed zmiana plukanke LM

wrecz wskazane ale plukac trza umiec bo sa aparaty co zalali plukane i gazówa żeby lepiej sie mieszalo


albo wszystko na czapke leja trzeba umiec ... jak co to pw

LM to najwyższa półka płynny rozruch bo to zeróweczka i nastawniczki sobie dłuuuuzej pozyja jak i caly osprzet przy zimnym rozruchu.... i doskonała ochrona na najwyższych obrotach

trzymanie parametrów w pełnym zakresie temperatur przez caly okres miedzy wymianami
Polecam