[D2 00 4.2PB ] Brak mocy prośba o analizę logów

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 25 lut 2016, 17:09

Jesli masz rzeczywiscie AQF to ten przepływomierz masz zły - powinien być z innymi numerami , taki co podałeś pasuje do AUW i nowszych - czyli nawet do D3

Jedna zagadka rozwiązana

bakusqadpl · Post autor: **bakusqadpl** » 25 lut 2016, 21:54

I ten przepływomierz może takie wartości wywalić?
Z samego początku było raczej ok ale chyba pełnej mocy i tak nie miał. A czy przy tak ubogiej mieszance możliwe aby po odpaleniu waliło z tłumika nie przepiękną benzyną?

karol208 · Post autor: **karol208** » 25 lut 2016, 22:57

Jak masz korekty rozjechane na + to po odpaleniu może być tak że go przylewa.
Dziwne że na lpg jak i na Pb masz to samo.
Co z egr?
Zbiornik par paliwa?
Co z tym czujnikiem wałka czy uszkodzony czy rozlączony?

bakusqadpl · Post autor: **bakusqadpl** » 25 lut 2016, 23:19

Na 100% nikt nie potwierdził że to Aqf ale po sterowniku i numerach innych zamontowanych części na to wychodzi.
Egry posprawdzam w sobotę. Czujnik żaden nie dołączony ani nie uszkodzony wydaje mi się że wywala czujniki dlatego że wałki przedstawiają w minus a nie w plus.
Ten zbiornik par paliw gdzie się znajduje?

Gość · Post autor: **Gość** » 25 lut 2016, 23:26

Jak chcesz sie upewnic to od strony kierowcy na bloku silnika znajdziesz kod. Numer sterownika pasuje do AQFa.

pepi · Post autor: **pepi** » 26 lut 2016, 07:27

aby była jasność ktoś walił aqf i odpalił na sterowniku od aqf ?
dobrze zaczaiłem ?

bakusqadpl · Post autor: **bakusqadpl** » 26 lut 2016, 07:44

Z lewej strony na bloku jest wybitny kod w Pre-fl w fl znajduje się z przodu silnika między głowicami koło gruszek jak dobrze pamiętam. Tylko tak jak już pisałem, u mnie są wszystkie numery zdarte.