[D3 03 4.2MPI/LPG ] Wymiana świec. Zla praca silnika

konrado001 · Post autor: **konrado001** » 02 maja 2016, 17:04

Witam.
Wymieniłem swiece na Boscha polecane na forum, jednoelektrodowe irydowe.
Po wymianie są mamenty ze traci moc i na niskich obrotach zle pracuje pod obciazeniem czyli skrzynia na D i mocne skrecanie.
Czy winą moze byc słabe dokrecenie świec?
Błędów o wypadaniu zapłonu brak w sterowniku silnika,

czaszkin77 · Post autor: **czaszkin77** » 03 maja 2016, 07:55

Dzieje ci się to na benzynie czy lpg

ernesto · Post autor: **ernesto** » 03 maja 2016, 11:40

Skoro wcześniej było dobrze to szukaj przyczyny tam gdzie grzebałeś, może coś zruszyłeś lub nie dokręciłeś.
Sprawdzałeś przerwę na świecach przed montażem ?

konrado001 · Post autor: **konrado001** » 05 maja 2016, 10:32

Benzyna czy lpg dzieje się tak samo.
Świece to Bosch irydowe jednoelektrodwe 0.7mm
Dziwne bo około 60% jedzie bez zarzutów, a nieraz coś źle załapie i potrafią obroty spadać.

danishow · Post autor: **danishow** » 05 maja 2016, 11:03

konrado001 pisze:około 60% jedzie bez zarzutów, a nieraz coś źle załapie i potrafią obroty spadać

Mi to zalatuje lewizną, sprawdź czy gdzieś lewego powietrza nie ciągnie! Może zruszyłeś jakiś wężyk i jest teraz nieszczelny.

konrado001 · Post autor: **konrado001** » 28 maja 2016, 20:20

Zmienialem teraz prawą uszczelkę pokrywy zaworowej. Przy okazji znalazlem dwa wezyki, jakies podcisnienia byly przerwane. Naprawione uszczelka zmieniona i dalej to samo. Przy okazji wyczyszczona przepustnica i widac ze w kolektorze jest syf jeszcze. Dodatkowo jak sa od przodu te gruszki przy kolektorze to sa ciegna zerwane. Takie oslabienie mocy i zla praca tylko występują po dłuższym postoju.

pebo · Post autor: **pebo** » 28 maja 2016, 21:57

konrado001 pisze:Zmienialem teraz prawą uszczelkę pokrywy zaworowej. Przy okazji znalazlem dwa wezyki, jakies podcisnienia byly przerwane. Naprawione uszczelka zmieniona i dalej to samo. Przy okazji wyczyszczona przepustnica i widac ze w kolektorze jest syf jeszcze. Dodatkowo jak sa od przodu te gruszki przy kolektorze to sa ciegna zerwane. Takie oslabienie mocy i zla praca tylko występują po dłuższym postoju.

Konrad, zerwane cięgna gruszek powodują to, że eżektor nie przełącza się na obieg długi i pozostaje na krótkim, więc powietrze leci przez krótszy odcinek, przez co masz niższy moment obrotowy na obrotach silnika tak do 4600 obr/min. Ale taka usterka nie powoduje spadku obrotów.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 28 maja 2016, 21:57

konrado001 pisze:widac ze w kolektorze jest syf jeszcze

Do wyczyszczenia.
Ciekawe jak długo byś wytrzymał oddychając przez słomkę.

konrado001 pisze: Dodatkowo jak sa od przodu te gruszki przy kolektorze to sa ciegna zerwane.

Do naprawy

konrado001 · Post autor: **konrado001** » 29 maja 2016, 11:54

Pod kolektorem uszczelke jakas zmieniac trzeba? I na ile nm sruby przekręcić? Czy cos skomplikowanego przy tym jest?
No i dalej mnie zastanawia ta zla praca do dlugim postoju. Po rozgrzaniu zero problemów. Nieraz nawet po postoju odpali i chodzi prawidłowo.