[D2 02 4.2PB ] problem z odpaleniem i utrzymaniem obrotów

RemuSkm · Post autor: **RemuSkm** » 03 cze 2016, 20:50

Witam od dziś mam ciekawy problem tzn
podczas jazdy zgasł i nie chciał już odpalić po scholowaniu oczywiście po raz kolejny spadł przewód paliwa z pompy w zbiorniku zrobiłem więc odpalam i wielki h** odkręciłem przewód paliwowy przy listwie paliwo jest jadę dalej komp i błędy oczywiście wypadanie zapłonu i coś nowego brak sygnału z zamknięcia przepustnicy więc szybkie czyszczenie i po błędzie kolejna próba odpalenia i prawie rozładowania załapał ledwo bo ledwo ale udało się i jakie było moje zdziwienie że po wciśnięciu pedału gazu zero reakcji a wręcz po chwili zaczął gasnąć więc zacząłem szybko go naciskać i odzyskał obroty ale ich nie trzymał jak już go dokręciłem go 3 tysięcy odpuściłem i powtórka z rozrywki obroty spadły w dół i zaczął gasnąć aż zgasł i tak prawie za każdym razem aż klękną akumulator
z góry informuje że filter paliwa w między czasie wymieniłem

Jakieś sugestie propozycje bo jestem uziemiony

gtfan · Post autor: **gtfan** » 03 cze 2016, 22:50

Pompa paliwa lub jej kosz

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 04 cze 2016, 06:59

Wlej 5 litrow do baku (zeby zapelnic kosz) i sprobuj odpalic, jak wszystko wroci do normy to wiadomo ze pompa jak nie wroci do normy szukaj gdzie indziej.

RemuSkm · Post autor: **RemuSkm** » 04 cze 2016, 12:54

3/4 zbiornika paliwa tankowałem zanim zgasł

[ Dodano: 2016-06-04, 12:54 ]
problem rozwiązany zbyt małe ciśnienie na przewodach paliwowych

Gość · Post autor: **Gość** » 04 cze 2016, 14:31

Czyli pompa

RemuSkm · Post autor: **RemuSkm** » 04 cze 2016, 14:43

działać działa ale nie daje odpowiedniego ciśnienia

Gość · Post autor: **Gość** » 04 cze 2016, 15:01

No to zdechła. 570zł+ montaż i po kłopocie. W razie W w dziale warsztat jest szczegółowa instrukcja wymiany

RemuSkm · Post autor: **RemuSkm** » 10 cze 2016, 09:32

jakies pół roku temu odkupiłem nówkę za 250 + montaż (3 browarki ) i auto już jeździ

[ Dodano: 2016-06-10, 09:32 ]
zauważyłem gratis mi znikną problem z wypadaniem zapłonu

Gość · Post autor: **Gość** » 10 cze 2016, 10:22

Ciagnie do dna?

RemuSkm · Post autor: **RemuSkm** » 10 cze 2016, 10:56

jeszcze nie sprawdzałem ale mam zamiar spuścić paliwo ze zbiornika i sprawdzę czy odpala z rezerwy

Gość · Post autor: **Gość** » 10 cze 2016, 10:57

A jak chcesz je spuścić?

Nie prościej po prostu jeździć?

RemuSkm · Post autor: **RemuSkm** » 10 cze 2016, 11:07

wyciągam wskaźnik ( rurka ) przy pompie i pompa zewnętrzna do bańka i po problemie

[ Dodano: 2016-06-10, 11:07 ]
wole jak nieodpale na podwórku niż w drodze

Gość · Post autor: **Gość** » 10 cze 2016, 11:10

No to wg mnie prościej sobie kupic w bańke 5-10l i jechac po prostu

Wymiane pompy się robi na prawie pustym zbiorniku,bo po wymianie ma jechać. Jak masz wachy sporo to najtańszy zamiennik bedzie hasał zanużony w benie

gtfan · Post autor: **gtfan** » 10 cze 2016, 11:17

Ja tam podłączam wężyk pod wyjście paliwa z kosza i odpalam na krótko pompę. Jak zaczyna zasysać powietrze, to wyłączam i sprawdzam ile w baku zostało. Przy okazji można wtedy zmierzyć wydatek pompy

RemuSkm · Post autor: **RemuSkm** » 10 cze 2016, 11:20

ja mam pompkę już nówkę
ale mimo to wole męczyć zewnętrzną