[D2 99 4.2PB/LPG ] rozrząd silnik AQF

meir · Post autor: **meir** » 09 sie 2016, 23:13

panowie bo już się pogubiłem ! jeśli na głowicach koła są ustawione na znaki ( dużymi dziurami na przeciw siebie ) to wał powinien być ustawiony na OT , a u mnie jest tak że jak dół ustawiony jest na OT to góra jest małymi dziurkami do siebie ! czy to oznacza uszkodzone koło pasowe ? bo raczej wątpię że rozrząd był by tak rozjechany, i tu pytanie jeśli koło pasowe jest uszkodzone to jak dojść gdzie jest OT na wale

szeryfisch · Post autor: **szeryfisch** » 09 sie 2016, 23:24

Kolego, pamietaj ze jeden obrót wałka/wałków to dwa obroty wału. Proponuje obrócic całosc o jeden obrót wału i wtedy zgra sie tak jak powinien.

blokada wału jest z boku z lewej strony silnika. Zaslepka zazwyczaj na klucz typu imbus.

meir · Post autor: **meir** » 09 sie 2016, 23:30

jak będę to rozbierał na nowo to sprawdzę ale wydawało mi się że nie pasowało ostatnim razem ale mogę się mylić a teraz mi się przypomniało to stwierdziłem że zapytam , zwłaszcza że czytałem że jeden kolega tu na forum miał taki problem

Post autor: **marekp750** » 10 sie 2016, 07:37

Wykręć świecę na 5 cyl. Tłok ma być w GMP. To taki szybki sposób na potwierdzenie czy OT
nie zostało przestawione na kole pasowym.

5 cyl dla pięcio-zaworówek - GMP
1 cyl dla cztero-zaworówek - GMP

meir · Post autor: **meir** » 10 sie 2016, 08:29

O i o to mi chodziło dzieki