To jest zaworek sterujący zmienną geometrią w dolocie (ten zaworek decyduje o tym kiedy gruszka ma pociągnąć dźwignię od zmiennej długości kolektora ssącego). Do działania zaworka potrzebne jest podcisnienie, które przechodzi przez zawór jednokierunkowy (poniżej zaworka masz taki walec szeroki czarno-biały - to jest ten zawór). Żeby to podcisnienie było zawsze musisz mieć jakiś akumulator cisnienia (wiekszy zbiorniczek, który je będzie utrzymywał przez dłuższy czas). Ten zbiorniczek jest pod przednim nadkolem po stronie kierowcy i do niego prowadzi właśnie ten wężyk, który zaznaczyłeś strzałką.
Poza tym silnik AKG to dramat - wywal te podcisnienia i przerob go na ABZ

porządek pod maską się zrobi przynajmniej a nie milion wezy z powietrzem dookoła (zupelnie niepotrzebnych zreszta)