[D2 94 4.2PB ] Elektryczna kierownica - problem

Chris · Post autor: **Chris** » 16 paź 2016, 18:35

W moim egzemplarzu nie działało sterowanie kierownicą góra-dół (przód-tył jeździ).
Przy okazji dłubania w centralnym zamku odłączyłem akumulator, a po podpięciu kierownica straciła kodowanie - przed odłączeniem akumulatora, po wyjęciu kluczyka ze stacyjki kierownica "chowała się" w stronę zegarów... Obecnie straciła i tą funkcjonalność.

O ile jeżdżenie kierownicy po wyjęciu kluczyka nie jest mi jakoś niezbędne, o tyle chciałbym naprawić przesuw góra-dół.

Zanim jednak zabiorę się za rozbiórkę i oglądanie, co w trawie piszczy, chciałem się dowiedzieć, jak to w końcu jest z tym kodowaniem i adaptacją kierownicy w moim roczniku (1994)?

Przez VAG-COMa nie mogę się dostać do sterownika, a przecież jakoś musi być zaprogramowane cofanie się kierownicy po wyjęciu kluczyka.

Gość · Post autor: **Gość** » 16 paź 2016, 19:47

Musisz w końcu zrozumiec że nie masz żadnego modułu komfortu i żadnych kodowań. Szczątkowe sa w Fl a pieknie sie koduja D3.

masz awarie mechaniczną i tak musisz szukać przyczyny a wagine se zostaw do sprawdzania błedów w ABS,ASB,Airbagu i silniku

Chris · Post autor: **Chris** » 16 paź 2016, 19:50

Ok, ale w takim razie, jak programują tą kierownicę, żeby się chowała przy wyciągnięciu kluczyka ze stacyjki?
Odłączyłem aku i straciłem tą funkcje, więc musi być jakiś sposób na jej przywrócenie.

Gość · Post autor: **Gość** » 16 paź 2016, 19:52

Nie mam pojęcia czy to było u ciebie czy ktos dokładał. ja mam manualne i mi nie trza elektryki co sie psuje hehe

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 16 paź 2016, 19:54

Standardowy temat , przełącznik do przelutowania lub wymiany

Chris · Post autor: **Chris** » 16 paź 2016, 19:56

No, ja też nie jestem zwolennikiem elektroniki w aucie, ale czysta elektryka może być.

Dlatego mam nadzieję, że w miarę tanim kosztem uda się ogarnąć takie rzeczy.

Co nie zmienia faktu, że jakoś musieli to zaprogramować, więc istnieje jakiś "tryb serwisowy".

[ Dodano: 2016-10-16, 19:56 ]

michalwruszak pisze:Standardowy temat , przełącznik do przelutowania lub wymiany

Oo... To już jakiś trop. A coś więcej odnośnie przelutowania? Będę widział po jego wyciągnięciu, w czym leży problem?

Gość · Post autor: **Gość** » 16 paź 2016, 19:56

tak istnieje ale nie dostepny dla ciebie z vaga np centralny taki tez jest,alarm itp.

gtfan · Post autor: **gtfan** » 16 paź 2016, 21:54

A chowanie i wyjeżdżanie kierownicy po wyciągnięciu kluczyka programuje się wciskając przycisk przy joysticku do jej regulacji

Chris · Post autor: **Chris** » 29 paź 2016, 17:07

michalwruszak pisze:Standardowy temat , przełącznik do przelutowania lub wymiany

Wymieniłem przełącznik i niestety to samo:
przód-tył jeździ, góra-dół nie.

Jakieś pomysły?

[ Dodano: 2016-10-29, 17:07 ]
Ok - problem rozwiązany. Niepotrzebnie kupowałem włącznik - wystarczyło sprawdzić, czy wychodzi z niego 12V i wszystko byłoby jasne.
No i tak okazało się, że silnik dostawał prąd, ale nie chodził.

Myślałem, że jest spalony i już się zastanawiałem nad wyjęciem kolumny kierownicy w celu wymiany, ale przypomniałem sobie o staropolskiej metodzie naprawy, czyli je.....ciu śrubokrętem.

I odżył.

W końcu, jak to mówią: "nic na siłę - wszystko młotkiem."

Ciekawe, jak długo będzie działał...

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 94 4.2PB ] Elektryczna kierownica - problem

[D2 94 4.2PB ] Elektryczna kierownica - problem