[D2 98 2.5TDI ] ustawienie dawki w vp44 ?

Piotr_Bocian · Post autor: **Piotr_Bocian** » 10 cze 2017, 08:43

Może po prostu nie zwróciłeś uwagi

ericson · Post autor: **ericson** » 23 cze 2017, 12:42

odkręciłem gore,dostałem sie do czujnika, czy go przesunelem w prawo to nie wiem ,bo ruch niezauważalny, potem oczywiście batalia z odpowietrzeniem i po spojrzeniu na odczyt-brak zmian,nie próbowałem ponownie dostać sie do środka aby przesunąć w lewo bo miałem narazie dość i zmęczyło mnie odpowietrzanie,moze za jakis czas znowu go odtworzę.

Piotr_Bocian · Post autor: **Piotr_Bocian** » 23 cze 2017, 23:18

Czy zalałeś obydwie komory ropą przez ponownym przykręceniem elektroniki do korpusu?

ericson · Post autor: **ericson** » 24 cze 2017, 07:14

z tych komór to praktycznie nic nie zeszło,bo zblokowałem powrót a i tak on sie lubi szybko zapowietrzyć(wystarczy jak jest nieszczelny któryś z wężyków odpływowych wtryskiwaczy), szybka kroplówka(niezależna banka) stawia go na nogi, tylko potrzeba 2 lub 3 osoby do tego zabiegu-jedna trzyma bańkę,druga odpala i wkręca na obroty a trzecia szybko przerzuca węzę

Piotr_Bocian · Post autor: **Piotr_Bocian** » 24 cze 2017, 18:27

Nie wiem, dlaczego u Ciebie jest tyle kombinacji, u mnie zawsze normalnie odpalał nawet po takim zabiegu, kwestią było wypełnienie komór paliwowych po brzegi.