[D2 98 4.2PB/LPG ] Dziwne stukanie przy odpalaniu

sebek1195 · Post autor: **sebek1195** » 12 lip 2017, 11:46

Witam, ostatnio niekiedy przy odpalaniu pojawia się dziwne stukanie/cykanie w silniku,głos dochodzi z tylu silnika od strony pasażera, zazwyczaj po paru sekundach ustaje,tak samo po zmianie biegu.
Poniżej wrzucam link

Wiecie co to może być ?

Post autor: **marekp750** » 12 lip 2017, 15:46

Masz kilka możliwości jeżeli chodzi o taki dźwięk.

Np.

1. Odkręcona częściowo świeca zapłonowa. Kompresja ucieka.
2. Odkręcona uszkodzona sonda lambda i spaliny uciekają wydając taki dźwięk.

Dźwięk wydaje się raczej sprężonego powietrza niż uciekających spalin.

Nagranie nie odda w 100% tego co można byłoby usłyszeć pod maską.

sebek1195 · Post autor: **sebek1195** » 12 lip 2017, 21:32

Sprawdziłem świece,po tej stronie silnika są wszystkie dokręcone,za to świeca wyglądała tak
http://zapisz.net/view.php?filename=324_img_1014.jpg
Gwint suchy,za to powyżej świeca w oleju.
Uszczelka przepuszcza?

Post autor: **marekp750** » 13 lip 2017, 07:57

Uszczelka przepuszcza ale to nie jest przyczyna tego dźwięku.
Odpal auto od zimnego (ślinik nie będzie tak nagrzany by ręce wkładać i macać).
Paluchami macaj czy nie wyczujesz gdzieś pędu powietrza lub spalin.
Dźwięk jest dosyć głośny to i czuć powinno go być dobrze.

Trzeba to wykonać ręcznie. Przeciek sam się nie przedstawi... a kuku tu jestem

.

Silnik pracuje poprawnie? Brak drgań (wypadające zapłony itp. sprawy).

pepi · Post autor: **pepi** » 13 lip 2017, 08:59

a to nie dudni powietrze w dolocie ?
obacz filtr powietrza

hollq · Post autor: **hollq** » 13 lip 2017, 12:08

Kolego sprawdz poziom oleju w silniku bo bardzo podobnie klepaly mi kiedys zawory z powodu niskiego poziomu oleju. Pozniej jak sie rozgrzal silnik to bylo ok

ernesto · Post autor: **ernesto** » 13 lip 2017, 13:55

Jeszcze stukanie może powodować zawór odpowietrzania zbiornika paliwa

Post autor: **marekp750** » 13 lip 2017, 21:57

Ernesto, dobrze piszesz, ten zawór działa z taką częstotliwości. Tylko w tym przypadku
wydaje mi się, że trochę za głośno.

Podnieść osłonę zasłaniającą zbiorniczek spryskiwacza.
Koło filtra powietrza powinien być ten zaworek.

ernesto · Post autor: **ernesto** » 13 lip 2017, 23:57

Sebek możesz spać spokojnie.
Na miliard % to zaworek.
To jego naturalny objaw

Post autor: **marekp750** » 14 lip 2017, 07:23

Jednak częstotliwość jest inna.
Zaworek z 2 lub nawet 3x szybciej "tika".

Jak podczas tykania zwiększysz obroty silnika to tykanie (częstotliwość)
zostaje takie samo czy zwiększ się wraz ze wzrostem obrotów?

ernesto · Post autor: **ernesto** » 14 lip 2017, 20:58

Częstotliwość jest ta sama podczas dodania gazu.

Post autor: **marekp750** » 15 lip 2017, 08:40

Erni, to było pytanie do sebek1195.
Wiem, że zaworek pracuje z tą samą częstotliwością niezależnie od obrotów silnika.

Jak sebek1195 sprawdzi to będzie wiadomo czy głośna praca zaworka czy coś związanego
z obrotami silnika.

sebek1195 · Post autor: **sebek1195** » 16 lip 2017, 18:00

Częstotliwość zwieksza sie wraz z obrotami silnika.Olej jest w połowie na stalce,macałem silnik nie czuje żadnego strumienia powietrza,spalin.Silnik pracuje w miare równo,nie faluje itp
Z wypadaniem zapłonów nie miałem ostatnio problemów.

krisker · Post autor: **krisker** » 20 lip 2017, 20:37

W tym roczniku jest SAS?

Post autor: **marekp750** » 20 lip 2017, 22:09

silniki 5V miały SAS
4V nie, 1998 to 4V