[D3 ALL ] CP Component Protection w skrzyni

Pczester · Post autor: **Pczester** » 23 sie 2017, 06:09

A8 z Multitronikiem?

Post autor: **dice111** » 23 sie 2017, 10:12

Były 3.0 i potem pod koniec produkcji 2.8 FSI, wszystko ośki.

colln · Post autor: **colln** » 23 sie 2017, 20:50

3.2 PB i 3.0 TDI też
A tak przy okazji to na etapie lat produkcji A8 D3 to już dopracowana i genialna skrzynia

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 23 sie 2017, 21:01

3.0 TDI to 6hp19 , 3.2 Fsi raczej też 6hp19 tak samo jak 4.2 fsi to 6hp19 , reszta to 6hp26

colln · Post autor: **colln** » 23 sie 2017, 21:16

W tych co napisałeś 6HP owszem były stosowane (równolegle z Multitronikiem)

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 23 sie 2017, 21:20

nie w przypadku a8 d3 , a o tym tutaj jest dyskusja

Nie kojarzę by 3.0 TDI w jakim kolwiek modelu występowały z multi ?

Pczester · Post autor: **Pczester** » 23 sie 2017, 21:36

michalwruszak pisze:nie w przypadku a8 d3 , a o tym tutaj jest dyskusja

Nie kojarzę by 3.0 TDI w jakim kolwiek modelu występowały z multi ?

Mnie też zatkało trochę, bo myślałem że wszystkie 8 były quattro a więc z TIP ale nie mam takiej wiedzy więc co się będę mądrzył :-P

colln · Post autor: **colln** » 23 sie 2017, 22:23

Jakis pierwszy z brzegu zrzut

Obrazek

Post autor: **dice111** » 23 sie 2017, 22:29

3.2 FSI owszem ale 3.0 TDi mialo TIPa w D3, prosciej - kazdy diesel w D3 mial TIPa

colln · Post autor: **colln** » 23 sie 2017, 22:42

Czyli Multitronic fabrycznie w D3 był dostępny w 2.8FSi 3.0MPi, 3.2FSi ,

diesel o którym mówiłem widocznie był jakąś przeróbką

Forum Audi A8 Klub Polska