[D3 02 4.2MPI ] Co odpowiada za zmianę faz rozrządu?

k44761 · Post autor: **k44761** » 26 lis 2013, 22:46

Ustawić piąty cylinder w górze, czyli na kole pasowym z przodu na wycięcie, zdjąć dekle i ustawić pasek w taki sposób, aby zgrywały się znaczki na wałkach i półpanewkach.

fsport · Post autor: **fsport** » 24 paź 2015, 19:43

Panowie proszę o pomoc .
Silnik 3.7 terkotal łańcuch na nastawniku przy odpaleniu ...
Zaczym się zorientowałem doszło do sytuacje gdzie auto przestało palić na 7 cylinder .
Zdj .1
Kolejne pytanie czy nastawnik można wymienić bez wyciągania silnika .
Dwa czy i w jaki sposób się ustawia owy nastawnik tak żeby się wszystko zgrywało są tam jakieś znaczniki ?

Gość · Post autor: **Gość** » 24 paź 2015, 19:56

Kolego zachęcam do szerszej lektury forum-nastawnik nie ma wiele wspólnego z brakiem zapłonu na garku. jak trzepnie to po głowicy. oczywiście że sie da wymienic bez wyciagania silnika a nawet bez wyciagania głowicy a nawet bez zwalania rozrzadu

Ale o tym szerzej na forum.

McBoss · Post autor: **McBoss** » 27 lip 2017, 14:30

U mnie pojawia sie blad:
17942 - Camshaft Timing Adj. Bank2 (N208)
P1534 - 001 - Short to Plus - MIL ON

Napinacz do wymiany czy moze tylko lancuszek do ustawienia? Ponizej logi z grupy 090, 093, silnik rozgrzany (90st).

Grupy 090, 093: http://vaglog.pl/log-090_093_M44527O.html

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 27 lip 2017, 14:37

Zrób logi w trakcie jazdy , zwarcie do plusa sugeruje uszkodzoną cewkę nastawnika

McBoss · Post autor: **McBoss** » 18 sie 2017, 19:48

Zrobilem log dynamiczny, ale VagComem, a nie VCDSem. Nie zawsze laczy mi sie z ECU silnika i dzisiaj tez nie mial ochoty

Nie wiem czy sie nadaje ten log:
Grupy 090, 093: http://vaglog.pl/log-090_093_x8mD0.html

[ Dodano: 2017-08-18, 19:48 ]
Żeby cewkę napinacza wymienić musze go całego wyciągnąć czy obejdzie się bez demontażu??

Marcin2013 · Post autor: **Marcin2013** » 18 sie 2017, 20:15

McBoss pisze:Żeby cewkę napinacza wymienić musze go całego wyciągnąć czy obejdzie się bez demontażu??

tylko wtyczka i dwa torxy

McBoss · Post autor: **McBoss** » 20 sie 2017, 18:05

moze ma ktos na sprzedaz sama cewke do lewego napinacza??

michalwruszak · Post autor: **michalwruszak** » 20 sie 2017, 18:16

Spisz numery i poszukaj na allegro

McBoss · Post autor: **McBoss** » 09 wrz 2017, 15:02

U mnie temat zakonczony pomyslnie po wymianie cewki napinacza :-)

Piolo · Post autor: **Piolo** » 11 gru 2017, 21:44

Witam. Też przerabiałem temat z cewką nastawnika, jakiś czas był spokój a teraz przy odpalaniu na zimnym coś zagrzechocze, przez sekundę czy dwie, poza tym zauważyłem że nie zawsze ale nie raz po zgaszeniu silnika jest luźny w górnej części pasek rozrządu, jak silnik pracuje jest napięty, mechanik twierdzi że przyczyną tego może być napinacz paska, ponoć lubią się pierniczyć, co za tym idzie może być to tez przyczyną tego grzechotania. Nie wiem ile w tym jest prawdy.

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D3 02 4.2MPI ] Co odpowiada za zmianę faz rozrządu?