[D3 03 3.7MPI/LPG ] Wariują obroty w trakcie jazdy

drago_o · Post autor: **drago_o** » 27 sty 2018, 12:54

Jak ruszasz to obroty mają się zrównać i sprzęgło zablokować, przed mianą biegu sie rozpina, przełącza, równa obroty i zapina znowu... Trochę pojeździć na róznych biegach. Będzie wszystko widac.

carbonek · Post autor: **carbonek** » 27 sty 2018, 14:06

Podłączę się do tematu. Zaczynam myśleć ze u mnie to nierozłączanie biegu przy dojeździe do świateł i zatrzymaniu do zera to może być właśnie lockup .... bo objaw jakby bieg był zapięty do samego końca i coś później go puszczało rozłączalo... lockup wywala błędy ? W Mercedesie szło go wyłączyć i się przejechać żeby stwierdzić usterkę. Przy pomocy vcds można coś takiego ogarnąć ? Pozdr.

quattross · Post autor: **quattross** » 28 sty 2018, 15:11

Od jakiej prędkości zapina się lockup lub jakiego biegu ? Jak jechałem z kolega to rozpina przy zmianie biegów i odraz zapina a tak maksymalnie o 32 obroty różnica w okienku nr blok 7 bodajże i wygląda to tak wcisnę pedał wskakuje na sekundę w okienku 32 i potem ciągnie cały czas i jest 0 obroty się pokrywają

drago_o · Post autor: **drago_o** » 28 sty 2018, 15:30

Przy stałej prędkości jak falują obroty to co dzieje się z obrotami silnika a co ze skrzyni? Tylko te od skrzyni falują? Jak tak to konwertrer najpewniej jest do wymiany, jeśli nie falują na skrzyni i są równe to czy obroty silnika też falują w m niejszym lub większym stopniu?

quattross · Post autor: **quattross** » 29 sty 2018, 19:53

Sprawdziłem dzisiaj na zimnym kiedy falowanie występuje i występuje przy malej prędkości i to przy stanie zaworu regulacja a nie zamknięty i w tym momencie potrafią różnić się o 300 obrotów

[ Dodano: 2018-01-29, 19:53 ]
W postach na naszym forum znalazłem metodę lewa noga na hamulec prawa gaz i obroty dochodza max do 1900 wiec niby dobrze . Zamówiłem olej uszczelke i filtr i będę w weekend zmieniał zobaczymy

panton · Post autor: **panton** » 30 sty 2018, 08:20

nowym olejem i filtrem naprawisz konwerter a nawet pozostałe elementy skrzyni...

bez komentarza

quattross · Post autor: **quattross** » 30 sty 2018, 12:59

Ale skąd pewność że coś nie tak z konwerterem lub skrzynią a nie po prostu zużyty olej i mechatronika nie działa poprawnie ? Konwerter się nie ślizga przy przyspieszaniu

[ Dodano: 2018-01-30, 11:48 ]
Sam piszesz kolego panton ze zużyty konwerter objawi się błędem a z metod które znalazłem konwerter niby sprawny czas do setki poniżej 7 sekund (z zużytym sprzęgłem chyba byłby dłuższy ) na hamulcu nie wkręci się powyżej 2 tysięcy obrotów Dodatkowo auto ma podkłady pod tablicą rejestracyjną z TEOmotors więc coś chyba było już robione wątpie żeby ktoś zakładał ramki tablic tak poprostu. Dlatego myśle że olej jest zużyty i mechatronika nie działa poprawnie kolor ma lekko ciemnobrązowy dlatego myśle że lepiej zmienić na początek olej i filtr niż odrazu wyjmować skrzynie

[ Dodano: 2018-01-30, 12:59 ]
Zamawiam http://allegro.pl/show_item.php?item=68 ... d00be2ff62 Mam kod skrzyni GQE jest jakaś procedura adptacyjna po wymianie ?

panton · Post autor: **panton** » 30 sty 2018, 14:23

quattross, wszystko wiesz więc czekamy na efekty

Klubowicze... przepraszamy z "lekkim" problemem na forum. Po zalogowaniu nie są widoczne tematy, posty z błędem które naprawiamy.

Forum Audi A8 Klub Polska

[D3 03 3.7MPI/LPG ] Wariują obroty w trakcie jazdy