[D2 99 3.7PB ] Falowanie na biegu jałowym

karhu · Post autor: **karhu** » 25 mar 2018, 01:06

witam szanownych forumowiczów
w ostatnim czasie mam dziwne delikatne "kolysanie" autem po rannym rozruchu
Dzieje się tak tylko na biegu jalowym do osiągnięcia +50st , potem drgania ustają
Dużo czytalem na temat przeplywomierza , ktoś stwierdzil ze po wymianie na lepszy drgania ustępowaly
Nie wiem jak wydobyć logi z programu VagCom dlatego nagralem film z mojego przyspieszenia
Silnik rozgrzany, przyspieszalem z 2 biegu (od 40 sekundy filmu) zasilanie benzyna
link
Prosze o wasze fachowe doradztwo czy moj przeplywomierz jest jeszcze zdrowy?

danishow · Post autor: **danishow** » 25 mar 2018, 14:30

Trochę za malo pokazuje przepływka, u mnie dochodzi do 230. Zrób jeszcze raz testa i na drugim biegu przy niskich obrotach wduś pedał gazu do oporu i ciagnij na dwójce aż zmieni bieg ...to da miarodajny wynik.

Lechu · Post autor: **Lechu** » 25 mar 2018, 16:24

O loguj jedną grupę jednocześnie, zwiększysz tym ziarnistość pomiaru i będzie on dokładniejszy .

karhu · Post autor: **karhu** » 26 mar 2018, 22:33

dziekuje za odpowiedz
znaczy ze mam nagrac film z 2x grupa 001 i 1x grupa 002 tak?
Danishow wcisnac z "kickdown" czy bez?

napiszcie prosze jeszcze jak dokladnie dignozowac sklad mieszanki (jezdze tez na lpg i chce kontrolowac sklad mieszanki tak aby nie bylo za ubogo) w mojej audi na której grupie to sprawdzic i jakie powienne byc ksiązkowe wartosci?
sprawdzac na rozgzanym silniku przy jakiej prędkosci obrotowej? z obciązeniem czy na biegu jalowym lepiej?
dziekuje za odpowiedz

danishow · Post autor: **danishow** » 26 mar 2018, 23:09

karhu pisze:Danishow wcisnac z "kickdown" czy bez?

Do oporu czyli z Kickdown.

karhu pisze:jezdze tez na lpg i chce kontrolowac sklad mieszanki tak aby nie bylo za ubogo

Twoja instalacja LPG nie ma podłączenia do OBD ?!

karhu · Post autor: **karhu** » 27 mar 2018, 00:44

dobrze jutro spróbuje zrobic jeszcze raz test
Moja instalacja to Icom jtg - dodatkowe zainstalowane wtryski lpg są sterowane fabrycznym ECU audi

pepi · Post autor: **pepi** » 27 mar 2018, 06:29

o jak w volvo bi fuel

No to może być problem jak zacznie coś się dziać

[ Dodano: 2018-03-27, 06:29 ]
doczytałem to tylko lpi czyli ciekły wtrysk

danishow · Post autor: **danishow** » 27 mar 2018, 23:04

karhu pisze:dodatkowe zainstalowane wtryski lpg są sterowane fabrycznym ECU audi

W każdej sekwencyjnej instalacji gazowej wtryskami LPG steruje sterownik silnika, komputer gazowy umożliwia jedynie korektę sygnałów sterownika silnika, bez którego nic by nie działało

pepi · Post autor: **pepi** » 29 mar 2018, 07:23

nie prawda
tu co kolega pisze nie ma dodatkowego sterownika tak jak jest w volvo np .
Ten dodatkowy komp steruje wtryskiwaczami on tylko opiera się na sygnale z fabrycznego ecu tak aby go oszukać .
To wysteruj wtryskiwacze z fabrycznego ecu

jak ci się uda to ...

danishow · Post autor: **danishow** » 29 mar 2018, 21:56

No to ja takiego cuda nie widziałem

maciu · Post autor: **maciu** » 29 mar 2018, 22:41

pepi pisze:nie prawda
tu co kolega pisze nie ma dodatkowego sterownika tak jak jest w volvo np .
Ten dodatkowy komp steruje wtryskiwaczami on tylko opiera się na sygnale z fabrycznego ecu tak aby go oszukać .
To wysteruj wtryskiwacze z fabrycznego ecu
jak ci się uda to ...

z fabrycznego powiadasz (bez korekcji)...

to by znaczyło że musisz dobierać wtryski gazowe (lub je korygowć mechanicznie)
pod konkretny model/silnik oraz że ich charakterystyka po tych zabiegach będzie taka
sama jak benzynowych

jakieś dysze/zwężki/spręzynki cokolwiek co umożliwi takie dawkowanie gazu (przy czasach
otwarcia dla benzyny) aby wszystko było ok

wtedy np przy założeniu że parę lat wytrzymają trzymając parametry jak benzynowe
wszystko gra

co do wtrysku ciekłego kiedyś czytałem o instalkach które wykorzystują tą samą listwę
i wtryski co benzynka - te jest coś

nie wiem czy to jest dalej rozwijane

pepi · Post autor: **pepi** » 29 mar 2018, 23:00

jest

zasada fajna tylko nasz gaz jest jaki jest i zabija wtryski

karhu · Post autor: **karhu** » 17 kwie 2018, 22:49

przepraszam za zwloke
mam drugi test link
czy wiecie jakie wartosci przeplywomierza powinny być wg. serwisówki? (min. vs max)

test przeprowadzilem na nowych wymienionych swiecach
poprzednio mialem boscha wg. zalecen danishow FGR7KQE0 zrobilem na nich 34000km
teraz kupilem również bosha ale model 1elektrodowy do gazu irydowe FR6KI332S

Moje wtryski siemensa gazowe siedzą w obudowach i są kalibrowane mechanicznie w momencie montazu instalacji tzw. kalibratory to nic innego jak mini dysza sa rozne srednice dziurek w srodku kalibratora które chyba? okreslają ilość przeplywającego paliwa??

Nie wiem jak to do końca funkcjonuje tzn. jak oni uzyskują inny czas otwarcia wtrysku gazowego poprzez "zdlawienie" dawki paliwa?

wklejam zdjecie z pomiarów u gazownika na pierwszej wizzycie gwarancyjnej po przejechaniu 2000km

danishow · Post autor: **danishow** » 17 kwie 2018, 23:40

karhu pisze:poprzednio mialem boscha wg. zalecen danishow FGR7KQE0 zrobilem na nich 34000km

Polecałem 4-elektrodowe świece do gazu ...na pewno ja?

karhu · Post autor: **karhu** » 18 kwie 2018, 10:29

tzn. w tym wątku pytałem jakiś czas temu o świecę na pierwszy montaż

https://www.a8team.pl/d2-99-37pb-lpg-ja ... t23030.htm

nie mniej swiece u mnie te świece funkcjonowały bez zarzutu do samego konca ale postanowiłem zainwestowac w nieco drozsze irydowe zobaczymy czy auto będzie pracować płynniej i czy może minie delikatne "falowanie" na zimnym silniku

Forum Audi A8 Klub Polska

Kontakt do Administracji A8Team.PL

[D2 99 3.7PB ] Falowanie na biegu jałowym

[D2 99 3.7PB ] Falowanie na biegu jałowym