Forum Audi A8 Klub Polska

Przy tej prędkości 20-30 km/h czy na biegu N czy 1 czy 2 są drgania.

Regenerowałem wał [nowe przeguby, podpora, krzyżak, wyważenie, poduszki mostu], po tym zaczął drgać przy tej prędkości.
Po analizach zauważyłem że most ma luzy na półosi. Prawdopodobnie łożysko padło. Wymieniłem most w przekonaniu, że to jest przyczyna drgań ale niestety nic to nie pomogło.

I tak myślę czy może podpora będzie źle przymocowana, nie wiem może pod złym kontem.

popusc podporę,nastepnie,"przejedz" sie na podnośniku kawałek,dokrec podporę tak jak sie ustawiła sama.

Podpora to nie ma się ustawiać sama tylko trzeba wał ustawić prostoliniowo stosując odpowiednie podkładki pod podporę.
Były o tym wątki, są nawet foty "urządzeń" do prostoliniowego ustawiania wału.
To koniecznie.

w automacie jest tak bardziej z boku
w manualu wychodzi bardziej na środku
Przy pierwszym aucie pomyślałem że auto po dzwonie ale po przekładce się wyprostowało

Znalazłem na forum ten przyrząd
Link do tematu

Postaram się w pierwszej kolejności poluzować podporę, przejechać się kawałek i przykręcić z powrotem. Jak to nie pomoże to przykręcę podporę np niżej, wyżej i zobaczę czy te drgania się przesuną w inny zakres prędkości.
Po prostu zobaczę czy są jakiekolwiek różnice przy przestawieniu podpory.
Następnym krokiem będzie budowa przyrządu.

Dam radę dojść do podpory nie zwalając wydechu?

[ Dodano: 2018-04-16, 06:47 ]
Jestem po testach z podporą wału.

Odpowiem na moje pytanie. Aby dojąć do podpory wału należy wypiąć układ wydechowy z gumowych zaczepów i opuścić. Wtedy łatwiej da się zdemontować osłony termiczne. Po demontażu osłon podpora jest już w zasięgu ręki.

Na 100% przyczyną moich drgań w przedziale 20-30km/h było złe ustawienie podpory.

Auto było na podnośniku chyba z 7 razy podnoszone i opuszczane. Próbowałem wszelkich możliwości, podpora w lewo, podpora w prawo, podpora w dół, a okazało się że podpora musi iść w górę. Oryginale, grube podkładki, które były podłożone przy podporze okazały się za grube. W rezultacie nowe podkładki stanowią 1/4 grubości oryginalnych.
Teraz przy prędkości 20-30 km/h nie czuć żadnych drgań, lecz pojawiają się tak przy 80 km/h lecz są one bardzo mało wyczuwalne.
Tak czy siak będę chciał zbudować wyżej wspomniany przyrząd i ustawić wał idealnie prosto.

Dziękuję wszystkim zaangażowanych w temat

Najważniejsze że sprawa się wyjaśniła i teraz jest super

wał masz do wyważenia jak ci bije od 80
życie i tyle

Wał był wyważany, pytanie czy to zrobili dobrze.
Tylko, że bije [bije to zbyt mocne słowo, bardziej drży ] w okolicy 80 km/h. Przy niższych i wyższych już nic nie bije.

Zrobię ten przyrząd, ustawie dokładnie podporę i zobaczymy.

sprawdz czy przegub na wale pracuje z takim samym oporem w calym zakresie.u mnie nie bylo zadnych luzow a przegub jak sie go recznie obracalo to w pewnym zakresie choidzil jakby ciezej.skutekiem byly wibracje 80-120