Forum Audi A8 Klub Polska

Witam wszystkich, jako tako historii powstawania problemu nie znam, kupiłem ja z ta wadą i chce ją teraz rozwiązać, wygląda to tak: po dobrym nagrzaniu silnika np po kilkunastu minutowej jeździe, po zgaszeniu silnika odczekaniu +/- 20-25 minut, próba zapalenia i silnik na jakąś sekundę zapali zrobi "dwa trzy" obroty i zgaśnie. Następna próba odpalenia musi odbyć się z lekko wciśniętym pedałem gazu, ponieważ inaczej trzeba "kręcić" silnikiem dobre 30 sec aby zapaliła. Rzeczy które zrobiłem, a które niestety nie rozwiązały problemu:
-wyczyszczenie przepustnicy (nie mniej jednak nie była super brudna)
-wymiana czujnika temperatury wody (w silniku pokazywała - 44 stopnie)
-wymiana uszczelek górnej klawiatury (olej dostawał się aż pod cewki zapłonowe)
-kompletne wyczyszczenie układu dolotowego z nagaru (przebieg 144k więc warto było)
-wszystkie adaptacje według vcds Audi przechodzi bez jakiegokolwiek problemu(przepustnicy, egr, klap kolektora, sond lambda)
-dolny uszlachetniacz do paliwa (w razie gdyby końcówki wtryskowe kapały, chociaż nie wiem czy to wgl jest w stanie pomóc)

Czy ktoś miał taki problem? I może jest w stanie coś doradzić? Z góry dziękuję.

<table align="center" width="350" cellpadding="8" border="1" bgcolor="239DFA"><tr><span class="postbody"><td align="center" style="font-size: 11; color: #000000; font-family: Tahoma, Verdana, Arial, Helvetica, sans-serif"><b>Zanim dołączysz do klubu A8, p