Forum Audi A8 Klub Polska

Witam. Mam problem z hamulcami. Hamulec po odpaleniu silnika jest twardy taki dziwny. Jeśli miałbym zahamować awaryjnie zaraz po wyjeździe z domu to zakończyło by się to kolizją. Hamulec wciskam na maxa, samochód hamuje ale o wiele wiele słabiej. Dopiero po przejechaniu około 800 metrów hamulec zaczyna być ostrzejszy i dosłownie wciśnięcie 2 cm pedału powoduje jego hamowanie. Sprawdzałem servo efekty:
* na zagrzanym silniku po przekręceniu zapłonu słychać przy pompie " prrr "
* na zagrzanym wciskam parę razy pedał staje się twardy
* po postoju nawet 12 godzin na zimnym servo także wydaje dźwięk "prr"
* po wciskaniu pedału na zimnym pedał staje się twardy
* trzymam pedał na zimnym bądź ciepłym silniku ( wciśnięty ) zapalam i pedał opada na dół
* szczelność po nocy ( podciśnienie jest bo aż ciężko wyciągnąć przewód ze serva )
* zaworek vacum puszcza tylko w jedną stronę


około 1000km temu wymienione hamulce przód i tył, ale przed wymianą było to samo. Hamulce docierane książkowo bez gwałtownych hamowań. Tarcze widać, że biorą po całości. Zregenerowane przednie zaciski ( gumki, smar, lakier ). Tylne zaciski wyczyczone posmarowane smarem ceramicznym. Brak wody na podszybiu. Zapowietrzony? Czy może już servo ( męmbrana ) jest walnięta.
To nie jest ten hamulec co był po zakupie. Mogłem hamować aż do pisków opon. A teraz to musiałbym się całym ciałem zaprzeć i jeszcze trzymać kierownicę. Ja mam siłę ale co będzie jak kobita pojedzie ?

Kolmax1992 pisze:Hamulec po odpaleniu silnika jest twardy taki dziwny. Jeśli miałbym zahamować awaryjnie zaraz po wyjeździe z domu to zakończyło by się to kolizj

Szukaj lewizny w przewodach podciśnieniowych na początku.

Albo wspomaganie siadło albo pompa ABS gdzieś blokuje ...bo taki przypadek też już miałem w A4 B5.

Uszkodzony cylinderek przy pedale hamulca też może dawać takie efekty.

Ale czy uszkodzony cylinder dawał by inny objaw przy przejechaniu ilus tam metrów??

Może się zacinać, może go jakaś korozja bierze, może jest zatarty i dopiero po 800 m siła podciśnienia go rusza, może ...może ...może
To żadna diagnoza tylko przypuszczenia

Dodam, że zaraz po zakupie ( 4 lata temu ) całe podszybie było w wodzie i był efekt wylewania się wody na zakrętach. A8 w moich rękach już prawie cała ogarnięta, odpływy wszystkie drożne na 100%. Może wtedy już coś tam woda zrobiła ?
Chociaż dziś wypiąłem wężyk aby "spuścić" podciśnienie, wpiąłem, zapaliłem dosłownie na 5 sekund, zgasiłem i przy odpięciu węzyka słyszałem typowy " zasys " powietrza. Więc generowanie podciśnienia jest ok. Chyba się skupie na samym servie i jego cylindrze.

A w kwestii zaworku jak dmuchnę w niego to puszcza do kolektora. A jak robię podciśnienie " ustami " to wtedy trzymie. Więc jest ok ?

A w kwestii zaworku jak dmuchnę w niego to puszcza do kolektora. A jak robię podciśnienie " ustami " to wtedy trzymie. Więc jest ok ?

Tak, ok

Witam. Nowy objaw. Nie wiem czy tak może być czy nie. Na zapalonym silniku trzymając pedał hamulca ( mocno ) idzie powolutku w dół. Czyżby pompa puszczała? Brak wycieków. Stan w zbiorniczku taki sam

[ Dodano: 2018-07-28, 21:24 ]
Sprawę opadającego hamulca rozwiązałem. Okazało się, że kapało z zacisku w ten sposób, że kapało na ziemię i nie było widać wycieku. Wymieniłem płyn ( płukanie ) 1,5 litra ATE SL6 i teraz będę sprawdzać czy jest ok.

Coś mi się wydaje że rozwiązałeś usterke

Lepiej hamuje ale i tak wg mnie to nie jest tak jak ma byc. Może zbyt twarde klocki do tarczy ?