[D2 00 3.3TDI ] Jak odpowietrzyć układ paliwowy??

eloallxp · Post autor: **eloallxp** » 31 gru 2010, 10:42

Witam tak jak w temacie ktoś pomoże

eloallxp, poprawiłem tytuł Twojego wątku - to wprawdzie kosmetyka ale tagi piszemy troche inaczej.
Pozdrawiam, FOSS.

przemoR888 · Post autor: **przemoR888** » 31 gru 2010, 11:09

poluzuj jeden przewód od wtryskiwacza, włącz zapłon i elektryczna pompa paliwa powinna odpowietrzyć układ.

czaszkin77 · Post autor: **czaszkin77** » 31 gru 2010, 13:10

Witam odkręć srubę na filtrze paliwa na klucz 8 pokręć chwilę silnikiem aby paliwo doszło do filtra i jak zacznie się wylewać przez odpowietrznik to zakręć , reszta odpowietrzy się sama ,

ROBERTS · Post autor: **ROBERTS** » 08 sty 2011, 23:28

MAM PODOBNY PROBLEM PO WYMIANIE FILTRA PALIWA NIE MOGĘ ODPOWIETRZYĆ UKŁADU . ZASTOSOWAŁEM SIĘ DO WSKAZÓWEK ALE TO NIC NIE POMOGŁO . SILNIK URUCHAMIA SIĘ I PO WYPALENIU PALIWA Z FILTRA ZPOWROTEM GAŚNIE . WYMONTOWAŁEM NAWET CAŁĄ POMPĘ ZE ZBIORNIKA . CZY KTOŚ MI POWIE CZY POMPA W ZBIORNIKU TŁOCZY PALIWO DO SILNIKA CZY TYLKO SŁUŻY DO WYRÓWNANIA POZIOMU PALIWA W ZBIORNIKU . I CZY TO POMPA WYSOKIEGO CIŚNIENIA SAMA ZASYSA PALIWO ZE ZBIORNIKA . ZA INFORMACJĘ Z GÓRY DZIĘKUJĘ .

czaszkin77 · Post autor: **czaszkin77** » 09 sty 2011, 08:00

Kolego a sprawdzałes czy pompa ta w zbiorniku podaje paliwo, pompa wysokiego cisnienia sama nie zasysa paliwa ze zbiornika przed nią masz jeszcze pompę wstępną .Najpierw pompa elektryczna podaje paliwo na filter potem idzie do pompy wstępnej potem do chłodnicy poliwa i do pompy wysokiego ciśnienia.

pablos249 · Post autor: **pablos249** » 12 sty 2011, 19:49

zawsze czy to podczas wymiany filtra paliwa, czy przy odkręcaniu wtrysków, układu odpowietrzać nie trzeba było, odpowietrza się on sam, trzeba tylko zalać zbiornik powyżej połowy, i kręcić.

ZuQ · Post autor: **ZuQ** » 13 sty 2011, 22:18

Co ma wspólnego zalanie zbiornika powyżej połowy z odpowietrzaniem układu paliwowego :?:
Czy jeśli zbiornik jest zalany np 5 litrami to układ się juz nie odpowietrzy :?:

casanovak · Post autor: **casanovak** » 16 sty 2011, 15:28

Koledzy a ja mysle ze problem tkwi w zaworku zwrotnym..Jeden znajduje sie przy filtrze paliwa ten z zawleczka a drugi przed pompom wstepna paliwa w zbiorniku...Kolega pablos249, ma troche racji mialem podobna sytuacje tylko ze w T4 jak bylo pol zbiornika paliwa to krecil na dotyk a jak mniej niz pol to trzeba bylo przytrzymac troche wymienilem oby dwa zaworki i smiga jak nowy..w 3,3 tdi uklad paliwa odpowietrza sie sam dlatego tez sugeruje zaworki zwrotne...

Pozdrawiam

arturro · Post autor: **arturro** » 18 sty 2011, 21:04

w tym model bardzo często pada pompa paliwa w zbiorniku i poniżej połowy zbiornika nie chce zapalać a wręcz potrafi zgasnąć podczas jazdy (przerabiałem to). Odpowietrzą się sam jak ktoś pisał wcześniej jeżeli wszystko jest sprawne.

mus102 · Post autor: **mus102** » 02 lut 2016, 20:28

A co jeśli mimo wszystkich prób nie można odpowietrzyć układu?.
Zostały pominięte pompy elektryczne i filtr paliwa.
Paliwo zostało podane bezpośrednio do pompy wstępnej co jest na walku i dalej nic, pompy praktycznie nie pobierają paliwa a z po popuszczeniu wtrysku paliwo ledwo leci.

Błędów na kompie brak i brak siły.

yasio · Post autor: **yasio** » 02 lut 2016, 21:20

Kolego jak masz możliwość podmien zawór wysokiego ciśnienia

mus102 · Post autor: **mus102** » 03 lut 2016, 13:13

Był podmieniany, bez zmian...

streight84 · Post autor: **streight84** » 18 mar 2016, 22:15

witam nie znam sie za bardzo ale ja mam 2,5 tdi a8 d2 i tez mi sie zapowietrzyla i pomogla wymiana g210 bo byl walnienty i nie zalaczal pompy napelniajacej kosz paliwa a ponizej pol zbiornika byl pusty i vp44 nie miala co ciagnac po wymianie nie moglem odpowietrzyc luzowaniem wtryskow itp ale troche plaka w kolektor ssacy pomoglo od reki niby to nie jest zalecane ale od tego czasu auto smiga do rezerwy i wszystko jest ok
Nie wiem czy w temacie ale moze moja uwaga cos ci pomoze

mus102 · Post autor: **mus102** » 20 mar 2016, 12:28

U mnie pompa w baku nie podawała paliwa do kosza, znaczy zawieszała się, raz paliwo pompował raz nie.

A ma ktoś może jakiś schemat lub rysunek poglądowy jak wyciągnąć ową pompę z kosza żeby nic nie połamać?