[D2 preFL ALL ] LPG - zrób to sam

pepi · Post autor: **pepi** » 02 mar 2019, 19:10

Jak kasujesz to dobrze jest tak zrobić ze na noc aku odpiąć i pośmigać troszkę na paliwie aby paliwo było ok .
A zbierasz do tego lpg styl jazdy ma być podobny tutaj bardziej chodzi o podciśnienie w kolektorze czyli jedziesz momentem a nie mocą .
Czyli jedziesz tylko podobnie nie odpowiem ci jak jest w stagu bo tego ja nigdy nie zakładałem tylko wywalałem ustawiałem parę razy ale auta u ludzi i nic nie wracało .

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 02 mar 2019, 19:17

generalnie zauważyłem że przy spokojnym przyspieszaniu przestało auto dygotać, więc mysle że jest lepiej

[ Dodano: 2019-03-02, 19:17 ]
a stanie sie coś jak wykres gazu będzie wyżej od wykresu benzyny??

pepi · Post autor: **pepi** » 02 mar 2019, 20:17

nie
masz pewne widełki

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 02 mar 2019, 20:26

A ile na plus i na minus morze być

pepi · Post autor: **pepi** » 02 mar 2019, 21:03

jak najmniej

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 02 mar 2019, 21:19

No dobrze, czyli rozumiem że tymi kropeczkami zwiększam bądź zmiejszam czasy wtrysku gazu, byle nie za bardzo bo może dojść do zapetlenia, i po przestawieniu tych kropeczek linia musi być bez wierzchołków, dobrze rozumuje??

pepi · Post autor: **pepi** » 02 mar 2019, 21:25

mniej więcej tak chodzi o to że jak masz kropeczkę daleko od kropeczki paliwa to auto nie będzie wstanie naprawić tego -25+25 i masz babol mieszankowy .

Możesz to podpatrzeć w odpowiednich kanałach patrzysz korekty krótko i długo terminowe mają być podobne na dwóch paliwach

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 02 mar 2019, 21:53

Nic z tego nie zrozumialem

Dżordż · Post autor: **Dżordż** » 02 mar 2019, 23:51

Nie przejmuj się, ja też.

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 03 mar 2019, 12:05

Ale czego tu nie rozumiec.

Tak ustawiasz te kropeczki zeby korekty paliwowe na vagu mieć w granicach +- 3% długoterminową i krótkoterminowe nie przekraczajace 10% przy stałym obciążeniu (fazy przyspieszania to wyjątek).

Patrzysz na korekty na benzynie (powinny byc w tych granicach co napisalem powyzej, jak nie sa to trzeba samochod na benzynie najpierw naprawic)

Potem ciągasz kropki tak, zeby korekte mieć taką samą na gazie jak masz na benzynie.

Finito, koniec filozofii.

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 03 mar 2019, 12:34

Możesz mi przypomnieć w którym bloku są korekty?

Bugalon · Post autor: **Bugalon** » 03 mar 2019, 12:54

Dla jakiego silnika? Dla ABZ/AKG/AHC w blokach 10 i 11.

pb41ns pisze:Możesz mi przypomnieć w którym bloku są korekty?

pepi · Post autor: **pepi** » 03 mar 2019, 13:56

Tylko niekiedy auta nie da się naprawić i na paliwie ma dziwne korekty są takie przypadki to wtedy trzeba troszkę wypośrodkować to .

pb41ns · Post autor: **pb41ns** » 05 mar 2019, 19:53

byłem sprawdzić te korekty w bloku 10 nic sie nie dzieje ale za to w bloku 11 już sporo, są 4 okna , pierwsze dwa to te procenty a pozostałe dwa to wskazania voltów, jak sądze wskazania sond lambda, które okno odpowiada korektom długo i krótko terminowym??

[ Dodano: 2019-03-05, 19:53 ]
A jest jakaś różnica pod którą cewke podłącze przewodzik od zczytywania prędkości obrotowej który widzi sterownik gazu?

pepi · Post autor: **pepi** » 05 mar 2019, 20:02

nie ma znaczenia to
a ten wasz wspaniały stag nie ma odczytu z wtryskiwaczy ?