[S8 D2 00 LPG ] Szarpanie przy przyspieszaniu

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 22 wrz 2019, 16:40

Witam. Problem z aitem ciągle nierozwiazany. Szarpie na wolnych obrotach przy przyspieszeniu, na zimnym wyraźnie mniej w miarę rozgrzania bardziej. Wymienione świece, cewki podminienone na sprawne bo moje mają ok 50tys przebiegu. Brak błędów. Najbardziej odczuwalne ma biegach 4-6. Wraz z wzrostem obrotów szarpanie maleje. Narazie podłączyłem komp na postoju i nie widać anomalii. Jutro logi I we wtorek pomiar kompresji. Na jalowym czasami idealnie czasami telepie. Za wszelkie wskazówki będę bardzo wdzięczny. Pozdrawiam

pepi · Post autor: **pepi** » 22 wrz 2019, 17:54

zobacz w blikach pomiarowych jak się mają napinacze

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 23 wrz 2019, 22:40

logi http://vaglogi.pl/log-002_033_090_Ryo9o.html niedociągnięte do odcinki bo brakowało drogi

pepi · Post autor: **pepi** » 24 wrz 2019, 06:28

daj 90 -93

karol208 · Post autor: **karol208** » 24 wrz 2019, 08:14

Bank 1 sonda dlaczego jest na 0%, a drugi bank w tym czasie coś działa.

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 24 wrz 2019, 12:10

w 93 jest -3 i -5 od 4 lat tak jest

[ Dodano: 2019-09-24, 12:10 ]
ale jednak coś tam działa ta sonda w sumie mieszanka musi być na 0 tak ?

pepi · Post autor: **pepi** » 24 wrz 2019, 13:42

nie na zero ma oscylować zmieniać się
szarpanie to albo układ zapłonowy albo lewizna albo sprawnosc mechaniczna silnika

peter5on · Post autor: **peter5on** » 24 wrz 2019, 14:07

Jeżeli to sondy lambda to je odłącz od wtyczek, mi szły na 25% i tak stały i samochód szarpał i prychał, po odłączeniu wszystko wróci prawie że do normy tyle że spalanie będzie większe. Ale wykluczysz jedną rzecz. Te 0 to rzeczywiście coś nie halo to nie może tak być że stoją na 0%

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 24 wrz 2019, 14:17

w tym tygodniu bedzie sprawdzane cisneinie na cylindrach i wszystkiego sie dowiemy

karol208 · Post autor: **karol208** » 24 wrz 2019, 14:32

pepi pisze:nie na zero ma oscylować zmieniać się
szarpanie to albo układ zapłonowy albo lewizna albo sprawnosc mechaniczna silnika

Na 0% też może być zależy czy CL czy OL przy cutoff też będzie 0.

Przy błędnie działających sondach też potrafi szarpać. a widać że ta 1 sonda jest mało aktywna.

Przy korektach -/+ 25% po kilku sekundach sterownik przechodzi w ,,tryb awaryjny" i wtedy sondy przyjmują ok 0.5V.
Ostatnio miałem na warsztacie S8 AQH gdzie uwalona była sonda działała leniwie.

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 24 wrz 2019, 14:38

a nie powinno wywalić błędu przy takiej sondzie ?

karol208 · Post autor: **karol208** » 24 wrz 2019, 14:42

pavel44 pisze:a nie powinno wywalić błędu przy takiej sondzie ?

Czasami wywala błąd niska aktywność sondy ( nie zawsze zależnie od algorytmu jaki jest w sterowniku)
Odłącz sondy wtedy pojedziesz wg parametrów fabrycznych

pepi · Post autor: **pepi** » 24 wrz 2019, 19:33

i z innych czujników tez

pavel44 · Post autor: **pavel44** » 01 paź 2019, 23:11

Zagadka po ok miesiącu wyjaśniona. Po pomiarze ciśnienia na cylindrach, ciśnienia w kolektorze ssacym, sprawdzeniu sond, przepływki zakupiłem jedną cewke w aso i się okazało to tzn uszkodzona jedna cewka dawała takie objawy chociaż to dziwne bo podmienialem wszystkie niby sprawne na początku

Preston81 · Post autor: **Preston81** » 03 paź 2019, 17:41

fajnie ze rozwiazales problem i fajnie ze to taka pierdola pozdro

Drodzy klubowicze, jak większość pewnie zauważyła nastąpiły dość znaczne zmiany na forum, konta (nicki) które mieliście przed zmianami zostały, należy tylko użyć funkcji przypomnij hasło (kliknij) aby wygenerowało nowe hasło na email lub (kliknij)

Ps: Po zalogowaniu się trzeba ustawić własne auto. (kliknij)

Forum Audi A8 Klub Polska

[S8 D2 00 LPG ] Szarpanie przy przyspieszaniu

[S8 D2 00 LPG ] Szarpanie przy przyspieszaniu