Witam wszystkich,
Kieruję się do Was z dość nietypowym problemem.
Posiadam S8 D2 z silnikiem AVP, którego problemem jest okresowe znikanie oleju w silniku.
Wiem brzmi dziwnie.. natomiast wygląda to w sposób następujący:
Co jakiś czas następuję zarzucenie olejem świecy na 8 cylindrze, interwał w jakim się to dzieje jest różny tzn: przejadę 400km na trasie i nie stanie się nic, a zrobię 5km stojąc w korku wystąpi ta usterka.
Z rzeczy które udało mi się ustalić: olej trafia do cylindra przez kolektor ssący, a że cylinder 8 jest jako pierwszy od "wlotu" pozwala mi to sądzić ze sam cylinder nie jest problemem.
Jako wskazówkę uznaję fakt, że problem zaczął występować od momentu spięcia jak należy układu podciśnienia.
Może ktoś z Was miałby pomysł co do tej przypadłości ?
 |
 |
 |
[S8 D2 99 LPG ] Okresowe znikanie oleju S8 D2 Lift AVP
Montowałem przed przepustnica odolejacz sprężarkowy i efekt był dokłanie taki jak opisałem przez jakiś czas totalnie nic, aż w pewnym momencie pełno ok 50ml.
W aucie zostały też wymienione zaworki olejowe (te w bloku silnika), wykonałem również płukankę - efekt był taki że przez około 3-4 dni było super, później znowu to samo.
Chodzi mi po głowie pewna teoria związana z nagłym wzrostem podciśnienia spowodowanym częstotliwością korzystania z hamulca.
Tak jak pisałem wcześniej na trasie jest ok natomiast przy ciągłym podjeżdżaniu w korku objaw pojawia się odrazu, ewentualnie sytuacja się zdarza w momencie krętego odcinka drogi gdzie jedzie się gaz - hamulec
Czy uszkodzone serwo mogłoby powodować taką sytuację ? Kiedyś zamarzła w nim woda.
W aucie zostały też wymienione zaworki olejowe (te w bloku silnika), wykonałem również płukankę - efekt był taki że przez około 3-4 dni było super, później znowu to samo.
Chodzi mi po głowie pewna teoria związana z nagłym wzrostem podciśnienia spowodowanym częstotliwością korzystania z hamulca.
Tak jak pisałem wcześniej na trasie jest ok natomiast przy ciągłym podjeżdżaniu w korku objaw pojawia się odrazu, ewentualnie sytuacja się zdarza w momencie krętego odcinka drogi gdzie jedzie się gaz - hamulec
Czy uszkodzone serwo mogłoby powodować taką sytuację ? Kiedyś zamarzła w nim woda.
Ta teoria raczej odpada, bo to oznaczałoby ubywanie oleju przez cały czas.gtfan
Wysłany: Dzisiaj 10:34Temat postu:
Może w korku, gdzie 90% czasu masz jałowe obroty, silnik nie jest po prostu w stanie przepalić tej ilości oleju, a podczas jazdy już tak.
Osobiście nie wykonywałem natomiast dół silnika, który kupiłem tu na forum był sprawdzany przez sprzedającego więc tu zakładam że jest ok. Natomiast wydaję mi się ze w tej chwili nie pozostaje nic innego.pepi pisze:pepi
Wysłany: Dzisiaj 9:23Temat postu:
może masz problem z okresowym przedmuchem silnika mierzyłeś sprężanie może ?
Tak z teori to stanie w korku zwiększa zużycie oleju bo niema wystarczającego podciśnienia na jałowych żeby w odmie membrana pokonała opory sprężyny i domknęła kominek który puszcza opary oleju w kolektor, dziura w membranie jeszcze bardziej by pogłębiła problem, jazda na przeciętnych obrotach daje odpowiednie "ssanie" więc membrana domyka inaczej wyssałoby wszystko przy pełnym bucie. Niestety niema żadnych dokładnych danych na temat kiedy się odma otwiera a kiedy zamyka w jakim przedziale obrotów bo przeszukałem manuale silnika elsy i zero info.
